韩国最新消息今天（韩国最新消息今天新增病例多少例）
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韩国踩踏事件是哪一天
韩国首尔龙山区梨泰院当地时间10月29日晚发生大规模踩踏事故。
当天，为庆祝万圣节，约有10万人在事发现场及附近聚集。
此前，有现场目击者称，当时路上人满为患，不知从何时起，在坡路上方有推力，下坡方向的人群开始被推倒，导致事故发生
韩国疫情最新消息什么时候结束
10月1日。韩国疫情最新消息10月1日的时候结束，韩国从10月1日0时起，海外入境人员无需再履行入境首日新冠核酸检测(PCR)义务。 由此，韩国的所有入境防疫措施均被解除。
韩国踩踏事故导致150人死亡，明明是可以避免的，为什么会这么严重？
据韩国消防部门最新消息，踩踏事故已造成151人死亡，82人受伤。其中，有19名外国人在踩踏事故中死亡。那么为什么这次韩国踩踏事故这么严重呢？大概原因有以下三个。
1、人群过于拥挤，管理失控
韩国首尔龙山区梨泰院洞一带聚集了10万人，穿着面具和万圣节服装搞聚会活动。首尔梨泰院洞一带，本来就是首尔非常繁华的地带，人流车流很多，平时就经常发生拥堵，堵车一个小时也是常事。
而这次举办的活动，是韩国取消新冠疫情限制后，首尔市三年来首次举办万圣节活动，时间正好又是周末+万圣节，很多年轻人周末过节都想出来玩玩，这里的活动显然更是吸引了大量的年轻人来这里游玩。根据估计，现场大概一下子集中涌入了10万人左右，活动现场人山人海，人流比平时多了数倍以上，但是管理人员却没有跟上，这个就是出现严重踩踏事故的关键原因之一了。
因此，平时就很拥堵的梨泰院洞一带，一下子涌入了10万人，达到了平时人流量的数倍以上，而现场管理人员很少，基本上处于失控状态，这个就是造成严重踩踏事故的第一个原因了。
2、踩踏现场环境的原因
这次踩踏发生在一个狭窄带有斜坡的小巷，这个就是发生踩踏事故的关键原因。从流出来的社交媒体画面来看，当时至少有数百人以上挤在一条狭窄、带斜坡的小巷里面。
由于非常拥挤，导致前方人员跌倒以后，后方人流跟进跌倒，前面的人都跌倒了，而后面的人还在向前拥挤，这样就一下子全部压在了前面跌倒的人身上，就跟叠罗汉一下，首先跌倒的人身体上面一下子可能就磊了好几层，而且后面的人流还在继续向这些跌倒的人施加压力，而这个就导致了严重踩踏事故的发生。
而如果现场没有斜坡，那么即使拥挤也不容易摔倒，如果现场比较宽敞，能够有足够的宽度容纳下来这么多人，那么现场虽然拥挤一些，但是可能也不会非常的拥挤，前面的人不容易跌倒，那么可能也不至于造成这么严重的踩踏事故。
因此，踩踏现场发生在一个狭窄带有斜坡的小巷，这样的现场环境加上非常拥挤的人流，就是造成踩踏的关键原因了。
3、巨大的踩踏压力造成窒息是根本原因
这次踩踏事故发生以后，踩踏的压力造成窒息是死亡人数多的关键原因。在一个小巷里面的斜坡上面，一下子涌入了数百人以上的人流，而不少人在斜坡的位置跌倒以后，后面人流继续涌上来，造成了严重的踩踏，这样位于底层的人群上面就又叠上了很多人，位于底下的人一下子就遭遇到了摔倒在身上人群的巨大压力，从而就导致了窒息，心脏骤停等非常严重的情况，如果未能及时抢救，那么就可能一下子就过去了，而这个就是死亡这么多人的根本原因了。
而对于现场来说，如果是经常锻炼的男子，整体力量大一点，可能抗压能力还强一些，更不容易出现窒息和心脏骤停，但是如果是女孩子等比较瘦弱的人群，那么只要是挤在了底下，那么就更容易出现心脏骤停，窒息等问题了。而从视频画面来看，当时救援人员过来，想要拉出来位于底下的人，都很难拉出来，可想而知受到的压力有多大了。
因此，现场人挤人出现踩踏造成了窒息和心脏骤停，是发生如此多死亡的根本原因。
4、总结
综上所述，韩国这次踩踏事故，主要原因就是现场特别拥挤，基本上处于失控状态，以及现场斜坡狭窄的环境等是发生踩踏的关键原因。
而对于普通人来说，即使想热闹，轻易也不要去特别拥挤的场所，否则现场一旦出现失控等情况，那么就可能发生踩踏事故，那么就可能遭遇到危险了。
世越号沉船事件原因
问题一：世越号的沉船事故 韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“ *** ”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国 *** 对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说， *** 将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的 *** 现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。
问题二：韩国世越号事件是怎么回事？ 据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。
试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。
韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。
据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。
海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。
报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。
据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。
2015年8月，韩国OCEANCI公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。
问题三：韩国沉船是什么原因 韩联社网站报道，韩国客轮倾覆事故遇难人数增至5人。
中国新闻网最新消息：16日傍晚，韩国官方就载400余人客轮在韩海域沉没事件再次召开新闻发布会，会上表示，已经确认目前事件导致至少3人遇难。刚确定第三名遇难人员为一名男性，具体身份可能是高中生。
央视现场记者称，韩方通报最新消息，目前已确认166人获救，284人失踪。
新华社中国网事【韩国客轮实载人数为462名 目前沉船事故已致4人遇难】新华社驻韩记者张青发来最新消息称:据韩国YTN电视台报道,截至16日晚20点30分,韩国客轮倾覆事故已造成4人遇难?284人失踪?事发时,船上载有乘客462名,目前已有174人获救;搜救工作仍在进行中?
韩国中央灾难安全对策本部（简称“安全本部”）15日表示，在当天早上发生的沉船事故中，截至下午2时30分已确认2人遇难，180人获救，仍有290余人下落不明。安全本部表示，此前公布有368人获救是有关方面在进行统计过程中出现差错。韩国当局说，最新一名遇难者为韩国京畿道安山市檀园高中男生。
韩联社首尔4月16日电 一艘载有477名乘客的“岁月(SEWOL)号”客轮（6825吨级）16日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，导致两人遇难。韩国安全行政部当天上午成立中央灾难安全本部（简称“安全本部”），负责紧急、妥善处理应急处置工作。
安全本部当天上午召开紧急记者会并表示，截至上午11时，客轮已完全沉没，全部乘客都已逃生。据悉，客轮载有339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员等共477名人员。但此后海警方面表示，发现一具27岁女性的尸体，系船上工作人员。据YTN电视台最新报道，新增一名男性死者，系在送院后死亡。
韩国海军相关人士表示，接到求助信号后，立即派遣“大祚荣”号驱逐舰，“首尔”号和“忠南”号护卫舰以及登陆舰和救助舰等20余艘舰艇投入救援工作中，同时还紧急派出一架海上警戒直升机前往救援，并计划用直升机派遣韩国特种部队及海军特搜队人员前往搜救。韩国空军也将紧急派遣一架C-130运输机运送12艘可搭载20人的救生艇和34艘7人坐救生艇前往事故海域。
“岁月号”客轮在从仁川驶往济州的途中发生事故。旅客中有325名是京畿道安山市檀园高中学生，他们为了修学旅行乘坐这艘客轮，还有14名随行教师。
檀园高中一位有关人士表示，这艘客轮原计划于15日下午7时许从仁川港出发，但因大雾天气而延误约一个半小时。据了解，船上学生全部穿好救生衣正在等候救援。
韩国总统朴槿惠发出指示，全力营救珍岛附近海域下沉客轮。
问题四：世越号沉船是怎么打捞起来？ 目前，世越号已经打捞完全成功，安全到达木浦新港！将船搬上海岸，进行几天的消毒之后，便开始寻找尸体。
众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。
韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事，是来自中国上海的打捞局，奋战590天，让沉船成功整体起浮，1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。
在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。
沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。
韩国《亚洲经济》26日的评论，也忍不住为中国企业点赞――“创造了世界之最”。
据悉，在2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。
目前，载有“世越”号船体的半潜船当地时间31日下午1时许抵达木浦新港，1时30分许靠岸。由此，“世越”号时隔1080天的最后一次“航行”正式告终。
因为天气转好，所以世越号比预计时间提前到达，等候在此的遇难者家属们也能暂时松一口气。
失踪遇难者曹恩花的妈妈说“孩子们要回到我们怀抱了，家长们当然要来接。现在要开始找我们女儿了，打捞的时候工作人员们的安全是首位的。希望进行防疫工作的时候不会给工作人员产生不好的影响。”
“世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。
在韩国网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。
一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越’号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。”
时隔三年了，如今总统下台，沉船终于被打捞出来了。
问题五：世越号沉船事件真相揭秘 涉及邪教祭祀是真的吗 世越号曾经在4月17日当天突然转向，导致船上货物堆到一连，整个船体重心不稳，是其中一个诱因。而且事后还发现，三、四、五甲板客舱被私自改装过，造成船重心提升51厘米。而且该船还有超载的情况。评级为978吨，实际载重3608吨。还有发生爆炸的情况
问题六：韩国世越号沉船事故是怎么回事 世越号沉没和邪教有什么关系 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明
问题七：韩国世越号沉船世界影响 对世界其实还好，因为世界上像这样的沉船事件时有发生，但是在韩国国内造成的影响就很大，对当时的执政者造成了很大的冲击
问题八：2014年韩国"世越号"客轮沉没 世越号沉没事故发生于2014年4月16日由仁川港在驶往济州岛的途中，这艘韩国客轮载有476人，其中包含檀园高等学校高中二年级学生325名、船员30名。艘总重6825吨的客轮于韩国标准时间8时58分在距离屏风岛20千米（12英里）处发出求救信号。出事的客轮上共有476人，事故共造成293人死亡，172人受伤，另有11人下落不明。2014年5月15日，韩国光州地方法院对船长等15名船员开庭审理。其中船长李准石以及另外三名船员被控杀人罪，其余11人则涉嫌遗弃致人死亡。2014年11月11日，韩国法院11日 判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。2015年4月28日，韩国光州高等法院对“岁月”号客轮上船员进行二审宣判，判定船长李俊锡杀人罪成立，判处其无期徒刑。这是韩国首次在相关大型伤亡事故中认定“不作为杀人罪”
问题九：韩国“世越号”和“岁月号“是同一沉船吗 是的,是同一首沉船
问题十：韩国人如何评价世越号事件，韩国世越号沉船最新消息 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明
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