全新crv（全新crv试驾视频）
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crv2022款配置参数
本田CR-V紧凑型SUV
全新一代本田CR-V的两个亮点就是在动力和配置方面，搭载1.5T四缸发动机和全球一流的本田e:HEV混动系统，匹配CVT变速箱，此外还有PHEV插混版车型加持；
参数概述：
油耗:8.1-12.6L
车身结构:5门5座SUV
发动机:1.5T
变速箱:4挡自动 5挡手动 5挡自动 6挡手动 CVT无级变速
驱动方式:前置前驱 前置四驱
燃料类型:柴油 汽油
东风本田的CRV车型有哪些优点？
相比于上代车型，新款CR-V的采用了家族化设计风格的前进气格栅，车身侧面取消了老款的“驼背”造型，线条更简洁，L形尾灯的很具有辨识度，整体设计更年轻，相比老款更讨人喜欢。
内饰更精致，配置较丰富，但也有不足
新款CRV的内饰变得更加精致，中控台简洁实用，并采用软性材质包裹，配置了思域同款的数字仪表盘和彩色中控屏（低配5寸，高配7寸），高配车型支持苹果CarPlay和安卓Auto功能。
舒适性配置方面，标配多功能方向盘、定速巡航、防眩目后视镜、后排座椅放倒、后排出风口、蓝牙电话、LED日间行车灯、前雾灯等配置；
安全性配置方面，标配ESC车辆稳定控制系统、TSC牵引力控制系统、坡道和刹车辅助、胎压报警、自动驻车等配置。
但是消费者比较在意的实用性配置如倒车雷达、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、GPS导航、后视镜加热和后视镜折叠、座椅电动调节、电动尾门、LED远近光大灯、全车车窗一键升降等在低配车型上都没有配备。空间实用，乘坐舒适性较高
全新CR-V长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，相比上一代车长增加了30mm，高度增加了36mm，轴距增加了41mm，后排座位都要比上代更加宽敞，座椅舒适度也不错，并且地板中央没有凸起，坐三个人也不拥挤。
全新CR-V有织物和真皮两种材质座椅，前排座椅比较软，舒适度不错，包裹性一般；不过全系车型都没有座椅通风功能，只有顶配有前排座椅加热。
全新CR-V车门储物空间和中控储物格比较多，中央扶手储物格很大，方便实用；
后备厢地板支持两段高度调节，最高可与放倒后的后排座椅持平。而混动车型由于有电池组没有此功能。
全新CR-V前后门的开门角度几乎能达到90度，上下车都很方便；尾门地台很低，开口也足够大，搬放物品比较方便。动力足够用，行驶噪音比较大
全新CRV开始，发动机除混动版是“2.0L发动机+电动机”的组合外，其它车型全部换成了1.5T发动机。
全新CRV的1.5T匹配CVT无级变速箱，最大功率为193匹，比思域的1.5T高出16匹，最大扭矩为243牛米。
全新CRV驾驶起来，转向系统轻便精准，动力输出平顺，CVT变速箱反应较快，初段比较敏感，整体调校更偏向运动。悬架的支撑调校比较舒适，震动处理的比较利索，适合城市代步开。
但全新CRV高速急加速时后劲乏力，提速并不是很爽快，而且没有逃离本田车噪音大的毛病，行驶起来发动机、胎噪、风噪都比较大，比较吵。全新CRV槽点多多，问题不断
1.全新CRV将上一代的全尺寸备胎换成了非全尺寸；
2.后备箱存放备胎的地板隔音棉用使用了回收材料，关键是这些材料赤裸裸的暴露在外面，无力吐槽；
3.全新CRV的前防撞梁为辊压成型，没有行人保护泡沫，钢板厚度仅为1.4毫米，真是薄片儿。后防撞梁为单层冲压，钢板厚度为1.8毫米，表现正常。但是资料显示美版CRV使用的是强度更好的铝合金的前防撞梁，后防撞梁采用强度更好的辊压结构。都是消费者，待遇还是有差距的。
4.CRV的前悬架为标准的麦弗逊悬挂，角铸铁的前悬架羊角，铝合金后悬架羊角。但是美版CRV前后悬架羊角材质都是铝合金的。这算不算减配？
5.全新CRV的车门是焊接结构，后门有防撞梁没有加强筋，前后两个车门都没有止震板，车门隔音棉很薄，这也许是隔音不好、噪音大的一个原因。
6.做工和装配工艺不敢恭维，后备箱关闭后缝隙太大，小手指头都能放进去了。
7.CRV地板的包线采用蛇皮管包裹，而且塑料盒套，防护很好，但是地板材质采用回收棉，味道比较浓烈。
8.底盘平整度比较差，底盘非全喷涂，而是选择性喷涂；底盘排气管附近没有隔热措施，热量很容易传到车厢。
9.由于全新CRV使用了电子助力刹车系统，上市不久出现了“刹车门”事件，在9月份对新CR-V进行了召回，对电子制动助力器控制软件进行了升级，大大影响了它的口碑。
10其它投诉：随着全新CR-V的销量大涨，其他质量问题也慢慢爆发。
全新一代2022款crv上市时间
截止2022年5月具体上市时间还没有确定，只是预计9月份上市。
根据东风本田2022年新车规划信息显示，全新一代东风本田CR-V将于2022年9月份上市；作为2022日系重磅换代SUV车型，全新本田CR-V还将新增加7座版车型，极具市场竞争力。
全新一代本田CR-V的第一个亮点就是在外观设计方面，新款车型传承了本田家族最新的设计语言，换上了夸张霸气的大面积梯形格栅＋个性犀利的LED大灯＋独具一格的回旋镖LED日行灯，融为一体相得益彰，处处彰显潮流动感SUV风范，一眼看上去真的“漂亮”了不少，颜值超越本田皓影。
此外最值得一提的是，全新一代本田CR-V来自本田全新平台架构，车长增加，还有大7座的布局，在空间和身材方面大幅提升。
全新的2022款本田CRV其实与本田皓影的质感相似度很高，并不是来自于车型前脸的设计，因为本田CRV与本田皓影也是不同的车型。
所以要通过前脸的不同视觉效果来区分，但是全新的本田crv侧身的线条和比例与本田皓影越来越相似，整体的运动感和时尚感更加突出，并且视觉效果上车型的尺寸更大，气场更加丰富。
全新东风本田CR-V，究竟跟老款有哪些不同之处呢？
全新东风本田CR-V，究竟跟老款的不同之处：新一代CR-V从视觉上所提供是年青、健身运动，甚至有一些现代感。在很多新力量因围绕式装饰设计而备受称赞的情形下，CR-V意味着汽油车提前把其用在了车前当中，虽然并不是光条，但是对于格珊外框的减弱，也通过这不锈钢围绕装饰带包围着发动机盖边沿，在视觉上它依然会给人一种时尚感。大家可以看到汽车在对于很多车身结构与线条处理上，是在教学新力量SUV的那一种低空气阻力，更超小型、更平扁的车前进气口就在那贯彻这一点。
除此之外，最大限度减少车灯规格占有率也就是在尽量减少其针对空气阻力产生的影响，其比照该款车灯，基本上将所有照明灯具组都萃取到了近灯当中，相互配合所有以立体式光条方式打造出的高位后尾灯，现代感也会因此获得突显。从大小来说，CR-V做到4703/1866/1680mm的尺寸相互配合2701mm的汽车轴距，在保持与该款基本上一致高度的情形下，其他三项均实现了增加，尤其是 40mm的汽车轴距拉申就会直接转化成室内空间优点。
自然，先从外型而言，全部汽车底盘都装有灰黑色单独运动包围的CR-V，依然会因为这种新车体占比而持续保持视觉效果强度，这好像也就是在向广州本田丰田汽车RAV4学习培训。双光束车灯比镜片的发光成本更低，能用更低的输出功率做到相同的照明灯具实际效果，但却没有镜片一样的均匀度。在地面上直射时，能够看见很明显的花纹。除开好多个卤素灯，整车每一个灯全是LED光源。车体侧边安全防护非常到位，特别是汽车车门下边部分块状黑色塑料包囊，一直延伸至车体侧门坎下边。特点是车体侧槛非常干净，下车裤脚肯定不会粘上尘土。
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