本田新奥德赛（本田新奥德赛发电机皮带安装图）

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售价22.98万起，2021款本田奥德赛上市！

近日，2021款 本田奥德赛在广州车展上正式上市。新车售价为22.98万-32.38万元。

新车在外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体设计非常的时尚大气，前脸大尺寸的格栅内部采用横幅式的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧全新造型的大灯造型，看上去非常的端庄大气，带来了十足的气场。

车身侧面的设计非常的简洁，流畅的车身造型搭配车身隆起的线条设计，以及动感的轮毂造型，进一步提升了新车的运动感。

尾部方面采用大量平直的线条进行勾勒，带来了丰富的层次感，采用贯穿式镀铬饰条连接两侧的尾灯造型，进一步拉伸了车尾的视觉宽度，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。

2021款本田奥德赛的内饰方面，采用家族式的设计语言，整体设计非常的简洁大气，四辐式的多功能方向盘搭配简洁的空调出风口设计，以及大尺寸的液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。

新车动力方面，搭载第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机+双电机所组成。发动机最大功率107kW，峰值扭矩为175Nm。电动机最大功率为135kW，峰值扭矩达到315Nm。匹配E-CVT变速箱。

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本田奥德赛2022款测评

本田奥德赛2022款测评如下：

1、功能性配置测试环节

2022款奥德赛锐·混动全系配备了无钥匙进入功能，不过只有前排配备无钥匙进入，开启和锁车需要按动门把手后方的圆点，测试过程中，解锁和落锁过程比较顺畅，没有出现失效情况，表现令人满意。

2、舒适性配置测试环节

2022款奥德赛锐·混动全系不支持座椅记忆功能，在同级别车型中属于正常表现。此外，除低配和次低配车型外，其余车型均配备了座椅加热功能，并且主驾驶座椅均采用电动调节。

3、多媒体配置测试环节

2022款奥德赛锐·混动搭载了全新的10.1英寸悬浮式中控屏，全新中控屏同样在左侧保留了物理实体按键和旋钮，实用性没有减弱，车机系统也升级为Honda CONNECT 3.0智导互联系统，运行更加流畅。

2022款广汽本田奥德赛

在外观上，2022款广汽本田奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712，轴距为2900mm。2022款广汽本田奥德赛相比老款而言，整车长度增加了14mm，并且新增了格陵兰白、极夜流银和流光幻紫三种车身颜色可供消费者选择。

2022款广汽本田奥德赛延续了海外日本本土的外观造型，采用了更大尺寸的进气格栅，内容采用了横幅的镀铬装饰条，并配备了大尺寸的LED全新头灯组，整体看上去非常大气，也很有气场。

2021款本田奥德赛车身尺寸多大

【太平洋汽车网】2021款本田奥德赛车身尺寸：长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

奥德赛长宽高分别为4847mm、1820mm和1702mm，轴距为2900mm。4847mm的车身使得车子看起来相当修长，线条舒展大气，不规则的腰线设计则使它多了几分年轻时尚的感觉。前保险杠下方两侧的进气口也采用了样式，视觉效果更出色。

奥德赛锐混动采用了日规奥德赛Absolute版的前脸以及运动包围，更大的中网面积令它气场更强，暗金色镀铬装饰条相比此前的亮色大镀铬显得豪华不少，质感更强。日规运动包围赋予了奥德赛不一样的气质，前后包围有了更夸张的造型，这动感的形态也是让它显得不那么商务的原因，底部几乎绕车一圈的镀铬饰条也让它有了更低的视觉重心。奥德赛锐混动搭载了2.0L第三代i-MMD双电机混合动力系统，其拥有一台2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机和两台电机、电动CVT，可实现最大158kW的输出功率以及315Nm的最大扭矩数据，并拥有5.8L超低油耗表现，并可提供超过750公里的总续航里程。奥德赛锐混动拥有EV、混合动力、发动机三重驾驶模式，在不同路况下可以自在切换，以获得更好的动力感受。车辆在起步时和中速巡航状态下由电机驱动，快感一触即发，在高速巡航的状态下则直接连接离合器，由发动机直接驱动前行，后劲源源不断。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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