5735航班(5735航班机长照片)
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回顾一下2022,发生了哪些大事件?
现如今啊,2022年已经接近尾声了,回顾即将结束的2022年,我们可以发现,在这一年中,发生了不少大事件!下面我们就一起来回顾一下吧!
首先第一件大事就是:北京冬奥会。
在2022年的2月4号,第24届冬季奥林匹克运动会,在我国的首都北京顺利开幕。2022年的北京冬奥会,一共设置了七个大项,其中包括滑雪、滑冰、冰球、冰壶、雪车、雪橇、冬季两项这七项。在这七项中,还细分为了15个分项以及109个小项。在这么多的项目中,我国的运动健儿取得了9金4银2铜的优秀成绩,位列金牌榜第三名。大家都知道,冬奥会啊是四年举办一次,在2018年平昌冬奥会的期间,我国仅获得了一枚金牌。而这次2022年的北京冬奥会,中国代表团无论是金牌数还是奖牌数都创下了历史新高。
第二件大事就是:东航MU5735航班坠机。
在2022年3月21号下午的14时38分,我国迎来了一件举国悲痛的事件,东航MU5735客机在广西壮族自治区上空的一处山林附近坠毁。我国多支救援力量纷纷赶赴现场进行搜救,
相信那几天,大家在网上也都能看到有关东航MU5375航班的消息,很多人都非常揪心,非常关注搜寻进展。搜寻了几天之后,在3月26号这天,国家应急处理指挥部确认,东方航空MU5735航班上的123名乘客和9名机组人员全部遇难。
第三件大事就是:神舟十三号载人飞船返回地球。
在2022年4月16日早上09:56,我国神舟13号载人飞船在东风着陆场成功着陆。我国航天员在空间站生活了183天,完成了全部的既定任务,刷新了航天员在太空停留时间的记录。那么随着神舟十三号载人飞船成功着陆,神舟十四号载人飞船也成功发射了。在2022年6月5日这一天,我国神舟十四号载人飞船在酒泉卫星发射中心成功发射。乘坐神舟十四号载人飞船的三名宇航员分别是陈东、刘洋以及蔡旭哲,他们将在空间站工作生活六个月。不知道大家还记不记得“神舟五号”神舟五号是我国发射的第一个载人航天飞行器。神舟五号在2003年10月15号这一天成功发射,杨利伟成了第一位飞入太空的宇航员。现如今,距离神舟五号发射已经过去将近20年了,随着神舟十四号的成功发射,这也意味着我国的航天事业在不断的发展,不断的进步。
第四件大事就是:新冠疫情全面放开。
从新冠疫情爆发以来,现如今已经有三年多了,现如今,新冠疫情也不再像之前那么管控了,阳性感染者也可以居家隔离治疗了。也就是说,新冠疫情目前在我国已经全面放开了,那么随着新冠疫情的放开,感染人数也在进一步增加。相信身边不少人,都经历了新冠病毒的摧残。高烧不退、咽喉肿痛、胸闷气短、肌肉酸痛等症状也都随之而来,甚至还有的人失去了味觉。可以说,新冠疫情真的给大家的生活带来了不小的影响。
东航mu5735坠机原因
东航mu5735坠毁原因还在分析调查中,没有出结果。
随着我们社会的不断进步,科学水平的不断发展,研制出了好多有利于人们交通的东西,飞机就是最快和最方便的一种交通工具,能够大大的缩短人们在路途上的时间。
每次飞机在起飞之前,都需要进行相应的检查,严格来看,飞机的出事率并不高,但这不代表不会出事。造成飞机失事的原因有很多,比如释压,起火,机械故障,鸟儿撞击,甚至雷暴天气都能引起飞机失事。
东航mu5735简介:
东航mu5735是一架波音737-800NG客机,注册号为B1791,机龄6.8年。这架飞机属于波音737系列飞机,它是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机,到现在为止已经发展出了14个型号。
737-800是波音737改进机型中的一款,它的机身长度为39.5米,高12.5米,最大速度达到每小时885千米,续航距离为5,665公里。如果全部为经济客位,最大载客量可以达到了189人。737-800是从1994年9月5日开始研制,在1997年7月31日实现首飞,于1998年4月开始交付使用。
上海到阜阳飞机有过事故吗
上海到阜阳飞机没有过事故。阜阳机场始建于1958年,是安徽省最早的3个民用机场之一,曾开通了当时安徽省内第一条航线。
由于年久失修,阜阳机场设施落后,铁丝网围界、砂礓碎石跑道,只能飞安—2型小飞机。
1992年7月,当时的阜阳地委、行署决策,由地方投资异地扩建阜阳机场。该工程1992年12月立项,1994年11月开工,1998年建成使用。
新的阜阳机场占地面积842公顷,飞行区等级4C级,跑道长度2400米,可起降波音B737、空客A320等以下机型---就是现在的阜阳机场。
这个工程,是时任阜阳地委书记、后来被查处的安徽巨贪王怀忠任期内完成的。
1995年,王怀忠担任阜阳地委书记,他很不满意阜阳的飞机场运营状况和总体面积,在多次会议上都表示“机场太小了”,与阜阳的“国际形象”不相称,“必须将原有的小机场扩建成一个可以开通国际航班的大机场。”
于是阜阳机场扩建工程正式立项、开工。
阜阳机场建设历时4年,耗资3.2亿元,加上导航系统等设施,花费共计3.9亿元。除了国家民航局出资3000万元、安徽省政府拨款3000万元外,其余3亿元由阜阳市自筹。
贵州飞往广州坠毁原因
MU5735航班于21日13时15分从昆明出发,原计划15时05分抵达广州。资料显示,该航班机型为波音737-800,机龄6年多,机身涂有东航云南分公司特有的孔雀彩绘。
21日上午9点左右,机上一位空姐在电话中告诉自己的丈夫荣先生:要飞了。
是的,如果没有意外,这又将是一次平安的起落。
乘客中,有一位女子本来是预订了3月22日的航班,但由于过于想念在广州的未婚夫,为了早日相见,便改签了机票,登上了MU5735航班。
是的,如果没有意外,这又将是一次久别的重逢。
但意外还是发生了。
飞常准APP数据显示,MU5735航班从昆明机场起飞后,一直在约8869米高度进行巡航。下午2点19分,飞机突然从巡航高度下降,同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分,MU5735航班丢失ADS-B雷达信号,同地面失联。
坠落的飞机出现在当地一家矿业公司在山上的监控摄像头中,监控画面显示,飞机机头朝下,近乎垂直坠向山林中。
附近多人也目睹了飞机的坠落和爆炸。当时正在事故附近山上作业的广西移动的网络技术人员李晨宾,距事发现场直线距离仅约200米,第一时间目击了空难的发生。
据他描述,“突然听到巨大爆炸声,随后看到附近山头冒出了滚滚黑烟。”“飞机是掉到山里面的,它离村道边大概距离有100米左右,看飞机的痕迹,应该是俯冲下来,俯冲到山坡,应该撞到一排竹林,顺着竹林又滑到了山上面,大概应该滑了一个山头左右,但是目前没有看到飞机的主体,全是那些碎片。”
附近村民发现,“轰隆”惊天巨响后,地面产生了 200多平米的巨坑,附近树上挂满衣物碎片,巨坑附近全是烧焦的灰尘。

图为3月22日,航拍的东航客机坠毁现场画面。中新社记者 陈冠言 摄
待解的疑问
如今,距离坠机已经过去24小时,但是还有很多疑问,等待着答案。
1、从失联到坠毁,发生了什么?
据广西壮族自治区应急管理厅消息,3月21日14点15分,一架东方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤县失联。
根据新华社报道,3月21日14时38分许,东方航空公司MU5735航班执行昆明-广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。
从失联到坠毁,期间到底发生了什么?

东航客机坠机现场 残骸散落在地。通讯员 江怀鹏 武警广西梧州支队提供
2、为什么急速骤降,最后垂直坠落?
飞常准APP数据显示,14点20分,该航班的飞行高度为8869.68米,最后消失于14点22分,高度1333.5米。
为什么2分钟内骤降数千米?为何监控显示飞机坠毁前是机头朝下直线坠落?
国际知名航空安全专家托马斯杰弗里表示,“没有求救信号,在空中没有烟雾,以垂直姿态坠落,这是极其极其罕见的情况。”
中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男分析,这架飞机最后失事的时候,数据比较奇特、非常不正常,它从8000多米高空快速地坠落,几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能,没有办法再维持正常飞行。
目前,尚待官方披露调查结果和详情。

图为救援现场发现的失事飞机残骸。 何华文 摄
3、飞机本身有没有问题?
资料显示,本次执飞MU5735航班的波音737-800客机,于2015年6月10日注册,机龄仅6年多,属于“准新机”。
波音公司介绍,737-800是新一代737家族(737NG)的成员之一。据第三方航空信息平台“航班管家”数据显示,截至2022年2月末,与此次事故飞机同一机型——B737-800的中国内地客运航司飞机机队在册数1189架,东航有107架。目前,东航停飞全部737-800客机。

4、有没有遭遇极端天气?
3月21日12时9分,“梧州气象”曾发布消息,受较强冷空气和切变线共同影响,21日夜间至22日,全市有中雨,局部大雨到暴雨,并伴有短时雷暴大风等强对流天气。
不过,预报说的是21日夜间至22日,而飞机坠毁在14时38分许。藤县气象局一位预报员对新京报表示,至当日18时左右,藤县本站的气象数据一直很平稳。
也有专业人士指出,失事飞机飞行高度在接近8000米的位置,强对流天气对其影响不大,即使有飞行员也可以进行规避。

图为武警官兵开展救援工作。 江怀鹏 摄
5、为何现在还没发现失联人员?
坠机现场是三面环山的山坳,各方救援正在紧张进行中,目前发现残骸碎片、散落的钱包和身份证件等。但事发24个小时过去,目前官方仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。
李晨宾回忆:“整个飞机全部已经散掉了,全是碎片,很散很散,我当时没有看到生还人员。”
在急速坠落并爆炸引发山火的情况下,机上人员幸存的可能性极小。不过,人们仍在等待奇迹,同时也期盼尽快找到黑匣子,查明事故原因,解开这些谜团。
7
东航mu5735坠毁原因
东航mu5735坠毁原因还在分析调查中,没有出结果。
每一次航空事故后,公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明,调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而,在事故发生还不到半天的时间里,网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。
一张网络截图显示,“据传飞行员因财务问题,支开副驾驶,驾机坠毁”。对此,资深航空专家宋心之分析称,根据飞行数据,飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地,这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成,而是飞机发生了严重的机械故障。
另一张微信对话截图显示,“飞机给塔台发出了7500指令,代表的是劫机”。但根据此前综合的信息,MU5735航班从失联到坠毁的时间极短,部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息,在记者向机场方面求证时,也没有获得相关的信息,因此可以判断这大概率是一条假信息。
网传东航压缩飞机维修费用不实
3月21日,@中国东方航空 一架波音737客机发生坠毁。网上有自媒体称,东航因上百亿元巨亏压力而严控维修费用、压降成本,将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。
对此,东航权威人士表示,网传消息失实,中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务,按年报披露数据,其年维修成本在2021年较2019年增加12%。
以上内容参考 百度百科-3·21东航客机事故
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