凯迪拉克ct6最新（凯迪拉克ct6最新价格2023款）

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外观内饰焕新，全新凯迪拉克CT6实车现身，或上海车展亮相

继去年我们从工信部官网看到过全新凯迪拉克CT6的申报信息之后，随着时间的推进，日前我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍图片。作为换代车型，全新凯迪拉克CT6的外观内饰均采用了家族化最新的设计风格。据悉，凯迪拉克CT6早在2020年2月便在北美市场停产，因此未来或将仅在中国进行销售，新车有望于4月份开幕的上海车展中正式亮相。

从得到的实拍图片来看，全新凯迪拉克CT6前脸保留了标志性的钻石切割设计元素，盾形进气格栅内部换成了黑色点阵式凸起纹理进行填充，带来一定的立体效果，上方还加入有一根镀铬条装饰。两侧大灯组采用了分体式设计，未来将会成为新的家族化元素，其中上灯组采用了细长的造型，下灯组则与仿进气口装饰相融合，给人的感觉颇显犀利。底部前包围采用了非常具有立体感的造型，并配有凸起比较明显的前唇来进一步提升前脸的运动感。

作为一款中大型车，全新凯迪拉克CT6侧面的轮廓看起来颇为延展修长。但C柱三角窗的面积相比现款车型有所增加，并形成全新风格的拐角，看起来更具设计感。新车尾灯组继续采用“7”字形，但变得更加纤细，灯腔还进行了熏黑处理，中间继续通过一根镀铬饰条相连接。尾部上方配有上翘的“小鸭尾”，现款车型外露的双边四出排气管被双边双出的方形镀铬排气所取代，保证运动感的同时，又不至于显得太过粗犷。

车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为5223/1890/1473(1480)mm，轴距为3109mm，和现款车型相比，仅高度有小幅降低，依旧是标准的C级车身材。

车内的话，全新凯迪拉克CT6同样进行了较大幅度的升级，最为醒目的便是换装和LYRIQ锐歌相同的一体式曲面双联屏，尺寸或同样为39英寸，下方保留了一排实体按键，并加入有背光灯。新车还换装了全新的三辐式方向盘，要比现款车型更显年轻，座椅调节按键被设置在门板上，并加入有菱形纹理进行点缀。中央通道区域设置有储物槽、杯架以及驾驶模式切换旋钮，新车换装了电子怀挡。

动力部分，全新凯迪拉克CT6将继续搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并采用纵置后驱布局。

国内在售的凯迪拉克CT6于2016年推出，可以看作是为了替代XTS的位置，用来对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等，距今已经过去了有6个年头，此次申报的新车为第二代车型。但到了C级车这个级别，消费者会更加注重品牌影响力，因此这款车的销量只能算比较一般。如今在新能源的大势所趋下，许多消费者在选择豪华品牌轿车时会比较倾向于新能源车型，因此全新凯迪拉克CT6未来面临的市场压力并不算小。（文/舒心）

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全新凯迪拉克CT6最新实车组图曝光，采用连体曲面大屏

4月4日，网上曝光了一组全新凯迪拉克CT6的最新实车的组图，新车采用的是连体曲面大屏，内饰档次感提升很明显。全新凯迪拉克CT6的外观风格也大幅调整，粗犷感倒是减小了一些，细节看起来更加细腻化了。

此次曝光的全新凯迪拉克CT6的照片并不是很清楚，但是新车的车身轮廓和一些细节都展现出来了，它的车身的侧面采用了更加年轻化的风格，并不是像现款车型那样一味地追求钻石切割。新车的车身侧面比较流畅，车窗尾端发生了非常明显的变化，相比现款车型多出一个拐角。车身的侧面腰线采用了隆起式的风格，下半部分变得很平整，整个侧面看起来很平和。

全新凯迪拉克CT6的车尾部的钻石切割效果比较明显一些，它的顶端有一个明显的鸭尾式的造型，车的尾灯采用的是贯穿式的布局，内部白色的灯罩居多。新车的尾部的整体轮廓偏方正一些，上半部分是一个凹槽设计，下半部分采用了突出且很饱满的设计，底部采用的是双边单出排气，尾喉采用四边形的造型。

此前，全新凯迪拉克CT6的申报信息曝光过，它的外观整体变得更加精致化，换装了分体式的大灯组，钻石切割式的进气格栅依旧很有辨识度。全新凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm，整车块头也比较大。

全新凯迪拉克CT6的内饰风格大改，换装了连体悬浮式的曲面大屏，大屏采用的是环抱式的风格。新车的方向盘采用了比较年轻化的设计，它的中间多媒体按键的部分采用了钻石切割的风格。全新凯迪拉克CT6的内饰的一些细节和即将推出的新款凯迪拉克XT4以及GT4还是有一些区别的，凯迪拉克CT6的中间的按键的部分明显更有质感，因为它毕竟是家族的旗舰，新车也采用了怀挡设计。在动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，最大输出功率为237马力。在竞争对手方面，全新凯迪拉克CT6不仅要面对德系豪华车的挤压，而且还要面对国产造车新势力的挑战，一些强势的国产电动车对凯迪拉克全新CT6的威胁很大，比如极氪001。

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新一代凯迪拉克CT6现身，换前脸更霸气，还看“56E”?

虽然凯迪拉克CT6相比同级BBA的“56E”更有性价比，但反馈到市场上依旧不温不火，而CT6选择升级换代继续提升竞争力。此前，新一代凯迪拉克CT6已在工信部申报，不仅换装家族最新设计语言，更采用类似LYRIQ锐歌的内饰风格，并有望在今年6月发布。随着上市时间的临近，日前，已有网友拍到了新一代凯迪拉克CT6的实车图，下面，我们就来了解一下。

相比现款车型，新一代凯迪拉克CT6采用了更大尺寸的盾形前格栅，内部辅以熏黑网格状结构，并呈现出密集的“V”形光影效果，配合更粗壮的上沿镀铬饰条，给人感觉更有气势。经典的“泪眼”大灯调整为与LYRIQ锐歌相似的分体式设计，上方狭长的灯组十分犀利，下方竖向灯组融入到进气口造型中，再搭配更大面积的梯形下格栅和前铲设计，运动气质得到提升。

车身尺寸长宽高为5223/1890/1473（1480）mm，相比现款车型更宽更低趴，3109mm轴距则保持不变。而尺寸的调整，三角窗造型也发生了变化，赋予后排乘客更好的通透感。车身继续采用优雅修长的造型，搭配密幅式银色轮毂，尽显豪华档次感。尾部主要换装了更纤细也更有质感的“L”形尾灯，并通过平直的镀铬饰条相连，而双边单出镀铬排气布局更为简洁。

内饰的变化可谓是焕然一新，也很明显就是LYRIQ锐歌的那一套设计语言。由全液晶仪表盘+中控屏组成的曲面双联屏设计，直接将车内的科技感拉满，并配备与LYRIQ锐歌相同的三幅式触控方向盘、怀挡式换挡机构以及精致的旋钮设计元素。不同的是，CT6中控台与副仪表台连接到一起，多了一些豪华稳重，而双色门板上还有菱形花纹点缀，继续强调档次感。

最后动力方面，新一代凯迪拉克CT6继续搭载与现款车型一致，型号为“LSY”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，传动系统或匹配10AT变速箱。而诸如前双横臂式后多连杆式双独悬、电磁感应悬挂、主动转向系统、主动降噪系统此类高端配置应该都不会缺席，预计还将针对智能、舒适配置进行升级。当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布，那么，对于新一代凯迪拉克CT6您有什么看法，欢迎留言评论。

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新款凯迪拉克CT6国产版谍照 有望于2023年发布

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新凯迪拉克CT6国产版的谍照，新车有望于2023年发布。根据此前的传言，新车或许将会成为中国市场专属产品，原因是美国等海外市场的消费者更喜欢SUV车型。

外观设计方面，新款凯迪拉克CT6的车头造型变化明显，配有细长的分体式头灯和竖直的LED日行灯，还有标志性的盾型格栅，而车辆尾部将继续采用竖直的LED尾灯设计。

内饰方面，新车造型更加简洁，配备了曲面双联屏，并且似乎仅在空调出风口下面保留了一排触控式的控制按键，而在配色方面，新车或将提供三种配色方案可供选择。

据悉，新款凯迪拉克CT6基于最新平台打造而来，动力部分，预计新车搭载全新2.0T发动机，匹配10速自动变速箱，同时也将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。

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