广汽本田新款雅阁正式预售（广汽本田新款雅阁正式预售多少钱）
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2022款雅阁的三大件稳定吗?
稳定。2022款雅阁这款车三大件是非常出色，稳定的。2022年10月9日广汽本田2022款雅阁正式上市，新车这次共推出9款配置车型，同时新车相比老款在内饰、外观、配置也有小幅度升级，更加个性年轻化，安全性配置也随之增强，整体来看只是一次中期的小改款。
新款雅阁2022款什么时候上市？,
国内市场上，广汽本田中期改款雅阁将于2021年7-8月完成上市。
在B级车市场上，雅阁是一款绕不开的车型，作为本田旗下的热门车型，不管是外观造型、动力性能还是燃油经济性都是非常出色的。前段时间有海外媒体曝光了2022款雅阁的配置信息，作为年度改款车型，新车在外观和内饰方面的变化不大，主要对配置进行了调整。
2022款雅阁依旧提供了5种车身颜色供大家选择，但取消了"Luna SilverMetallic"的配色，取而代之的是"Meteoroid GrayMetallic"配色，同时还对辅助驾驶系统进行了升级。
汽车换代的注意事项：
年度改款也就是产品每一年的改款。限于是每年的改款，在改动上一般幅度会较小，调整范围一般是价格和配置。这是基于车企对上市车型的后续跟踪，针对车型的市场表现做出的相应调整。一切调整的对象都是根据市场表现（消费者反馈、建议、市场份额等）来决定。
车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。
国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。
另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。
22款雅阁豪华是不是有升级版
22款雅阁豪华没有升级版。雅阁最近几代车凭借出色的空间表现和优秀的动力系统，成为了消费者最喜欢的B级车之一，作为全球中高端车的实力标杆，广汽本田在国庆节正式开始预售22款雅阁。
22款雅阁豪华介绍
新车的格栅采用了黑色的涂装风格，新雅阁的前灯内部继续呈鳞片状，前灯呈一字形，前灯下有一个黑色多边形导气管的设计，上面装饰着装饰条，车身侧面延续着以前的设计风格。
高大的风格和光滑的线条让车辆非常受欢迎，车身后部有个小鸭尾，装着和思域一样的黑色装饰，使整车更加激进，而且22款有混动版本。
内饰，新一代雅阁依然沿袭着家族风格，但对细节也进行了优化，例如，漂浮式中央控制台屏幕的尺寸更大，与全液晶仪表组合，营造出良好的科技感。
在配置方面，中控屏在功能方面进行了升级，在驾驶辅助功能方面也进行了升级，在支持自适应巡航、车道偏离报警、车道维护辅助、主动刹车等的同时，用料更加厚道。
而混合动力版由2点0L发动机加电动机组成，这种动力在油耗方面表现得非常高效，百公里加速只有7点7秒，百公里的综合油耗为4点4L，在燃油经济性方面，绝对占据优势。
2022新款本田雅阁可以买吗?
2022款本田雅阁来了，16.98万起售，还买啥INSPIRE？
作为国内饱受好评的中级车，广汽本田雅阁（ACCORD）从第六代国产正式进入中国市场后，口碑和销量一直十分优秀，曾蝉联同级销量冠军，许多消费者甚至是奔着“雅阁”二字去买的。
10月9日，2022款雅阁正式上市，新车共推出9款车型，其中燃油版5款，混动版4款，售价区间为16.98-25.98万元。市场从来都是以实力说话的，作为中期改款车型，2022款雅阁的实力究竟如何？和东风本田INSPIRE相比，究竟哪个好呢？
一直以来，中级车市场都是中国消费者最为关注的焦点之一。从消费群体来看，如今的中级车消费者有着良好的教育背景的修养，更看重有品质的生活，对车辆的外观、动力、驾驶感受关注更多。用超越用户所想的产品适应不断升级的用户，这就是广汽本田打造产品的核心理念。2020款雅阁瞄准新时代消费者的需求和期望，切实击中消费者的用车痛点，从而让消费者爽快地“买买买”。
在这个看颜值的时代，车企推出的新车都在向年轻化、运动化靠拢。从外观来看，2022款雅阁虽然和现款车型相比变化不大，但中网面积略有加大，雾灯也从长条形变成了圆角矩形，整体造型还是非常前卫的，给人一种极强的冲击感。混动车型的变化更多一些，前脸车标内部增加了一圈蓝色装饰，尾部去掉了HYBRID的标识，换上了e:HEV专属个性标识。
无论是燃油版还是混动版，2022款雅阁其实在造型方面变化不大。想要更个性点的话，不妨关注一下幻夜版运动套件，黑色涂装的前格栅、外后视镜、后扰流板、鲨鱼鳍天线等，运动感更加强烈。那么，进入车内，它能带给我们哪些惊喜呢？
2022款雅阁换装了10.25英寸悬浮式中控屏，并且取消了现款车型的机械式旋钮控制机构，显得更加简洁大气，年轻化的装饰面板也令这辆外观本就很运动的中级车更显运动。值得一提的是，燃油版车型依旧采用传统换挡杆，但皮质包裹的质感有待提升，更比不上混动版车型的按键式换挡机构。好在这其实不算什么大问题，只是显得更高档一些而已。
众所周知，本田号称"空间魔术师"，从2022款雅阁来看算是名副其实，燃油版和混动版车型仅有车长不一样，分别为4906mm、4908mm，车宽均为1862mm，车高均为1449mm，轴距均为2830mm。和现款车型相比，其内部空间没有实质性的提升。
全新雅阁领衔，10月上市重点新车谁是你的菜？
国庆小长假就这么结束了，好想再回到9月30，再来一个长假！可惜时光不能倒流啊！国庆一过，传统的“金九银十”汽车销售旺季也就过半了，不少厂家开始积极备战下半场，这国庆刚过，不少重磅新车就扎堆排队上市了。
比如在欧洲销量最好的纯电动车，大众ID.3的国产版本、中期改款的雅阁、以及一汽丰田凌放等等车型，都将在10月正式上市。那么新车有啥亮点呢？一起来看看吧。
1 全新雅阁
10月1日，广汽本田正式公布新款雅阁的预售价——17.98万元起，作为中期改款版本，新车在10月9日正式上市，官方售价16.98万元-25.98万元。新款雅阁在现款车型的基础上重点针对外观细节和多媒体配置进行了优化升级，动力方面依旧搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L i-MMD混动系统。
01 外观上
外观方面，新款雅阁大体上延续了现款车型的设计，变化集中在细节部分，首先中网尺寸有所增大，视觉效果更加大气，并且前保险杠两侧的雾灯也采用了全新造型，精致感十足。值得一提的是，新车还提供了极速绯红、极夜流银两款全新车身配色供消费者选择。
侧面变化不大，依旧采用贯穿式腰线和溜背式车顶的设计，彰显运动气息。尾部最明显的变化来自于尾灯，更换为C字形光带LED灯组，科技感和辨识度均有所提升。
02 内饰上
内饰方面，新款雅阁依旧采用对称式布局，全新造型的10.25英寸中控屏搭配仿碳纤维装饰，视觉效果更加年轻。中控屏除了尺寸增大，按键也进行了优化，将物理按键更换为触控按键，屏占比进一步提升，同时车机系统也得到了升级。
03 动力上
动力方面，新款雅阁继续提供燃油版和混动版两种动力，其中燃油版车型搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率194马力，匹配CVT变速箱。混动版车型搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统综合功率可达215马力。
2 上汽大众ID.3
上汽大众ID.3于今年成都车展上进行了首发亮相，新车定位为紧凑型车，看上去非常小巧时尚。
01 外观上
ID.3是大众ID系列的入门级车型，新车在外观方面采用了大众ID系列的家族化设计语言，封闭式格栅搭配贯穿式的日行灯很有辨识度，两侧大灯组内部也继承了LED光源，造型相比ID.4X来讲要略微圆润一些。
02 内饰上
ID.3的内饰设计风格非常的简约、温馨，白色皮质包裹的三辐式平底方向盘，看上去握感极佳，悬浮式造型的5.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏等设计，则营造出不错的运动气息。
03 动力上
动力系统部分，新车采用的是纯电驱动电机，最大输出功率为125kW，峰值扭矩为310N·m。据悉，新车最大续航里程可达到430km。
3 一汽丰田凌放
丰田这两年上市SUV的速度可谓出奇的快，接连推出了全新RAV4、全新汉兰达以及皇冠陆放等新品，本期的主角是凌放。
01 外观上
从外观设计上看，凌放整体风格更偏向时尚运动，线条流畅、圆润，与RAV4的硬派形成鲜明对比。
新车的前脸采用了上下对称式的设计，它的大灯之间采用了倒梯形的设计，下方采用了梯形设计，两侧的线条采用了起伏式的风格。此外，新车尾部具有贯穿式尾灯组造型，排气系统为双边共两出圆形排气口！
02 内饰上
内饰方面，丰田凌放基本上延续了海外版车型设计，包括悬浮式多媒体显示屏、触控式空调面板和三幅式多功能方向盘等设计均得到保留。中控面板大面积采用软塑料+皮质包裹覆盖，用料与做工都表现出了很不错的水准。
03 动力上
动力方面，丰田凌放也将采用和荣放同款的2.0L和2.5L混动两种动力组合，动力数据也保持一致。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，2.5L混动系统发动机最大功率178马力。
传动匹配CVT无级变速箱，而且由于是混动系统，油耗低至5.5L，一箱油能跑1000km，同时提供前驱和四驱两种驱动形式。
好了，以上是小编给大家盘点的几款10月份即将上市的重磅新车，其他的还有全新一代雷克萨斯NX ，吉利博越X 等等新车。近期有相关购车需求的宝宝们可以重点关注一下上述车型。最后，大家更看好哪一款车型呢？
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雅阁2021新款什么时候上市？
2021款车型在2020年9月份正式上市。以下是新雅阁汽车的相关介绍：1、外形内饰：全车身的线条硬朗肌肉感很强。前大灯和尾灯同为三角形显得很凶悍。雅阁的内饰朴素、大方很适合商务使用。仪表台上深、下浅的双色设计与时下流行的风格一致。从中控台下方一直到前排中央储物箱覆盖着木纹的装饰在车门内板上也采用了这种材料。2、新发动机：为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机相对于上代发动机它可以通过ecu电脑控制进气门的开启关闭使发动机的作功保持最佳状态。最主要的是它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩这是关键性的提升使i-vtec发动机可以在2500-5500转区域内有加速反应。3、新变速器：它的前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善一挡进二挡基本上在4000转左右二进三在5500转左右完成此时时速已近120公里整个过程中没有进挡冲击。空挡加油时发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。4、方向控制：采用前双叉臂后5连杆双叉臂式独立悬挂与传统的麦迪弗逊式悬挂相比优点是对车轮的循迹控制准确增加了转弯时的稳定性缺点是行程不如后者长在减震方面失分一些在处理一些坑洼路面时减震效果一般。
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