丰田汉兰达（丰田汉兰达汽车七座）

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丰田的汉兰达怎么样

【太平洋汽车网】丰田汉兰达是同级别SUV中的佼佼者，外观时尚耐看，空间充足，行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身，深受消费者的推崇和喜欢。

全新汉兰达在外观方面有着明显的调整和升级，前脸的大嘴式进气格栅进行了重新设计，面积增大的同时内部格栅造型也更为粗犷。值得一提的是，全新汉兰达提供3种进气格栅，尊贵版车型具有专属的镀铬前格栅。轮圈和轮胎规格，精英版配备18英寸，其余车型配备19英寸轮圈。除精英版外，其余车型均配备全景天窗。全系标配LED日间行车灯、LED大灯组、全LED尾灯组等配置。

汉兰达内饰增加了很多实用和安全配置，全系新增了后排一个12V电源和两个USB接口。仪表盘也从3.5英寸单色升级为4.2英寸彩色（不含精英版），可显示车辆信息、逐向导航以及AWD四驱扭矩分配等。新增的尊贵版车型还在豪华版的基础上增加了后玻璃可单独开启的电尾门和10.1英寸中控屏，支持语音导航和多点触控操作。

（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）

汉兰达是什么汽车？

丰田汉兰达的定位是介于丰田RAV4和普拉多Prado之间的一款SUV，与雷克萨斯RX300一样出自凯美瑞Camry的平台，虽然外形看起来属于硬朗路线，但乘坐感偏向舒适。有关汉兰达的更多资料如下：1、汉兰达主推7座车型，它的内部空间比较宽大，通过对座椅安排的优化，乘坐空间也比较宽敞和舒适。其中，3.5L车型配备恒时四轮驱动，提升汉兰达的越野操控性能。2、汉兰达向外界初步展示其填补豪华城市型SUV市场空白的底气与实力。宽敞灵活的空间、豪华先进的配置、驾乘俱佳的操控通过性能，汉兰达以此为“豪华城市型SUV”开创了“强悍、灵活、自由”的三大标志性维度富有肌肉感和力量感的外型，使汉兰达扑面而来的强悍激起一种男性的共鸣。

汉兰达是哪里生产的

汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰。

扩展资料；

2019年丰田汉兰达是典型的三排家庭用车之一。凭借舒适的座椅，充足的标准安全功能，强大的V6发动机和无可挑剔的可靠性声誉，汉兰达在同等级中有着可怕的竞争力。由于其恰当的尺寸，汉兰达也很容易在城镇周围驾驶，并提供近乎豪华的安静和舒适水平。

但汉兰达并非完美无瑕。它的第三排座椅和货物区域并不是特别充足，它的信息娱乐系统虽然很好，却不提供Apple CarPlay或Android Auto智能手机集成。标配的四缸发动机也很无懈可击，但高装饰水平中搭载的V6更加强大，跟它比起来，标配的发动机非常的无力。

参考资料来源；百度百科-汉兰达

丰田汉兰达十大缺点

丰田汉兰达有十大缺点。

1、价格偏高。

2、新款车型没有纯油版车型，从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式。

3、动力不够激进，2022款汉兰达全系标配了2.5L的自然吸气发动机，车辆最大马力192匹，峰值扭矩238牛米。

4、中控屏幕不够大，汉兰达的入门版车型配备了一款6.1英寸的中控屏，而中配车型屏幕也只有8英寸，在如今这个追求科技化的时代里汉兰达多少都显得有些脱节。

5、车机系统不好用，丰田的车机系统难用已经是众所周知的事情了，这个问题在新款汉兰达身上也并没有得到很好的改进，甚至有车主称它为“老人机”。

6、第三排空间小，虽然汉兰达拥有2850MM的车身轴距，但是7座版车型的第三排座椅空间表现依旧不出色，只能坐小孩子或者应付短途出行，成年人坐久了很容易感到疲惫。

7、配置低，汉兰达的中低配车型并没有配备驻车雷达、倒车影像、自动巡航、天窗、语音识别控制系统等配置，要想在舒适性方面获得更好的享受就只能加钱上中高配车型。

8、车漆薄，虽然车漆的薄厚并不能代表车辆的安全性表现，但厚车漆却能够更好地给车辆带来保护，当发生轻微剐蹭或磕碰的时候车漆厚的可能稍微擦拭一下就看不出痕迹。

9、内饰异味大，异味似乎已经成为如今新车的通病，虽然味道会随着时间的流逝逐渐消散，但是对于家里有孕妇或者孩子的人来说却并不友好。

10、车内静谧性表现差，虽然在市区低速行驶的时候车厢表现还是十分安静的，但是只要车辆开上了高速，那风噪、胎噪和发动机噪音就相当明显了。

highlander 丰田的什么车

highlander简介如下：

Highlander汉兰达是丰田旗下的大型SUV，在国内外都有着不错的销量。汉兰达于2000年问世，是丰田承载式车身SUV的尝试之作。2007年，汉兰达进入中国。并于2009年实现国产化。

虽然汉兰达没有越野车的钢梁底盘，但是其驾乘感以及舒适性更好了，并且仍然有不错的通过能力。

丰田汉兰达的通病

1、刹车偏软。汉兰达的刹车脚感一直偏软，老款是这样，新款也是如此，日系车普遍是这样的调教，当然这也和汉兰达的自身重量有直接关系，虽说制动效果还不错，但往往会给人一种刹不住的感觉。

2、脚刹难用。这一点是所有日系车的通病，相比德系车就显得寒酸了许多，无论是豪华车，还是普通车几乎全部采用脚刹，本来自动挡车型就是为了解放左脚，汉兰达非要给左脚找麻烦。

3、装配工艺差。丰田车的装配工艺一直在业内都有着非常好的口碑，可偏偏汉兰达的工艺水准实在不敢恭维，有车主朋友反映，前几批车的装配工艺还勉强说的过去，越到后面越差，中控各部件的接缝也开始变大、变的不均匀了，而且经常出现异响。

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