车e估（车e估企业版手机版）

本篇文章给大家谈谈车e估，以及车e估企业版手机版对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

都说车e估软件好，其实车e估是做什么的？

车e估研发专用的APP是为了快速收集信息，而且能够快速线上评估得出结果，不仅简单易操作，同时也缩短了评估的时间。

车e估的主要客户是哪些？

车e估的服务对象为从事汽车租赁、二手车交易的众多金融机构。

询问资产评估的流程是怎样的？

询问资产评估的流程是怎样的？

一．评估程式

1．了解委托方评估目的和意愿，并作充分沟通；

2．签定委托合同，明确评估目的、评估物件、评估基准日及各项要求；

3．界定产权归属；

4.现场勘察，了解生产、经营、管理等状况；

本公司在现场考察中，要了解以下情况：

A、企业所在地域的经济文化状况，企业专案发展所到地域经济文化状况。

B、企业主要成功经验。

C、企业经营状况：各重要子公司目前的经营状况。

D、企业管理现状：现场管理、制度管理、安全管理、成本管理等。

E、企业主要荣誉状况和社会公益工作状况。

F、企业人才状况及人力资源管理状况。

G、企业智慧财产权状况和技术先程序度。

H、企业文化建设状况，职工队伍建设状况。

I、企业管理团队特别是领导核心人物的管理思想。

J、企业未来发展规划（3-5年）经济预测。

5.指导委托方填报资料；

6.市场调研，资料检索，分析相关市场需求，技术指标、经济指标、产业政策、行业资讯等；

7.专家论证，评定估算，三级稽核；

8.出具评估报告征求意见稿，与委托方交换意见，完善报告；

9.出具正式评估报告。

请问资产评估的报名流程是怎样的啊？

首先是网上报名，一般是每年的4－6月之间，在各省的考试办的网站，然后去现场稽核，稽核通过后网上交报名费，再然后就等考试前一周再去考试办的网站上列印准考证

资产评估的方法跟程式是怎样的啊？

资产评估的基本方法和基本程式

资产评估的基本方法主要有以下四种：

1、收益现值法，它是通过估算被评估资产在可以预见到的未来若干年内每年的预期收益，并采用适宜的折现率折算成现值，然后累加求和，得出被评估资产的现时价格，即评估值。

2、重置成本法，它是用现时条件下重新购置或建造一个全新状态的被评估资产所需的全部成本，减去被评估资产实际已经发生的实体性陈旧贬值、功能性陈旧贬值和经济性陈旧贬值，得到的差额作为被评估资产的现时价格，即评估价。或者，估算出被评估资产与其全新状态相比有几成新，即成新率，然后用全部成本与成新率相乘，得到的乘积作为评估价。

3、现行市价法，它是指在市场上选择相同或近似的资产作为参照物，针对各项价值影响因素，将被评估资产与参照物进行价格差异的比较调整后，得出被评估资产的评估价。

4、清算价格法，它是指企业在破产或停业时，按清算价格确定被评估资产的价格。

资产评估基本程式

《国有资产评估管理办法》规定，必须进行的资产评估，应按以下法定程式和步骤评估：

1、资产评估立项的申报和审批。依法需要进行国有资产评估单位，按隶属关系向国有资产管理行政主管部门提出资产评估申请书，经稽核，作出是否进行评估的决定，通知申报单位是否准予评估立项。

2、委托资产评估机构。申报单位在接到资产评估立项通知后，按规定委托具有资产评估资格的机构对立项通知书规定范围内的资产进行评估。

3、清查核实资产、收集准备资料。申报资产评估的单位在评估机构的指导下，全面清查待评估资产和债权债务，登记填报，准备资料。评估机构负责抽查核实资产和债权债务的清查情况，收集准备资料。

4、评定估算。资产评估机构独立、公正、科学、合理地评估确定资产的现时价格，提交资产评估报告书。

5、资产评估结果确认的申报和审批。申报资产评估单位收到资产评估报告书后，按隶属关系向批准评估立项的国有资产管理部门申请进行资产评估结果确认，并附报资产评估报告书和有关附件。由国有资产管理行政主管部门进行稽核验证，并下达确认通知书或不予确认通知，要求修改评估报告或重新进行评估。若通知不予确认，则需再修改报告或重评后重新申报稽核确认。

6、进行帐务处理。资产评估结果确认后，申报资产评估单位应在变动时（例如股份公司正式成立时），按照财务会计制度进行帐务处理。

资产评估方法是怎样的？

我是学习资产评估与管理 详细问题QQ里面问996305325

2016年资产评估师挂靠价格1.5万一年 挂靠流程是怎样

资产评估师挂靠价格1.5万一年！夏 工 1捌O0-----捌6伍.......玖玖----玲1

挂靠流程是：持证人如果拥有多本证书者，必须挂靠于同一单位，如果还有其它证书挂在别处，需要办理登出或退工。

挂证时只用于企业升级资质或保级，未商定用于招投标或挂专案的，不参与审图等工作，如果需要，费用应该另算。

企业需要根据当地人事部门规定为持证人缴纳社保等费用，社保费用不在证书挂靠费之内，切记另算。

持证人与用证单位达成意向后，用证单位见到证书原件就应该支付订金给持证人，建委验收后支付挂证费用(一般为一年的挂证费用)的剩余款项。

初始证注册新单位的注册流程相对繁琐，并且已注册证书的持证人对证书挂靠市场行情的把握度较高，所以初始注册的挂靠费用一般会低于转注册的挂靠费用，建议刚刚拿到的新证尽快升级为转注册证书，先找个单位注册，不要在乎第一次费用的多少。

由于证书原因造成的注册不成功，企业方可以索回之前支付给持证人的订金，并不支付协议商定的挂证费用。

一般在协议签订之后，用证单位应提前为持证人开好协议期满后的退工单(即解聘证明)和职业道德证明，以保证协议期满后持证人证书能顺利取回。

考森林资产评估师的流程是怎样的,应该怎么报名,复习些什么

森林资产评估师不存在，主要是注册资产评估师参加国家林业局的培训，发结业证就可以啊。

资产评估报告书格式是怎样的

你好，资产评估协会有专门的报告要求的书。《资产评估准则——评估报告》

下面这些都是评估报告里需要的准则依据，最好你能阅读下面相关的书籍，对你撰写评估报告有帮助。具体还要结合当地资产评估协会的要求进行修改。因为地域不同，各个地方还有相应的地方标准。不过下面这个是主要标准，必须先满足《资产评估准则——评估报告》的标准，在参考地方的标准。

《关于印发资产评估准则—基本准则和资产评估职业道德准则—基本准则》(财政部财企{2004}20号)；

2.《资产评估准则——独立性》（中评协[2012]248 号）；

3.《企业国有资产评估报告指南》(中评协{2008}218号)；

4.《资产评估价值型别指导意见》(中评协{2007}189号)；

5.《资产评估准则—评估报告》(中评协{2007}189号)；

6.《资产评估准则—评估程式》(中评协{2007}189号)；

7.《资产评估准则—工作底稿》(中评协{2007}189号)；

8.《资产评估准则—业务约定书》（中评协[2007]189号）；

9.《资产评估准则—机器装置》(中评协{2007}189号)；

10.     《资产评估准则—不动产》(中评协{2007}189号)；

11.     《资产评估准则—无形资产》（财会[2001]1051号）；

12.     《注册评估师关注评估物件法律权属指导意见》(会协{2003}18号)；

13.     《评估机构业务质量控制指南》（中评协{2010}214号）；

14.     《以财务报告为目的的评估指南(试行)》(中评协{2007}169号)。

专利价值评估的流程是怎样的？

（1）前期沟通：了解专利评估的目的和意愿；

（2）签订《资产评估业务约定书》。明确专利评估目的、专利评估范围、专利评估基准日及委托方的各项要求；

（3）现场勘察，了解专利产品法律、技术、产业等因素及发展规划等状况；

（4）指导企业填报评估资料；

（5）市场调研，资料收集，分析相关市场需求，技术指标、经济指标、产业政策、行业资讯等；

（6）专家论证，评定估算，报告三级稽核；

（7）出具专利评估报告征求意见稿，与委托方交换意见，完善报告；

（8）出具正式专利评估报告。

车e估进行车辆评估的流程是怎样的？

分为线下和线上两部分。线下包括客户用车e估APP进行拍照。线上包括照片上传、专业评估师进行评估、出具评估报告等。

一融网资产评估的专项资产评估的服务流程有哪些

1) 专案洽谈；

2) 风险评价；

3) 签定资产评估业务约定书；

4) 要求和配合委托方作好评估的准备工作；

5) 评估机构的评估准备工作；

6) 资产评估实施阶段；

7) 出具评估报告；

8) 评估底稿的整理。

套税车的软件叫什么

是评估吧，车e估新能源版app是一款专门为新能源汽车提供的车辆价值评估软件,这款软件的评估十分靠谱,能够轻松的对各种汽车的数据进行全面分析和评估,让大家可以随时了解其他的同类汽车的评估价值和评估状态,还能够提供专门的保养服务,让你的新能源汽车能够拥有更好的估值。

汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

3月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点事件及最新政策分析

汽车业作为国民经济的支柱产业，历来是人大代表们关注的焦点，他们在产业链各环节提出切实可行的方案。燃油车方面，有人大代表建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半，将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例；新能源汽车方面，代表们的提案更多的聚焦在新能源汽车消费实施持续补贴、新能源汽车换电模式上；汽车芯片方面，多位人大代表提出应提升国产芯片应用率、突破车载芯片“卡脖子”技术，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。关于自动驾驶的热点提案也不少：加快自动驾驶应用落地的体系化保障进程、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权、完善自动驾驶法律法规体系。

二手车方面的提案，有人大代表建议从减税降负、科技手段赋能等方面入手，比如长期确定二手车经销减按销售额0.5%征收增值税政策，让政策体系持续发挥应有价值，从而促进二手车便利交易，激发汽车消费潜力。

不难看出，各人大代表的提案直击行业痛点，为汽车行业发展指引航向、增添新动能，汽车产业将全面迈向高质量发展阶段。

商务部把今年确立为“2023消费提振年”，以此为主线，统筹开展全国性消费促进活动，其中汽车是重点消费领域。毫无疑问，汽车成为各地拉动内需、促进消费的重点。在新能源汽车发展方面，国家层面上的政策变得更细更全面。其中，工信部联合八部门联手推进公共领域全面实现电动化，试点期间推广新能源汽车目标为204万辆，共36个试点区域。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%以上。此政策为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

地方也持续发力助推新能源汽车产业发展。北京、湖南、江苏南京、上海等地积极响应国家政策，明确延续实施新能源汽车免征车辆购置税这一政策。大连、郑州、太原等地增发汽车消费券，扩大汽车消费市场。总体而言，一系列举措密切出台，政策持续加力，表明各地方为汽车发展护航的迫切态度。

二、2月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

本月市场回暖迹象越发明显，各系别保值率继续携手上升。日系、德系领跑于榜单，保值率分别达71.45%、68.88%。韩系、国产、美系基本与上月持平，三者保值率依次为62.37%、63.35%、58.69%。相对小众的法系、英系迎来可观的涨幅。其中，法系从上月的52.97%上升至56.99%，英系的涨幅接近10%，保值率达62.57%。

三、2月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

随着多项二手车新政落地实施，市场流通性进一步趋稳，带动各级别市场保值率不同程度提升。轿车保值率更是突破70%，SUV及MPV两者有2%左右的增长，依次为68.45%、65.16%。上月涨幅达8%的皮卡市场，本月保值率仍旧维持在60%。在消费结构不断升级的大环境下，消费者对皮卡的购车需求也从最初的工具车向越野化、定制化、高端化进行转变。政策的利好加市场的回暖，皮卡保值率仍将有一定的提升空间。

四、2月各品牌轿车保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车领域，被日系车牢牢把控。其中，小型车飞度最保值，三年保值率接近80%。其实不难理解，在小型车这一细分市场，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现。而思域、凯美瑞多次上榜，证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度，两者保值率为78.77%、76.98%。

自主品牌轿车保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。紧随其后的是吉利星瑞，保值率接近70%。作为吉利旗下新一代的产品，新车不到11万元的起售价，动力、空间和颜值也都可圈可点，因此在保值率方面也不“吃亏”。榜单第三名来自领克03，保值率为67.59%。领克是吉利在收购沃尔沃之后，与沃尔沃联手打造的全新品牌，在车辆的操控性能及三大件的表现等方面，非常受年轻人喜欢。

本月进口轿车前三与上月排名一致，保时捷再次屠榜保值率排行榜。其中，位于榜首的是保时捷911，保值率为95.74%。保时捷718排名第二，保值率达88.44%，Panamera以85.00%位列第三。环比上月，三者保值率数据浮动不大。

五、2月各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌变化较大，以往基本是日系”面孔“，本月惊现德系车。榜单前两名来自丰田汉兰达、RAV4荣放，两者保值率分别为80.09%、77.84%。榜单第三名是奔驰GLC，保值率为75.69%。自2015年在国内面世以来，奔驰GLC在中型豪华SUV市场中的销量和口碑都不错，其优秀的保值率表现就是一个非常好的佐证。

随着日系硬派越野逐渐退出新车市场，坦克300成为国内硬派越野车玩家的新宠。本月依旧是坦克300稳坐自主SUV保值率“宝座”，三年保值率来到80.73%。榜单第二名是长安CS75 PLUS，保值率为71.18%。长安CS75 PLUS的价格和空间实用性，的确非常符合老百姓的购车预算及日常使用需求。其次是机械素质方面，第二代车型为全系标配8AT，在二手市场极受欢迎。实力稍弱的哈弗H6排名第三，虽然H6风头没以前那么火，但保有量和口碑依旧在线，本月保值率为69.18%。

进口品牌方面，TOP3车型与上月完全一致。上榜的仍旧是二手车市场上热销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士。保值率方面，三者的数据较之上月有小幅下滑，分别为98.37%、92.98%、85.11%。

六、2月各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资MPV保值率上榜品牌以中高端车型为主，这当中绕不过丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅。其中，赛那以82.13%高保值率挤掉别克GL8，成为本月最保值MPV车型。上月冠军奥德赛本月下滑至第二，保值率为76.52%。排名第三的是艾力绅，保值率达74.90%。一直以来，合资车企这几款车型牢牢把持着中高端燃油MPV市场，但近几年自主品牌向高端化MPV布局的趋势越发明显，在一定程度上挤压合资品牌的生存空间。

在MPV市场扎根多年的传祺M6和传祺M8，早已深入民心，2022年传祺M6全年售出37413辆，虽说销量比不过奥德赛，但本月77.28%保值率比合资奥德赛还高！而传祺M8在自主MPV中可以说是大哥级的“人物”了，本月保值率为77.06%。主打亲民价格、大四座的五菱凯捷推出的时候引起了许多人的关注，且其经久耐用的口碑向来不俗，以69.50%保值率拿下榜单第三名实至名归。

进口MPV方面，a class="4507-ad4d-2e68-d9c4 baikekeyl"

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