苏联战略轰炸机（苏联战略轰炸机图160）
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苏联1952年有哪两型至今服役的战略轰炸机？
苏联在上世纪50年代研制的战略轰炸机共有三型，分别是：
1、图95“熊”战略轰炸机（1951年研发，1954年首飞，1956年服役）；
2、图16“獾”战略轰炸机（1950年研发，1952年首飞，1955年服役）；
3、图22“眼罩”战略轰炸机（1954年研发，1959年首飞，1962年服役）。
这其中，只有图95的衍生型号至今还在服役。图16在苏联解体后两年内即全部被淘汰，至于图22，1998年最后一架于乌克兰空军除役。
图160号称是俄罗斯最强的战略轰炸机，在世界上它到底处于何地位？
可以这么说，图160就是轰炸机界的老大。它的性能优异，就算是几十年前的产物，但是放在现在，也找不到与之抗衡的轰炸机。
图160是苏联的产物，代表的是苏联的工业制造水平。它的作战能力确实无话可说，现在能面前和它抗衡的也只有美国的B2战略轰炸机了。其实B2从意义上讲并不能算是完全的轰炸机，它的研究初衷就是隐形战略轰炸机，追求的隐蔽性和一击必杀的能力。但是图160走的是高速突防路线，它最高的速度可以是音速的两倍，速度之快令人咋舌。而且图160更加适合大规模的轰炸，它本身也是按照这方面进行研究的，所以它才是血统纯正的轰炸机，能给敌军带来相当大的威慑力。
在技术上，它的技术也是非常超前的。图160轰炸机的技术就算放在现在，也是顶尖技术，更何况图160还是几十年前的产物，这也可以看出苏联的强大。图160使用的发动机非常强劲，可以说是现在所有轰炸机里供能最强的，不然也不可能让图160达到音速的两倍。图160的体积也非常大，是目前世界上最大的轰炸机。
虽然它有大体积，但是它的灵活性一点也不输其他战机。它的双翼是可变后掠翼，非常罕见，也很难被复制，因为这也要很高的技术。图160大体积，给它带来的是大载弹量，在这方面它是无人可比的，稳坐一把手。B2轰炸机可以载弹23吨，但是图160可以达到45吨，超了它接近一半。
前苏联的轰炸机
前苏联图－4战略轰炸机诞生内幕
“空中馅饼”落苏联
1945年6月的一天，一架苏联人从未见过的硕大无比的四引擎飞机正缓缓地盘旋在莫斯科东北郊伊兹梅诺夫”苏联海军飞行试验中心”的机场上空，机场上的许多军人感到震惊，他们一眼看出这是一架外国军用飞机，因为英文字母清晰可见，不过机翼和机身上的红五星却又说明这个庞然大物确确实实是苏联红军的战机。
只有这架飞机上的三名苏联军人知道真相。他们分别是苏联海军头号试飞员谢苗·赖德尔和他的两名助手—— 一名副驾驶和一位机械师。赖德尔操纵的这架庞然大物稳稳当当地降落在刚刚特意加长的跑道上时，他长长地出了一口气，终于顺利地完成了从海参崴飞到莫斯科，横跨11个时区的特别飞行任务。
这种飞机对于美国空军上尉霍华德·贾雷尔和他的机组成员来说却是朝夕相处的老伙伴了，这是1944年7月29日他们因紧急情况迫降在苏联海参崴的B－29“空中超级堡垒”战略轰炸机，也是当年被苏联扣押的三架B－29战略轰炸机中的第一架；机尾号为42－6256。这种轰炸机是当时部署在中国成都执行袭击日本本土专项任务的。29日当天，“张牙舞爪”号B－29战略轰炸机是在执行了对驻扎在中国满洲里的日军侵略军的袭击任务返航途中发生故障的。因此贾雷尔决定紧急迫降海参崴。这位美国空军上尉天真地以为，毕竟美苏两国是共同抗击德国法西斯的盟友，所以他和他的机组成员一定会受到苏联人的热情欢迎的，会协助他们修好飞机，允许他们飞回家。 早在1942年4月，美国空军飞行员霍华德·约克驾驶B－25轰炸机首次袭击日本东京返航迫降苏联远东地区后，所有未经允许闯入苏联领空的美国飞机全部被扣押。B－29成功迫降在海参崴后，贾雷尔和他的机组成员在苏联中亚地区被扣押了几个月，直到被遣返回国，再也没有看到自己驾驶的飞机。
斯大林拍板 “克隆”美国轰炸机
苏联决定扣下美国的B－29战略轰炸机完全出于两点战略考虑：一是避免与法西斯军事力量进行两面作战；二是为战后的军事平衡做准备。
二战期间，避免东西两线同时开战是斯大林的战略重点之一，为此，他在东线竭尽全力避免与日军发生大规模的战事，斯大林不想在1945年8月击败德军之前与日军交手，所以他得做出一些姿态与日本保持某种意义上的“和平”，到时机成熟时再回头收拾日本人。
其次是1944年至1945年间，反法西斯同盟国内部已经出现了严重的分歧和利益冲突，一些利益冲突甚至已经完全公开化了。为了避免与苏联产生进一步的磨擦，美国政府也没有坚持苏联立即归还被扣押的B－29轰炸机。当“张牙舞爪”号轰炸机迫降在海参崴的时候，恰恰发生了参加空袭德国纵深领土的美国战略轰炸机迫降在苏联乌克兰境内的事，苏联人开始对美国这样做的动机产生了怀疑：这会不会为战后袭击苏联进行试探呢？
苏联早就对美国的B－29战略轰炸机羡慕不已。德国军队入侵苏联后，斯大林依据租赁法案多次向美国表达了希望能得到B－29战略轰炸机的愿望，但均被美国政府断然拒绝了，美国只愿意向苏联提供中型轰炸机、战斗机和运输机。1943年苏德战争进行最激烈的时候，苏联政府再次提出能得到B－29的请求，还是遭到美国人的拒绝。美国政府认为，在1944年至1945年间，苏联红军的空中力量已经远远超过德国空军，成为二次世界大战中最具威力的空中战术力量。到1945年春天，苏联红军已经拥有15000架各型战机，但却不具备至关重要的战略能力。美国的战略分析家分析说，苏联红军最多也就拥有32架性能不稳定、老掉牙的Pe－8型四引擎轰炸机。
美国B－29轰炸机对德国进行的轰炸给苏联最高领导人斯大林留下了极深的印象，他断言在未来的战争中战略空中力量将起着决定性的作用，现在居然有三架美国B－29轰炸机送上门来，自然不能坐失良机，斯大林决定，以这种轰炸机为样板，务必在两年内研制并大批生产出自己的战略轰炸机。斯大林命令，苏维埃人民委员会海军事务国务委员兼苏联海军司令尼古拉G·库兹涅索夫元帅全权负责这一战略性的计划。
顶尖试飞员驾B－29上天
库兹涅索夫元帅任命谢苗·赖德尔负责对被扣在苏联太平洋舰队基地内的美国B－29战略轰炸机进行秘密试飞。作为头号苏联海军试飞员的赖德尔对美国的飞机了如指掌。这得益于在1944年至1945年间，他曾经负责把大批从美国租赁来的飞机飞往前线。赖德尔精通英文，加上又在B－29轰炸机上找到了好几本操纵手册，所以他只花几个星期的时间就搞明白了B－29轰炸机的操纵原理。借助一本英俄词典，他和一群技术员一起对B－29轰炸机的各个部分进行了仔细的检查，然后把每个开关和系统都贴上俄语说明。 1945年1月9日，赖德尔和切尔诺夫一起把B－29升上了蓝天，成功地降落在罗曼诺夫卡附近的一个空军基地内。两天后，另一名试飞员马鲁诺夫也成功地试飞了B－29。
库兹涅索夫元帅立即向苏共中央送去了一份令人振奋的报告：B－29绝对是当今世界上最先进的战机，其轻型铝合金、飞行员增压舱、遥控航炮、大功率引擎、诺顿轰炸观察仪、雷达、电子系统和其它所有的仪器都远远超过苏联航空技术水平。这份报告进一步坚定了斯大林一定要创建一支战略空中力量的决心，他命令，B－29立即飞到莫斯科。
图波列夫和图－4计划
1945年6月22日，苏联正式启动代号为B－4的“四引擎轰炸机计划”，B－4计划�后来正式改名为图－4计划 即复制美国B－29轰炸机的绝密计划。
斯大林同时下令取消刚刚于1945年1月启动的远程轰炸机计划，即“64计划”，任命该计划的原总工程师安德烈·图波列夫为B－4计划的总工程师。图波列夫不愿意接手B－4计划，认为在干蠢事，但他又不敢违命。斯大林要求他的新轰炸机必须跟美国的B－29一模一样，因为他深知任何一个小小的偏差都会导致总体设计的大量修改，也会延误整个复制计划的进程。 整个复制计划就在莫斯科郊外具有传奇色彩的中央机场内进行，因为只有这个机场才具备容得下B－29轰炸机的机库。图波列夫相中的是阿诺德系列的42－6365号B－29轰炸机，决定将其解体复制，而42－6358号则停在机库内作为参考，至于“张牙舞爪”号则保留着以供继续试飞用。
1945年7月10日晚上，图波列夫首次视察了B－29轰炸机。B－29前后飞行员增压舱给他留下了极深的印象，这次视察标志着B－4计划的正式启动。一切都按计划井然有序进行着。拆下来的每个部件都要经过仔细的测量和照相以便供复制时用。拆各种仪表和控制系统的时候特别小心，无数的线路则一一编号，贴标签，并且记录在案，之后，这些部件才交给设计小组进行仿照。
斯大林本人通过贝利亚直接监督图－4计划的进程。在图－4计划中起了至关重要作用的还有图波列夫的副手马尔科夫。这位日后因成功设计出苏联第一代超音速战略轰炸机图－22而名闻世界的航空设计大师具有非凡的团结和鼓动情绪的能力。战争期间，苏联航空工业承受了巨大压力，现在它又奉命复制大约10万个按时满足质量要求的航空部件。图波列夫让苏联部长会议副主席米高扬帮助他解决协调问题。他可以让苏联各个部以最高命令的名义下达，从而确保质量。而一旦发现部件交付拖延，那么部门负责人就得自己向贝利亚去解释。
复制工作非常艰巨：B－29的部件总共有105000个，需要画40万份草图。美国制造商的工艺制度技术与苏联不同。如B－29的标准铝合金厚度为十六分之一英寸，可苏联根本无法生产出如此薄的铝合金。图列波夫最后想方设法解决了这个问题，最终图－4的重量仅比B－29重了不到1％。图波列夫并不完全照搬美国的B－29，比如雷达、弹药和发动机，所以发动机改成了苏联人自己设计的ASH－72K，其产生的动力可达2300马力，比B－29的R－3350要大。这也是西方国家后来对图－4航程更远、飞得更快感到奇怪的原因之一。
图－4诞生的重要意义
1947年，苏联按计划生产出了第一架图－4战略轰炸机。图波列夫亲自挑选了三位最有名的苏联试飞员飞图－4。1947年5月，图－4进行了处女航，苏联终于拥有了第一架自己的战略轰炸机。
1947年8月，图－4在苏联航空节上首次公开亮相，包括西方国家驻苏联的武官应邀参观。三架图－4和一架图－70客机从300米空中飞过主席台。当这三架图－4出现在人们眼前的时候，许多西方的武官还以为是失踪已久的美国B－29呢，这次展示成了西方媒体的头条新闻。
1948年，图－4正式服役苏联红军，到1950年，苏联红军已经拥有9个图－4远程轰炸机团，北约给其起了个“水牛”的绰号。朝鲜战争爆发时，苏联已经拥有了845架该型飞机。1951年10月18日，图－4成功投掷了原子弹，成为具有战略核打击的飞机。图－4后来还发展出空中加油型，为米格－15进行空中加油。
转自：中公网军事频道
俄罗斯战略轰炸机资料
俄罗斯现役战略轰炸机只有2款了：图-95战略轰炸机图-95于1951年开始研制，1954年首次试飞，1956年服役， 估计产量约300架，早已经停产。图-95航程长，可完成当时的战略任务要求。但速度慢，不适于在3000米以下高度飞行，且自卫能力差。因此当防空技术不断提高后，图-95只能袭击无防空力量的目标，或在夜间使图-95装4台强大的库兹涅佐夫设计局HK-12MB涡桨发动机。每台额定功率高达11014千瓦(14975马力)，推力为11.77千牛(1200千克)，耗油率为0.326千克/千瓦·小时(0.24公斤/马力·小时)。发动机驱动两个AB-60H型反转可逆桨距螺旋桨，螺旋桨直径5.6米。此外还装有48千瓦(64.8马力)的涡轮起动机，转速36000转/分。机翼油箱连同机身油箱一起共可带燃油74000千克。 图-95服役时，其火控系统在当时是十分先进的。机头装有PБП -4型轰炸瞄准雷达，后来改用PБП-6型，的频率范围估计为14775～15225兆周，搜索方位角范围360°或45°扇形，脉冲功率65千瓦，作用距离不大于200千米。该雷达为自动调频，改变频率的时间不超过4秒钟，可用于领航(与地面导航台配套)、轰炸和敌我识别询问应答。该雷达可与光学瞄准具(OПБ-11P)交联使用，也可以与自动驾驶仪、计算机交联使用，按预定方案自动投弹。电子侦察设备装在弹舱内，天线集中于腹部或机头下的大鼓包里，可记录、侦听和照相。有时还装有“卡里”式电视侦察设备，可将图像送回指挥部，作用距离约250千米。 侦察和照相传送使用自动跟踪定向天线，将情报信息隐蔽在电视脉冲信号中发送。导航设备估计除无线电罗盘APК-11和天文导航设备外，主要PЫMC使用系统(工作体制类似英、美使用的罗兰双曲线导航仪)。自卫武器包括装在机尾炮塔里的两门AM-23机炮，炮塔上方安装有ПPC-1射击瞄准雷达。有的型号在机身后上方有装两门23毫米机炮或一门30毫米机炮的炮塔，机身腹部有装两门机炮的炮塔。位于机身中段下部的弹舱最多可装载15～25吨各种常规炸弹。正常载弹量为10吨。也可装载水雷、鱼雷、无线电遥控炸弹和核弹。机 身下可以半埋入式装载一枚大型AS-3空地导弹。改进型的武器根据型号各有不同，MS型可携带6枚Kh-55巡航导弹或16枚Kh-55导弹。后期型号减少了机上机炮数量，MS型上只有一门双联23mm机炮。 Kh-55是前苏联/俄罗斯自行研制并装备部队使用的空射巡航导弹，属于第三代战略空地导弹之列，由位于杜布纳的“虹”(Радуга)机械制造设计局于70年代末、80年代初开始研制，1978年飞行试验，1984年开始服役，系统代号为РКВ-500А，海/空军使用代号为Kh-55(Kh-55A)。该弹在设计思想和作战使用上，与美国的BGM-109“战斧”(Tomahawk)通用巡航导弹相同，并形成一个巡航导弹系列，装备各型战略轰炸机。现有两种战略型Kh-55А/Б(AS-55A/B)、一种战术型Kh-55ОТР、一种反舰型Х-65С/СЭ。西方和北约集团按照自行确定的对苏联武器装备的命名规则，给予该系列巡射导弹的编号和命名为AS-15“肯特”(Kent)。技术数据最大速度815千米/时7620米 经济巡航速度711千米/时 实用升限12000米 武器载重11340千克 作战半径6400千米 空重120000千克 最大起飞重量188000千克 翼展51.10米 机长49.50米 机高12.12米 机翼面积297.0平方米----------------------------------------------------------------图160战略轰炸机图-160是前苏联图波列夫设计局研制的一种变后掠翼超音速战略轰炸机，北约组织称之为“海盗旗”（B1ackjack），1987年开始交付空军试用。图-160的研制是采用招标的方式进行的，参与招标的有图波列夫设计局、米亚西舍夫设计局和苏霍伊设计局。图-160是一种多用途超音速战略轰炸机，不仅能以亚音速、低空突防进行攻击，而且可以在高空、超音速有明显优势。 图160“海盗旗”的发动机的推力也大大超过B-1B。四台HK-32型涡轮风扇发动机分别并列安装在靠近机身的两翼下，单台（加力）推力245千牛（25000公斤力）。B-1B装备的是通用电气公司的F101-GE-102加力涡轮风扇发动机，单台最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。“海盗旗”4台发动机所产生的最大推力，相当于B-1B开加力时的推力；开加力时的推力比B-1B大65%。“海盗旗”的推重比为0.32，而B-1B的为0.3。“海盗旗”的正常起飞重量285000公斤。这大大超过B-1B最大起飞重量（加满油，挂满弹）216370公斤。“海盗旗”的翼裁荷为770公斤/平方米，B-1B为810公斤/平方米。 机身下部有两个武器舱，可携带巡航导弹、短距攻击导弹、核弹、常规炸弹和鱼雷等多种武器。最大起飞重量275吨，最大着陆重量155吨，最大有效载荷40吨。主要机载设备有齐备的火控、导航系统，有能够在远距离预先发现地面和海上目标的预警雷达，光电瞄准具，地形跟踪系统，主动和被动的电子对抗系统和空中加油系统等。飞行操纵采用中央驾驶杆式，驾驶舱内的仪表设备有传统的，也有机械电子式的。在机舱内还有休息室、厕所和食品加热柜等。 性能参数动力装置 四台NK-321涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。 主要机载设备 导航/攻击雷达（据称有地形跟随能力）、机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪、机前机身下部整流罩内装有摄像机以辅助武器瞄准以及主动、被动电子对抗设备等。 武器 无机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等，两个12.80米长的武器舱，前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹，后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。 尺寸数据 机长54.10米，机高13.10米，翼展（全后掠）35.60米，（全展开）55.70米，机翼面积（全展开）360.00米。 重量及载荷 空重118000千克，最大燃油量160000千克，最大武器载荷40000千克，正常起飞重量267600千克，最大起飞重量275000千克，最大着陆重量155000千克。 性能数据 最大平飞速度（12200米）M2.05，巡航速度（13700）M0.9，海平面最大爬升率4000米/分，实用升限15000米，起飞滑跑距离2200米，着陆滑跑距离（最大着陆重量）1600米，最大无空中加油航程12300千米，作战半径（M1.5）2000千米，限制过载2.0g。
冷战时苏联战略轰炸机强于英国的战略轰炸机吗？
当然比英国的强。
从装备看：苏联装备图95亚音速战略轰炸机，图22超音速中程轰炸机、图160超音速战略轰炸机，英国只装备了火神轰炸机，性能上比不上苏联的三驾马车，数量上更比不上。
从战略目标看：苏联要和美国保持对抗，装备的轰炸机数量接近美国，远比英国多。
苏联战略轰炸机的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于苏联战略轰炸机图160、苏联战略轰炸机的信息别忘了在本站进行查找喔。
