技术经停（技术经停权）

今天给各位分享技术经停的知识，其中也会对技术经停权进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

飞机为什么要经停另一个城市要不要下机?

不要下机。

通常情况下航班的经停和火车的经停一样例如北京西到广州的T15，有旅客想从北京到广州，还有旅客从北京到郑州，也有旅客从郑州到广州，这样，T15经停郑州站，上述问题就可以得到解决通常经停只是上下旅客，其他旅客不用下飞机的例如郑州经武夷山到厦门的航班，如果你购买的是郑州到厦门，武夷山机场降落后不用下飞机，等一会航班就会再次起飞，飞往厦门。

机经停分为两类：1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（走之前就已经选好）经停；2、航班经停：因为航程远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。经停航班几乎都是不允许下客的，如果经停时间超过45分钟，头等舱的乘客可以下机到候机厅休息。我们国内远程航线几乎都要经停，例如从南往北、东西之间，这是航空公司为了上座率搞的名堂，并非飞机航程不足。

东航飞机票上有一个词“经停”，什么意思呀？

经停简单来说就是起飞到目的地之间飞机不直接飞行过去，中间会降落在某个机场停留一段时间。

飞机经停是什么意思啊

飞机经停的意思是：飞机在从A地飞往B地的途中，选择了C地作为中转机场并降落，然后再从C地起飞前往B地。飞机经停的原因分为两类：1、技术经停；2、航班经停。

1、技术经停：如果飞机飞行的路线过长，超过了安全飞行距离，一般会选择某地作为经停站，在该地加油或进行技术检查，有时也会装卸货物。

2、航班经停：如果某趟航班的客源不足，且航程较远，通常会选择第三地增加上客率，经停期间，会对飞机内的卫生进行重新清理，并进行安全检查。

航班的经停 和过站有什么区别，，分别是什么

经停就是过站。两者意思是一样的，没有区别。

航班不变，要在经停的机场降落，可以再次上下旅客，增加上客率。

经停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飞机是正点到达的，一般航空公司是要求旅客下机的，行李可以放在飞机上不用带下飞机。

让旅客下飞机主要是，在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。 一般经停时间在四十分钟到一个小时。 然后你们经停旅客先上飞机。

如果飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。

扩展资料：

飞机经停一般分为技术经停和航班经停：

1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（起飞之前就已经选好）经停；比如飞长航线的飞机，一般都要十几个小时以上，就需要停下来加油--加油的时候为了乘客安全可能是需要下飞机的，到候机厅休息一下再登机.

2、航班经停：因为航程远/两地客源不充足/政府需求等，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。你会看到很多航班在某个小地方经停，就是因为当地需要开通航线又没有足够的流量，这时候政府是会提供补助的。

飞机经停时间有多长？

飞机经停分为两类：

1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（起飞之前就已经选好）经停；

2、航班经停：因为航程远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。

经停航班几乎都是不允许下客的，如果经停时间超过45分钟，头等舱的乘客可以下机到候机厅休息。

3、如果经停需要下客清仓做卫生，那乘客一般就是回到候机厅，不会出安检区。

我们国内远程航线几乎都要经停，例如从南往北、东西之间，这是航空公司为了上座率搞的名堂，并非飞机航程不足。

另外，中转就必须下飞机，因为要换另一架飞机。

什么是技术经停权？

技术经停权指本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。

例如：北京一纽约，如果由于某飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在日本降落并加油，但不允许在该机场上下旅客和货物。此时就要和日本签订技术经停权。

技术经停权不允许在当地上下客货

航空公司飞远程航线，由于距离太远无法从始发地直接的飞到目的地，需要选择一个地方中途加油或者清洁客舱等技术工作，那么在这个地方的起降就叫做技术经停。

技术经停权，仅允许用于做非商业的技术处理，也就是不允许在当地上下客货。比如中国飞美国的航班，曾经在美国安克雷奇作技术经停。

关于技术经停和技术经停权的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。