阳明滩大桥(阳明滩大桥坍塌的真实原因)
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阳明滩大桥属于四环以外吗
阳明滩大桥不属于四环以外,属于三环。阳明滩大桥(英语:Yang Ming Tan Bridge),位于黑龙江省哈尔滨市松花江上,是长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥,2011年11月6日通车。
哈尔滨阳明滩大桥垮塌事故建筑公司承担什么责任
不承担责任。
事故直接原因是崔劲驾驶超载货车,雷学东、洪熙桐、朱志勇驾驶擅自改变机动车外形和技术数据的严重超载车辆,在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右侧行驶,造成匝道钢混连续叠合梁一侧偏载受力严重超载荷,而导致匝道倾覆,间接原因为执法疏漏。
施工单位福建省交建集团工程有限公司按有关规定,建立了质量责任制,施工质量检验制度健全,工序管理规范,隐蔽工程质量检查和记录齐全。各工序都对质量进行了自查,质量内业资料齐全。
扩展资料
事件概述
8月24日早晨,哈尔滨一处新建大桥引桥坍塌,4辆载重货车翻到桥下,造成3人死亡、5人受伤。媒体曝出该桥是阳明滩大桥,建成不足1年。
8月24日中午,哈尔滨市政府举行第一次新闻发布会,就大桥坍塌事件发表官方说明,通报死伤人数与载重货车的情况。相关负责人在会后的采访中表示,坍塌原因初步认为可能与货车超载有关,具体原因还需要进一步调查。
8月25日下午,哈尔滨市政府召开第二次新闻发布会。通告事发桥段并非阳明滩大桥,将事故定性为“侧滑”而非坍塌。称事故原因正在调查,伤者正在全力救治,并否认“找不到施工单位”。
8月27日,哈尔滨市政府举行第三次新闻发布会,通报发生侧滑事故桥段的设计单位、施工单位和监理单位及其资质并再次强调发生事故的匝道与阳明滩大桥没有关系。
参考资料:百度百科-8·24哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故
哈尔滨阳明滩大桥介绍?
哈尔滨阳明滩大桥(英语:Yang Ming Tan Bridge),位于黑龙江省哈尔滨市松花江上,是目前长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥,2011年11月6日通车 。大桥北起松北区世贸大道,南向依次跨越松花江北岸前进堤、松花江航道和群力堤后与江南三环高架路衔接,全长7133米,桥梁长度6466米,主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系,主塔高80.5米,主跨跨度248米,两侧锚跨跨度各108米,两侧过渡跨各46米,主桥宽41.5米,主跨和两侧锚跨桥面梁采用钢混叠合梁结构,过渡跨为单箱多宝预应力混凝土箱梁结构。引桥采用现浇连续梁和简支转连续箱梁结构,桥宽36米,双向8车道,跨江部分两侧各2米人行道。桥梁设计荷载采用公路一级,主航道可满足松花江三级航道通行标准。设计时速80公里,最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。
基本概况
阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上,因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名,工程于2009年12月5日开工建设,2011年11月6日建成通车,估算总投资18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥(双塔自锚式悬索桥),全长7133米,其中桥梁部分长6464米,接线道路长669米,每小时车流量可达9800辆,桥面宽度41.5米,双向8车道,主桥跨度427米,主塔高80米,桥下通航净高不小于10米,可满足松花江三级航道通航要求。
阳明滩大桥是省、市城建重点大项目,也是哈尔滨市继松浦大桥之后自行组织建设的又一座跨江大型桥梁工程,阳明滩大桥北起松北区三环路与世茂大道相交处,南下跨越江北防洪堤、阳明滩岛、松花江主航道、江南群力防洪堤后,在群力新区与阳明滩大桥疏解工程连接,现与已建成的松浦大桥。
2012年8月24日,距阳明滩大桥南端3.5公里的三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道侧翻,致使4辆大货车坠桥。发生事故的路段地处三环路群力高架桥工程,与阳明滩大桥分属两个工程建设项目。
相关单位
监理单位
黑龙江省公路工程监理咨询公司
建筑单位
中交二航局
中国铁建13局集团4公司
龙建路桥
中国施工单位为福建省交建集团工程有限公司
中铁一局集团桥梁工程有限公司
疏解工程
阳明滩大桥建成后,其周边车流量会增加,在最初设计时,就考虑同步建设疏解工程,疏解工程最终将成为三环路的一部分。
阳明滩大桥疏解工程北接阳明滩大桥,南至王岗大街,中途将上跨友谊西路、群力大道、哈双北路、机场高速路至迎宾路落地,行进约2公里后,下穿京哈铁路线至王岗大街,全长8.3公里,其中有6公里是高架桥,设置10个上、下桥匝道,地面辅道宽度将不少于双向4车道。工程包括高架桥、京哈地道桥、辅道及引道几个部分,该疏解工程于2011年2月启动实施。
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