广州拥堵情况（广州拥堵情况图片）

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广州拥堵情况怎么样？

高德地图根据大数据发布了2020广州第一季度拥堵指数。上榜的包括东风西路、鸦岗南大道、工业大道北等“例牌”拥堵黑点。但最令人意想不到的是，在“全国堵城排行榜”中，广州排到第29位，远低于其他一线城市。

早上8点上班早高峰，东风西路西往东方向南岸路到东风中路路段一如既往车龙密集，直到9点半都无明显改善。

在东风西路西往东方向，盘福立交上桥位置。虽然有四条车道，但是很多车辆都不上桥。而是走3 4车道继续往东去，所以在这里会形成大车流的瓶颈位置，每日上班早高峰的时候都会非常塞车。

大数据显示，今年第一季度，广州通勤日早高峰拥堵路段前十排名中，东风西路南岸路到东风中路路段位列第一，2.9公里路段通行所需时间是顺畅时的2.45倍。而黄埔大道西、东风东路、广州大道中和环市东路则分列早高峰拥堵排名2-5位。这些路段，大部分都是东西向的主干道。

广州市民

“如果不想迟到，就要提前上班，增加通勤时间。”

而通勤早高峰结束后，非市中心的鸦岗南大道则成为拥堵冠军，从广和大桥下桥位开始往东的2.8公里，几乎变了露天“停车场”。目前，鸦岗南大道正在建广佛肇高速，单向只剩两车道，而附近聚集多个物流园，大量大型货车的进出，导致了拥堵。

扩展资料：

大数据显示，今年第一季度，广州通勤日晚高峰拥堵路段前十排名中，鸦岗南大道西向东2.8公里路段的高峰拥堵延时指数以9.07高居首位，最严重时行车速度仅有每小时4公里，比步行还要慢。

有城市规划专家认为，广州在未来的城市规划中要将先开发再考虑交通配套的形式，转变成依托规划好的轨道交通路线来发展城市建设，减少通勤时间。

“从汽车时代的城市到轨道交通时代的城市，地铁线路先划定选好，定下来地铁站点，然后在周边再进行写字楼和楼盘开发，这样大家都围绕站点来建。”

白云区到广州站早上堵车吗?

堵车，从白云到广州站的路上，早上堵车的可能性较大，因为这段路上的车辆量比较多，而且很多上班族都会从白云区出发去广州站，所以早上堵车的可能性较大。

广州早高峰回归！拥堵指数破4！本周还会有多堵？

“路上的车多了，公交和地铁也没有座了。”在珠江新城上班的曾女士这样描述上周的通勤感受，这也是大部分广州市民的普遍感受。上周的晚高峰，广州大道、黄埔大道、东风路上，车龙在渐暮的天色中亮起星星点点的红色尾灯，让不少人感慨久违而熟悉。

而本周，随着企业复工复产进入第四周，新冠肺炎疫情形势好转、应急响应级别由“一级响应”调整为“二级响应”，大部分企业返穗员工居家隔离期结束，广州市内交通出行量预计将进一步增加。此外，出于对公共交通工具病毒传染风险的担忧，不少市民选择了自驾或打车出行，本周的城市道路拥堵压力可能将进一步升级，早晚高峰的车流或将更加庞大。

在今天上午的早高峰时段，由广州市交通运输局发布的广州交通拥堵指数达到4.4，比上周全周的峰值还要高。

拥堵指数上涨1.7倍

自2月10日广州企业陆续复工复产以来，中心城区工作日的交通出行量逐周递增。广州市交通运输局公布的数据显示，复工复产前三周，工作日日均拥堵指数分别为0.54、0.75、2.04，在第三周（2月24日-2月28日）拥堵指数剧增，上涨了1.7倍，拥堵等级也从“畅通”上升一级至“基本畅通”。

复工复产是广州城内出行强度增加的重要因素，在百度迁徙的广州城内出行强度趋势曲线图上，2月10日以后，在工作日出现了明显的波峰，且每一周出行强度都比前一周整体提高。第一周工作日城内出行强度均值为1.5，第二周均值为1.95，而上周均值上升至2.6。

晚高峰时段全天最堵

早晚高峰是广州工作日出行增加的主要时间段。从拥堵指数来看，早晚高峰较上周分别上涨了2.9倍和2.6倍，而全天均值比上周上涨1.7倍，早晚高峰拉高了日均交通拥堵指数。

下班时段是一天中最堵的时刻，拥堵高峰经常出现在18时前后。上周工作日，广州早、晚高峰交通拥堵指数分别为1.6及2.48，晚高峰拥堵指数是早高峰的1.5倍。

珠江新城商圈上下班时段车速降低15%

也许有人发现，上周，广州市交通运输局的官方微博“广州交通”恢复了每日在早晚高峰即时发布车多缓慢路段信息，这项发布内容此前已经中断了一个月，这个细微的变化透露出广州早晚高峰交通量正在逐步恢复。

局部交通方面，广州市内的广园快速路、广州大道、黄埔大道等主干道平均车速进一步下降，部分路段如东风西路、内环路等早晚通勤时段开始出现短时局部缓慢现象。

而企业较集中的珠江新城商圈、天河核心区、环市东商圈等商业核心区周边道路车速也有所降低，其中珠江新城商圈周边道通勤时段整体车速降低约15%。

数据日期为2月14日-2月27日，环比数据日期为2月17日-2月20日

出行量约为正常水平的1/2

虽然广州的交通出行量正在逐步恢复，但目前只恢复了正常水平的二分之一。百度迁徙提供的数据显示，2月20日-26日一周，虽然城内出行强度较上周（2月13日-2月19日）相比整体提升137%，但也仅为去年农历同期的52.9%。“正常工作日广州全天的交通拥堵指数大概在4左右，早晚高峰峰值可达7-8。”一名广州市交通运输局的工作人员说道。而上周这两个数值仅为正常工作日的一半。

广州城内出行强度趋势（来自百度迁徙），黄色曲线为今年情况，灰色曲线为去年农历同期情况。百度迁徙的广州城内出行强度趋势曲线图上也能看出广州目前的交通出行量与去年同期相比仍有差距，但这个差距正在不断缩小。“2月10日复工以来，广州城内出行强度处于稳步攀升阶段。”百度方面表示，“预计接下来一周随着更多企业复工，出行强度将持续攀升。”现在还没到放松的时候，复工复产仍要注意防护，用准劲，绷住劲！

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国庆期间广州到重庆的高速情况如何

国庆期间广州到重庆的高速是比较拥堵的，因为在国庆期间自驾回家的人会比较多，一方面是国庆期间高速路段是免费的，另一方面是自驾回家比较方便。

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