全国铁路调图（2022年全国铁路调图）
今天给各位分享全国铁路调图的知识，其中也会对2022年全国铁路调图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
2021年铁路调图时间
2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量，分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升，调图后的旅客列车车票将于12月22日陆续开始发售。
此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革，着眼于更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，统筹考虑2020年底和2021年初铁路新线投用、运力资源扩充、疫情防控等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整。
扩展资料：
2020年底和2021年初，多条铁路新线开通运营。此次调图中铁路部门充分利用新线资源，安排开行高铁、普速和货物列车，提升区域运输能力。已经开通的连云港至镇江高铁，调图后每日开行动车组列车最高达124列，实现了苏北、苏中地区与长三角中心城市的无缝对接。
连云港至镇江最快2小时9分可达；已经全线开通运营的郑州至太原高铁，调图后每日开行动车组列车最高达74列，晋东南等地与中东部地区的时空距离进一步缩短，郑州至太原最快旅行时间由原来绕行石家庄的3小时38分压缩至两地直通2小时24分；
已经全线开通运营的新疆北疆铁路环线、格库铁路，调图后每日开行旅客列车6列、货物列车10列，结束了南疆、北疆部分地区不通铁路的历史，进一步提高了新疆铁路运输能力。
参考资料来源：兰考县人民政府-2021年1月20日全国铁路调图 明起陆续发售调图后车票
2018年底铁路调图出来了没有？这次铁路调图将有哪些亮点？
已经发布，亮点：
1、两条新线开通运营。发挥2018年07月01日开通运营的昆明至楚雄至大理、江门至湛江铁路运能，进一步压缩区域内旅行时间，昆明到大理2小时内到达，以大理为中心的滇西地区融入全国高铁网；
广州至茂名、湛江最快2.5小时、3小时可达，结束了湛江、茂名、阳江粤西三市不通高铁的历史，粤西人民将更加便捷地融入珠三角经济、生活圈。
2、增加“复兴号”开行范围。“复兴号”动车组日开行数量由现在的114.5对增加到170.5对，通达23个直辖市、省会城市和自治区首府；在京沪间首次投入运营16辆长编组“复兴号”动车组3列，后续还将安排16辆长编组“复兴号”动车组在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行。
3、动态优化运力安排。实行动车组列车市场化开行方案，安排日常图、周末图和高峰图，周末图比日常图多开动车组列车193对，高峰图比周末图多开动车组列车364对，努力实现运力投放与客流需求精准匹配，满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求。同时，增开跨铁路局中长途旅客列车37对。
扩展资料
其他优化
1、增加动车组投放。全国铁路增加120组动车组投入运营。在徐州至兰州、西安至成都、南宁至广州、贵阳至广州、重庆至贵阳、成都至重庆、合肥至福州、南宁至成都等方向增开动车组列车。沈阳局集团公司增开沈阳至成都高铁列车，密切东北与西南地区的人员和经贸往来。
太原局集团公司新增开太原至长沙和杭州的动车组列车，太原到两地均实现“当日达”。西安局集团公司针对西成、宝兰等高铁线路假日及暑运高峰期客流火爆的实际情况，新增西安开往成都、重庆、天水、嘉峪关等热门旅游城市的高峰线动车。
2、持续提高运输效率。南京至武汉、柳州至南宁高铁按250公里/小时速度运营，广西两个中心城市间真正进入“1小时高铁交通圈”；武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。
参考资料来源：人民网-今日起全国铁路调图提速扩能
全国铁路20日起调图，具体有什么新变化？
1月20日起，全国铁路实施新的列车运行图。增开哪些列车？调整哪些线路？预售有哪些新变化？快来看看吧。
增开旅客列车325列
实施新的列车运行图后，全国铁路增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到10203列、20513列。
国铁集团介绍，连云港至镇江高铁，调图后每日开行动车组列车最高达124列，连云港至镇江最快2小时9分可达；郑州至太原高铁，调图后每日开行动车组列车最高达74列，郑州至太原最快旅行时间由原来绕行石家庄的3小时38分压缩至两地直通2小时24分；新疆北疆铁路环线、格库铁路，调图后每日开行旅客列车6列、货物列车10列，结束了南疆、北疆部分地区不通铁路的历史。银川至西安高铁的开通，让宁夏首次进入全国高铁网；盐城至南通高铁的开通，形成山东、江苏东部沿海地区至苏沪杭的最快通道，青岛经连云港、盐城、南通，至上海最快4小时54分可达，与经由胶济通道、京沪高铁去往上海的列车相比，运行时间缩短1小时55分钟。
成都62分钟可达重庆
国铁集团称，本次调图后，全国铁路优化列车开行方案。青岛至荣成城际铁路、南京至安庆高铁动车组按时速250公里达速运行，旅行时间最快分别压缩12分、13分。成渝高铁按时速350公里达速运行，使用复兴号开行动车组列车50列，成都至重庆最快62分钟可达，同城效应进一步显现。沈阳至北京最快运行时间将缩短至2小时45分，形成东北地区又一进出关高速铁路通道。
此外，部分普速旅客列车开行方案也进行优化，佳木斯至北京的K350次旅行时间由27小时32分压缩至23小时37分，太原至上海的K374/1次、海口至哈尔滨西的Z112/3次旅行时间进一步压缩。
这些车次换车型了
调图后，太原南至西宁的D2569/70次旅客列车；西安北至西宁的D2649/50次旅客列车、D2685/94次旅客列车、D2689/98次旅客列车、D2651/60次旅客列车、D2661/70次旅客列车车型都将从原来车型更换为CR300BF型动车组，即蓝色复兴号（蓝暖男）动车组列车运行。
新图实施后，CR300BF型动车组计划承担长三角至深圳、汉口、赣州、青岛、威海等方向的动车组列车交路任务，开行范围进一步拓展。
预售期调整为15天
国铁集团指出，为配合各地政府落实疫情防控常态化措施，自发售2021年2月12日（农历正月初一）车票起，铁路车票预售期调整为15天，即1月29日起售2021年2月12日（农历正月初一）车票；1月14日至1月28日只发售2月11日（农历除夕）及以前的车票。
全国铁路4月8日“调图”，你家乡列车有变化没？
据悉，4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运营图。这次全国铁路调图主要是基于以下原因：
此次调图，主要基于黄冈至黄梅的高铁即将开通运营，增加湖北至长三角地区的开行径路，所以受影响的主要以湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等省份直辖市的铁路运营。调整后，全国的铁路运营会更加高效和资源配置更加精准。
笔者的家乡在湖南邵阳，此次全国铁路调整运营图的整体影响应该不大。邵阳至全国各地的高铁开行数本就不是太高，目前邵阳有两个高铁站：邵阳站和邵阳北站。
邵阳北站2014年12月16日通车运营，但是北站离邵阳市区太远，55公里，直达巴士差不多80分钟，其实邵阳人是比较少去邵阳北站乘坐高铁的（不知道邵阳北站的选址是什么原因，反正是没有造福大部分的邵阳人出行）。
邵阳站，邵阳人也叫它邵阳南站，这是原来的邵阳老火车站，之前主要是普速列车，2016年1月6日开通高铁，至此作为在深圳工作的邵阳人终于可以乘坐高铁回邵阳了。但高铁开行之初，每天开行的车次很少，而且开行的时间分配不合理，只有早、晚的车。不过，经过一段时间的运营，目前总体来说还是比较好，现在又增加了下午的车次，还算比较合理。
据有消息称，邵永高铁有望在2022年年内开工，邵阳站站站房2022年年内计划完成新建侧式站房与既有侧式站房土建主体。预计再过不了几年，邵阳的高铁线路会更加发达，南下的效率也会有所提升，这对南下广东工作的邵阳人来说是一大福音。
所以，4月8日的这次全国铁路运营调图，对我的家乡邵阳的列车运营没有太大影响，但是我对邵阳未来的高铁运营线路还是充满信心的。
没有什么实质性变化，一方面现在疫情影响，很多客运列车处于停运状态，一些开行的客车也是缩编的状态。现在铁路调图也比较频繁，经常是半年甚至三个月就调整一次运行图，所以现在国内也不再印制纸质的铁路旅客列车时刻表了，人们手机下载了12306就能查询列车车次和时刻。不过真正值得期待的是郑万高铁在今年夏天有望全线开通，目前这条线还在联调联式的阶段，一些车站还在消缺，当然只要接下来的联调联式一切顺利，那么今年夏天这条高铁是能够开通，届时重庆北上的高速动车组都可以改走渝万客运专线和郑万高铁，不用再绕成渝高铁和西成高铁了，缩短运行时间和里程，此外重庆到华中、华东地区的G字头动车组应该也会改走郑万高铁，渝利、宜万的动车应该会减少一些。还是期待今年夏季的调图吧。
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。
具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。
此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
高铁多了，快了！
普速少了，几乎没有了！
对于时间成本高的是很好的事。而且安全！
对于普通打工族，时间成本低的，不太友好！
对我们哪里没影响。现在车没了。1、大同—-广州东；2.临河—-深圳北。回家需要到北京、武汉、转车。唉！
全国铁路调图，遗憾，我家乡列车没有变化，如有直达车还是方便，不知这个调图是根据什么来调的，不是方便于民吗
别的不说了，乍一看这通知，还以为是因为疫情，所以停售4.8的车票了，原来是调图，还好还好，哈哈哈
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。
具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。
此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
普通车是越调越少，高铁与动车越来越多
铁路调图什么意思？
铁路调图什么意思？
调整全图执行的车次~停站资讯~执行时间~执行速度等指标~同为调图~铁路知识团为你解答~希望能帮助你~
全国铁路大调图是什么意思
就是会新增一些车次或者取消一些车次，还有就是优化列车执行时间，有些车次的执行时间会更改，或者有些车次升级成特快， 这样一改的话原来的执行图（列车时刻表）就没用了。
最大的特点是大部分老百姓坐得起的绿皮车不见了，取而代之的是票价贵一倍以上的空调车。
中国铁路9月10日调图 是什么意思
调整列车执行图啊，通俗一点就是有新的列车时刻表了，车次有变化了。
2011.1.11铁路调图
关于做好2011年调整列车执行图机车运用工作的通知（武汉铁路局）
武汉铁路局机务处
武机运函〔2010〕341号
各机务段,各电务段,武汉通讯段,武汉生活服务公司：
2011年新图计划于元月11日实施，此次调图，涉及到既有线挖潜扩能、宜万线新线开通、长荆线电气化开通以及新造客车投入使用等一系列调整。为用足用好新增资源，提高运输效率，适应客货增量需要，并充分利用列车执行图调整契机进一步优化全域性机车运用布局，现将新图机车运用工作安排如下：
一、动车组
1．合武线增开动车组列车10对，上海虹桥～武汉方向动车组列车均改经由大胜关大桥执行，其中武南机务段担当7对乘务。
（1） 第一阶段增开6对，其中：
武汉～上海虹桥4对，使用CRH2A型4组，经由合武、合宁线、沪宁高铁。其中武南机务段担当3对，车次为：武昌～上海虹桥D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次、汉口～上海虹桥D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次、汉口～上海虹桥D3040/37 D3038/9次。上海局合肥机务段担当1对，车次为：上海虹桥～汉口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次。
南京～武汉（武昌）2对，使用CRH2A型1组，经由合武、合宁线，车次为：D3072/3 D3074/1次、D3076/7 D3070/67次，上海局合肥机务段担当
上海－合肥D5486/7次与合肥－汉口D3081次拉通执行，车次调整为D3022/3/2次，武南机务段担当合肥～汉口间乘务。
（2）第二阶段增开4对。其中：
成都～上海虹桥卧铺动车组列车1对，车次为D358/5 D356/7次，重庆～上海虹桥卧铺动车组列车1对，车次为D354/1 D352/3次。均使用CRH1E型动车组，武南机务段担当合肥～汉口～安康的乘务，在合肥、安康站分别与上海局、成都局动车组司机实行跨局轮乘，在汉口站换乘，由武汉生活服务公司负责汽车接送.
武汉～上海虹桥2对，使用CRH2A型动车组。其中，武南机务段担当1对，车次为汉口～上海虹桥D3028/5 D3026/7次。上海局合肥机务段担当1对，车次为：汉口～上海虹桥D3056/7 D3058/5次.
2．京广线长沙～武昌D150/D107次停运.
二、客运列车
1.宜万线开行客车14对，其中跨局11对、管内3对，全部使用HXD3C /SS9型直供电电力机车牵引。宜昌东～万州间由襄樊北机务段乘务，往成都方向的在万州站与成都机务段实行跨局轮乘，往重庆北方向的在万州站与重庆机务段实行跨局轮乘，机车乘务员在万州入驻万州公寓，在成都机务段万州折返点出退勤、IC卡写卡.
（1）武南机务段HXD3C/SS9机车牵引7对（其中直供电6对），经由长荆、宜万线执行，机车交路由武昌（汉口）贯通到重庆、成都。武南机务段担当武昌（汉口）～宜昌东乘务，襄樊北机务段担当宜昌东～万州（利川）间乘务。其中：
4对客车使用HXD3C机车牵引，机车入武昌机务折返段整备，车次为：重庆北～广州K358/5 K356/7次（直供电）、成都～武汉T250/1 T252/49次（直供电）、成都～杭州K530/1 K532/29次（直供电）、武昌～重庆北K1024/1 K1022/3次
2对客车使用HXD3C机车牵引，机车入汉口机务折返段整备，车次为：重庆～北京西K619/20次（直供电）、成都～上海K698/5 K696/7次（直供电）。
武汉～利川T6716/7 T6718/5次1对（直供电），使用SS9型机车牵引，最高执行速度160km/h，机车入武昌机务折返段整备，武昌～武汉间由本务机车拉车底。
（2）成都局HXD3C机车牵引3对，襄樊北机务段担当万州～宜昌东间乘务。车次为：
成都～宜昌东K1196/5次，成都局成都机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备。
贵阳～宜昌东2118/7次，成都局重庆机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备。
成都～南昌K788/5 K786/7次，成都～宜昌东由成都局成都机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备，宜昌东～石门县北由襄樊北机务段使用DF4D型内燃机车牵引。
（3）广铁集团HXD3C机车牵引1对。车次为：广州～达州K1098/5/7/6次，株洲～达州间由广铁集团株洲机务段HXD3C机车牵引。襄樊北机务段担当万州～宜昌东、宜昌东～张家界间乘务，宜昌东站换乘。
（4）襄樊北机务段HXD3C机车牵引3对，与焦柳线襄樊～郑州HXD3C机车交路混套。车次为：宜昌东～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次
2.合武线客车增开客车3对，机车在汉口站换挂入汉口机务折返段整备
（1）成都～上海K698/5 K696/7次（直供电），汉口～上海由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘
（2）宜昌～无锡K1514/1 K1512/3次，汉口至无锡由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。
（3）成都～南京西K678/5 K676/7次（直供电），汉口至南京由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘
3．武九线增加客车1对，成都～杭州K530/1 K532/29次（直供电）,武昌～杭州间由武南机务段HXD3C机车牵引，武南、南昌、杭州机务段分别在南昌、金华西跨局轮乘。
4．京九(麻武)线增加重庆～北京西K619/20次客车1对（直供电），汉口～北京西间使用武昌南机务段HXD3C机车牵引，武南机务段与北京铁路局北京机务段在阜阳站实行跨局轮乘。
5．汉丹线汉口～襄樊间增加客车2对，机车入汉口折返段整备。宜昌～无锡K1514/1 K1512/3次由襄樊北机务段使用HXD3机车牵引，成都～南京西K678/5 K676/7次（直供电）由襄樊北机务段HXD3C机车牵引
6．宁西线增开南阳至上海K1108/5 K1106/7次客车1对，南阳～合肥间使用合肥机务段DF4D型机车牵引，江岸机务段担当信阳～南阳间乘务，在信阳站与合肥机务段实行跨局轮乘，由武汉生活服务公司负责汽车接送。机车到达南阳站后放单机入南阳西折返段整备及补油，乘务员入驻南阳西公寓，在该折返段出退勤及写IC卡
7．宜昌站7对客车调整执行径路，具体为：
由宜昌调整到宜昌东始发终到3对，车次为：宜昌～西安K628/5 K626/7次、宜昌～广州K934/1 K932/3次、太原～宜昌1165/8/5 1166/7/61次，机车入宜昌东机务折返段整备。
取消经由鸦宜线2对（不进宜昌），车次为：安康～怀化1606/7/6/7 1608/5/8/5次、洛阳-湛江1808/5 1806/7次。
由宜昌折角调整到宜昌东折角2对，车次为：襄樊～昆明1257/8次、襄樊～湛江1473/4次。
8．宜昌站始发终到的客车，机车单机入宜昌东机务折返段整备，机车乘务员入驻宜昌东公寓。具体为：武南机务段DF11机车担当的K8042/3/4 /1次、K8084/5/6/3次，襄樊北机务段DF4D机车担当的K1512/3/4/1次、K252/3/4/1次。
9．管内神州号内燃动车组执行区段调整为武昌～广水～赤壁～武昌，车次调整为T6703/4次。
2011年广铁集团调整后铁路执行图
（一）旅客列车,
调整图集团公司共开行旅客列车316对（含广深线动车组110对，不含武广高铁，下同），比现图增加0.5对。其中，直通旅客列车161.5对（动车组列车3对、直达特快2对、特快27.5对、快速109对、普快20对），比现图增加1.5对；管内旅客列车154.5对（动车组列车110对、特快12对，快速25对，普快2.5对，普客5对），比现图减少1对。集团公司担当旅客列车199.5对，比现图增加1对；其中担当直通客车45对，增加2对。
（一）新增开直通旅客列车2对（自担当1对，外局担当1对）
1.长沙～南昌D115/8 D117/6次1对，上海局担当，经京广、沪昆、京九线执行，与上海虹桥～长沙D105/8 D107/6次套跑。
2.深圳～上海南T102/1次1对，由广州客运段、车辆段、公安处担当，经由京九、沪昆线执行，与广州～上海南T170/69次套跑，共使用4组25K型空调车底，车底交路为：T170－T101－T102－T169次；客流高峰期（春暑运、黄金周、小长假）开行。
（二）变更执行区段55对
1.武昌～上海虹桥D107/6次改为长沙～上海虹桥间开行，上海虹桥～长沙D109/12次改为D105/8次，同时取消长沙～武昌D150次0?5对。
2.广州～铜仁K9088/9/8 K9087/90/87次延长至达州，车次改为K1096/7/6/7 K1098/5/8/5次，经由京广、沪昆、焦柳、宜万、达万线执行，广州客运段、车辆段、公安处担当。)
3.广州～万州1008/9/8/9 1010/07/10/07次改为广州～达州间开行，车次为K1172/3/2/3 K1174/1/4/1次，广州客运段、车辆段、公安处担当。
4.井冈山～深圳西K440/1 K442/39次改为井冈山～深圳间开行，南昌局担当。
5.深圳西～南京西K26/5次改为深圳～南京西间开行，东莞东客运段、汕头车辆段、惠州公安处担当。
6.怀化～深圳西K9058/5 K9056/7次改为怀化～深圳间开行，长沙客运段、车辆段、怀化公安处担当。
（三）直通客车改经由7对（自担当1对，外局担当6对）
1.长沙～福州1681/4/1 1682/3/2次改经峰福线执行，列车等级提高为快速，车次为K1681/4/1 K1682/3/2次，长沙客运段、车辆段、公安处担当。
2.重庆北～广州K358/5 K356/7次改经达万、宜万、长荆、京广线执行，成都局担当。
3.昆明～北京西K472/3 K471/4改经沪昆、西北（北西）联络线、京广线执行，车次改为K472/1次，昆明局担当。
4.成都～杭州K530/1 K532/29次改经达成、达万、宜万、长荆、武九、沪昆线执行，上海局担当，不经由集团公司管内。
5.成都～南昌K788/5/8 K787/6/7次经达成、达万、宜万、焦柳、石长、京广、沪昆线执行，南昌局担当。
6.长春～广州T122/3 T124/1次沈阳铁路局管内改经秦沈线执行，沈阳铁路局担当。
7.成都～广州K191/4/1 K192/3/2次成都局管内改经成渝线执行，成都局担当。
（四）调整客运担当1对
上海局担当的上海南～昆明K79/80次改由昆明局担当。
（五）直通客车提高等级11对（自担当2对、外局担当9对）
1.怀化～上海南1374/5/4 1373/6/3次改快速，车次为K1374/5/4 K1373/6/3次，长沙客运段、车辆段、怀化公安处担当。
2.东莞东～合肥1020/19次改快速，车次为K1030/29次，东莞东客运段、汕头车辆段、惠州公安处担当。
3.长沙～济南1074/1 1072/3次改快速，车次为K1074/1 K1072/3次，济南局担当。
4.广州东～成都1224/1/4/1/4 1223/2/3/2/3次改快速，车次为K1224/1/4/1/4 K1223/2/3/2/3次，成都局担当。
5.广州～银川1296/7/6/7/6 1295/8/5/8/5次改快速，车次为K1296/7/6/7/6 K1295/8/5/8/5次，兰州局担当。
6.桂林～上海南K860/59次改特快，车次为T78/7次，南宁局担当。
7.桂林～深圳T40/37 T38/9次改快速，车次为K950/1 K952/49次，南宁局担当。
8.襄樊～湛江1473/4次改快速，车次为K1473/4次，武汉局担当。
9.成都～宁波东1247/6/7 1248/5/8次改快速，车次为K1247/6/7 K1248/5/8次，上海局担当。
10.重庆～上海南1249/52 1251/0次改快速，车次为K1249/52 K1251/0次，成都局担当。
11.杭州～成都1271/4 1273/2次改快速，车次为K1271/4 K1273/2次，成都局担当。
（六）增加套跑客车2对
1.广州～上海南T170/69次，与深圳～上海南T102/1次套跑，车次交路为：T170-T101-T102-T169次。
2.广州～达州K1172/3 K1174/1次，与广州～达州K1096/7 K1098/5次套跑，车底交路为：K1172/3-K1098/5-K1172/3次；K1096/7-K1174/1-K1096/7次。
（七）调整列车编组3对7
1.广州～达州K1172/3/2/3 K1174/1/4/1次编组调整为：广开机次YZ5(118)、YZ1(112)、YZ1（112，办）、CA1、RW1(36)、YW1(60，广)、YW1（60）、YW4(66)、YW1(欠)、YW1(宿)、KD1计18辆，顺号1-18号。
2.广州～达州K1096/7/6/7 K1098/5/8/5次编组调整为：广开机次YZ5(118)、YZ1(112)、YZ1（112，办）、CA1、RW1(36)、YW1(60，广)、YW1（60）、YW4(66)、YW1(欠)、YW1(宿)、KD1计18辆，顺号1-18号。
3.茂名东～汕头K9116/3 K9114/5次（肇庆客运段担当）隔日编组调整为：茂开机次XL1、RZ6（72）、YZ1（108）、YZ1（98，办）、CA1、YW3（60）、YW1（广，宿）、KD1计15辆，顺号15-1号。
（八）调整客运营业停站
1.上海虹桥～长沙D105/8次增加上饶。
2.长沙～上海虹桥D107/6次取消上饶。
3.沈阳北～广州东T12/3 T14/1次取消盘锦北；广州东-沈阳北T14/1次取消山海关。
4. 桂林～上海南T78次取消贵溪。
5.青岛～广州东T162/59 T161/0次增加邹城。
6. 北京西～南宁T189次取消新乡站。
7.深圳～南京西K26次取消乐平市。
8.上海南～昆明K79次取消樟树。
9.湛江～上海南K150/49次增加容县。
10.上海南～昆明K181/2次增加祁东，取消向塘。
11. 衡阳～北京西K186次取消新乐。
12.广州～成都K192/3/2次增加耒阳。
13.兰州～广州K228/5次取消潼关。
14.怀化～北京西K268次增加定州、高碑店。
15.西安～南宁K318/5次增加三门峡西。
16.广州～温州K326/7次取消分宜。
17.厦门～重庆北K336/3/6 K335/4/5次取消向塘；厦门-重庆北K336/3/6次取消樟树。
18.广州～昆明K365/4/5次增加册亨。
19.成都～宁波东K424/1/4次取消分宜。
20.重庆北～杭州K427/6次取消江山。
21.杭州～重庆北K425/8次增加弋阳东。
22.惠州～武昌K437/6次增加临湘。
23.深圳～井冈山K442/39次取消兴国。
24.郑州～湛江K457/6/7 K458/5/8次增加赤壁。
25.贵阳～福州K476/7 K478/5次增加樟树，取消向塘；贵阳～福州K476/7次取消进贤。
26.昆明～广州K484/1/4次增加册亨。
27.北京西～遵义K507/10次增加偃师。
28.广州～南京西K528次增加耒阳，取消进贤。
29.南宁～上海南K538次取消樟树。
30.广州～包头K600/597次增加高碑店。
31.上海南～昆明K739次取消安顺。
32.洛阳～广州K758/5次增加鲁山。)
33.衡阳～上海南K760次取消樟树、分宜。
34.广州～汉中K770/67次增加旬阳。
35.南昌～成都K787/6/7次取消分宜、遂宁。
36.上饶～广州东K793/6次取消丰城南。
37.广州东～鹰潭K795/4次取消樟树东。
38.汕头～武昌K800/797次增加丰顺。
39.怀化～上海南K808次取消玉山。
40.广州～重庆K811/4次增加龙里。
41.上海南～贵阳K833次增加樟树。
42.遵义～上海南K831/4次取消福泉。
43.广州～遵义K841/4次增加龙里。
44.宁波东～贵阳K848/5次取消进贤。
45.广州东～汉口K921/4次增加武穴。
46.麻城～广州东K923/2次取消永修。
47.贵阳～温州K942/3次取消弋阳东。
48.温州～贵阳K944/1次取消樟树、进贤。
49.郑州～深圳K1038/9次增加丰城南。
50.青岛～南宁K1136/7 K1138/5次增加亳州，取消樟树。
51.南宁～南京K1192次增加樟树。
52.广州～达州K1172/3 K1174/1次取消广州北、临澧。
53. 重庆～宁波东K1247/6次增加弋阳东，取消玉屏、贵定。'
54. 重庆～上海南K1249/52次取消凯里。
55. 上海南～重庆K1251/0次增加福泉。
56. 成都～杭州K1273/2次取消安顺、贵定。
57.广州～银川K1296/7次取消安口窑。
58.深圳西～兰州1184/1次增加淮滨。
59.昆明～襄樊1258次取消玉屏、镇远。
60.阜阳～东莞东1435次取消永修。
61.安康～怀化1606/7 1608/5次取消宜昌；怀化-安康1608/5次增加松滋、枝城。
62.武昌～湛江1803/4次增加容县，取消塘渡口。
63.湛江～洛阳1806/7 1808/5次取消宜昌；湛江-洛阳1806/7次取消麻阳。6
64.深圳～岳阳K9004/3次取消广州东，增加广州。
凡改变经由、提高等级，未另行公布的列车仍按原车次票额分配执行；深圳~井冈山K442/39次，原深圳西站票额调整到深圳站；深圳~岳阳K9004次原广州东站票额调整到广州站。
三、车辆运用
（一）客车方面
1.新增深圳～上海南T102/1次，与广州～上海南T170/69次套跑，共使用4组25K型空调车底，由广州车辆段担当车辆乘务工作，车底入广州、深圳北库检修和加油。
2.广州～达州K1172/3 K1174/1次，与广州～达州K1096/7 K1098/5次套跑，共使用6组25G型空调车底，由广州车辆段担当车辆乘务工作，请广州车辆段做好车底调整车辆检修等各方面的准备工作。原广州～铜仁K9088/9/8 K9087/90/87次2组非空调车底下线存站，车底下线须锁闭门窗，甩下母车蓄电池连线线等，确保客车安全。
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四、机车运用
一）机车及乘务交路变化
1.新增长沙～南昌D115/8次，由南昌机务段动车组司机担当。
2.新增深圳～上海南T102/1次，向塘～深圳间南昌机务段使用DF11（DF4D）型机车及乘务员担当。
4.井冈山～深圳西K440/1 K442/39次、南京西～深圳西K25/6次（深圳西～东莞东0K26/5次）改深圳站终到、始发，机车及乘务交路按现行不变。
5.怀化～深圳西K9058/5 K9056/7次改深圳站终到、始发，怀化～深圳间使用SS8型电力机车担当，广州站下行机车直通，乘务员换班，上行机车换挂。
6.广州～达州K1096/7/6 K1098/5次，广州～株洲由SS8（HXD3）型机车担当；株洲～达州由株洲机务段HXD3C型机车担当，机车进株洲客机和达州折返整备库整备。乘务交路按现行客运交路不变，由怀化机务段和襄樊北机务段乘务员在张家界站继乘，襄樊北机务段和重庆机务段乘务员在万州站继乘。
7.成都～南昌K788/5 K786/7次，南昌～长沙由南昌机务段使用DF4D型机车及乘务员担当，长沙～石门县北由株洲机务段长沙运用车间使用DF4D型机车及乘务员担当，石门县北～宜昌东由武汉局襄樊北机务段DF4D型机车及乘务员担当。
8.北京西～昆明K471/2次，长沙～贵阳由株洲机务段SS7C型机车担当，株洲、怀化机务段乘务员在怀化站继乘。
9.北京（西）～广州（东）间T13/4、T15/6、T97/8、T201/2次，武昌～长沙由株洲机务段长沙运用车间、长沙～广州间由广州机务段广州客运车间乘务员担当，长沙站换班。
10.岳阳～深圳K9003/4次，广州站上、下行机车直通，乘务员换班。
11.汕头～茂名东K9114/5 K9116/3次改广州东站进行机车换挂。
12.上海南～广州T169/70次、上海南～昆明K181/2次，上海南～株洲间改为上海局上海机务段SS8型电力机车担当，上海、南昌机务段乘务员在金华继乘。
13.惠州-重庆北K685/8 K687/6次广州～怀化由广州机务段SS8型机车担当，乘务交路按现行客车交路，乘务员在株洲站换班。
14.益湛线岑茂段贺州～茂名间由南宁局南宁机务段DF4型机车及乘务员担当。
五、有关注意事项
3.调整图长沙客技站增加了0K9001/2次进库检修作业，深圳北客技站增加了T102/1次进库检修作业和K441/2次、K9055/6次2对车底存放，加剧了客技站股道运用紧张。排程所要根据各客技站车辆存放数和股道运用情况，均衡安排临修车辆的取送、挂运计划，不得人为造成客技站站堵现象
8.为确保客车有充分的检修作业时间和质量得到有效保证，三亚～广州K408次、达州～广州K1095、K1171次、上海南～深圳T211、T101次客车交路较紧，排程所、有关站段要重点加强组织，确保正点。
9.为方便客运乘务人员上车，广州～佛山0K9049次广州站安排靠站台的股道始发。
10.为石长线施工创造条件，益阳～石门县南间客车增加了5分钟慢行时分。
（五）做好调整图新旧交替工作和实施总结
1.调整图是在《关于调整管内列车执行图及列车编组计划的通知》（广运函〔2010〕619号）档案基础上编制的，对客货列车时刻重新进行了公布，前发有关客货时刻文电全部废止。
2.2011年1月10日至2011年1月13日为调整图新旧交替期。新旧时刻交替期间，遇客货列车执行有牴触时，由排程调整定点，并据此统计列车正晚点。
2010年铁路调图
2010年5月1日阶段调图
成都-都江堰铁路 开通运营 （政治线路，必须开通）
福州-厦门铁路 开通运营
2010年7月1日阶段调图 上海-南京 城际铁路 开通运营 （政治线路，必须开通）
南昌-九江 城际铁路 开通运营
厦门-龙巖 铁路 开通运营
2010年10月1日阶段调图
宜昌-万州 铁路开通运营 （恩施铁路办可靠讯息）
海南东环铁路 开通运营
广深港高速铁路 开通运营
广珠城际铁路开通运营（05年开工，预计10年底运营）
2010年12月阶段调图
太原-中卫-银川 铁路 开通运营
包头-西安 铁路开通运营 （煤运通道）
以上铁路专案，除包头-西安铁路外，其余均开行动车组，普速车的开行数量不会超过5对。
2014年铁路调图共几次
全国性的调图有两次，分别为7月1日的调图和即将的12月10日的调图；
各铁路局自己管内的微调较多
空调图纸中IPLV什么意思
IPLV是指一年中季节变化 时综合能效系数。其加权平均系数A/B/C/D也是对不同温度下的时间的一个比例统计。
我国的加权平均系数与美国 有所不同。09年即将出台综合能效比的标准。
NPLV也是综合能效。指实际冷却水温度下，部分负荷的加权能效系数。比如说IPLV 75％负荷，冷却水进水温度标准为28℃，实际75％负荷水温为30℃，则按30％实测计算。与使用者的实际需要相关。
铁路调图有什么好处
合理调整铁路运输能力。
2010年铁路还有调图吗？
正常情况下 是有的~
2014年10月铁路还调图不
2014年9月1日零时起，因杭长高铁南昌西——长沙南段以及赣韶线的开通，铁路将调整旅客列车执行图，2014年10月铁路不会再调图。
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