东航坠机最新信息（东航坠机最新信息中文）
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东航坠机，我们目前已知的搜救进展有哪些？
截止今日2022年3月28日，距离东航坠机事件发生已经过去了7天，珍惜当下我们最爱的人，意外和明天我们永远不知道谁先会来到我们的身边。
一、东航坠机的波音飞机
2022年3月21日，东航一架波音737客机正在执行从下午13点15分至15点05分的昆明飞往广州的航班，突然在梧州上空失联。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，此次执行任务的飞机，飞机航班号为MU5735是一架波音737-800飞机，使用年限为6.8年。
二、事件发生后迅速展开救援工作
东航公司、民航局、公安机关、搜救部队等多方人员达到现场后对此展开现场的搜救及残骸、黑匣子等重要相关信息搜索。在2022年3月26日民航局已经搜索到一部紧急定位发射仪，这部发射仪所在的位置与第二个黑匣子安装的位置较接近，同时公安机关运用刑事技术确认了120名乘客的身份，乘客身份信息对比还在继续。因为紧急定位发射仪的位置确认之后，2022年3月27日第2个黑匣子在1.5米的土层之下被挖掘，两个黑匣子都被送往北京进行数据复原，事故现场已经搜寻到飞机残骸共计33777件，同时东航公司也正式开启理赔工作。
三、黑匣子存在的重要意义
为什么要一直持续寻找黑匣子，因为黑匣子上又被称为飞行数据记录仪器，黑匣子可以记录飞机在飞行过程中各种飞机参数，例如飞机的飞行时间、高度、速度等，以及驾驶员和乘务人员机组之间的对话等等，一旦飞机发生故障，黑匣子就是分析此次事故的重要依据，还给家属一个真实且透明的最终交代。
2022年东航失事飞机坠毁原因
2022年东航失事飞机坠毁的原因尚不清楚，需要进一步调查才能确定。但是，通常情况下，飞机失事的原因可能是：
1. 人为因素：飞行员疲劳、紧张、不熟悉飞行程序或飞行环境，或者飞行员犯下的错误或疏忽。
2. 设备故障：飞机的设备故障，如发动机故障、导航设备故障或其他设备故障等。
3. 天气因素：飞行过程中遇到恶劣天气，如暴风雨、降雪、冰雹、高空急流等。
4. 环境因素：飞行过程中遇到的环境因素，如空气密度过低、高原效应等。
5. 其他因素：如空中碰撞、恐怖袭击等。
东航客机坠毁事件，最新调查进展如何？
东航 MU5735 坠机事故事件已经过去很多天。许多人无时无刻都在等待关于 MU5735 坠机事故最新动态。飞机为什么失事？这是所有人的疑问，也是家属的心结。国家应急处置指挥部举行第二次新闻发布会，发布 “3・21” 东航飞行事故调查的最新进展，以及东航 MU5735 客机黑匣子搜寻的相关情况。发布会上通报，东方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日下午被发现。由于记录器外观破损比较严重，目前调查组正在确认是飞行数据记录器还是驾驶舱话音记录器。
失事飞机符合放行标准，失事时无危险天气。东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是 2015 年 6 月 22 日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
失事飞机起飞前 3 位飞行员健康状况良好。东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在 23 日的新闻发布会上表示，该航班 3 位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在 2018 年 1 月聘为 B737 机型机长，飞行总经历时间 6709 小时，第一副驾驶飞行总经历时间 31769 小时，第二副驾驶飞行总经历时间 556 小时。目前了解到，3 位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。
东航开展安全隐患排查。东航云南有限公司董事长孙世英表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音 737-800 必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。
东航坠机至今，目前有哪些确定消息？
到目前为止，东航坠机遇难事件已经过去一段时间了，两只黑匣子也已经搜救出来，目前正在进行相关的解码工作，其中有以下几个确定的消息。
东航坠机的第1天到第6天，搜救人员利用各种各样的先进仪器进行生命探测，尽最大的努力去发现是否有生命迹象，但是到了第7天，民航局的相关管理人员发布新闻声称东航客机上的132名人员已全部遇难。已经搜救到的两只黑匣子的其中一个黑夹子损坏比较严重，不排除里边的储存单元破坏的可能性，现在的黑匣子已经从北京送往了美国华盛顿，由波音制造商的一些民航专家和技术人员进行相关的分析和解码工作，具体的公布时间还要等待进一步确认。
东航公司的理赔工作已经开始，截止到目前理赔金额一共是1,485万，其中要包含东航公司本身的赔付款以及购买航空意外险的旅客，每人大约赔付100万元人民币，但这只是暂时的赔偿金额，还有后续波音制造商的赔偿金额以及家属的遇难者在其他公司购买的各种人身意外险，整个理赔过程大约要持续两个月时间左右，其中制造商的赔偿要等到黑匣子的结果出来以后，再决定是否赔偿或者赔偿多少的问题。
经过日复一日的搜救，生命迹象和一些飞机的残骸，在前不久所有的救援工作基本已经完成，救援队伍已经陆续撤离现场，接下来的工作，除了对黑匣子进行解码之外，还要对搜救出来的飞机残骸进行分析和对比，这对飞机失事的原因和经验教训非常的重要。
总体来说，东航坠机事件让人感到悲痛的同时，也在给人们敲响警钟。飞机仍然是世界上最安全的交通工具，但仍然不能排除100%的安全，所以在今后的民航局工作中，一定要加大对飞机飞行过程中的审核力度，确保民航局行驶在一个安全的范围之内。
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