昌吉赣（昌吉赣吧）

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昌吉赣客运专线的简介

昌赣客运专线总长约415.2公里，设计标准为国铁Ι级电气化、双线，设计时速为每小时350公里。该专线在赣州市境内长约为100公里，将建设三个站点，分别是赣州新站、兴国西站和赣县北站。昌吉赣客运专线工程力于2014年12月20日正式开工。

这条新增规划建设的铁路自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。按客运专线、双线设计，采用电力牵引，机车类型为动车组，设计行车速度为350公里/小时。2014年年底开工建设，建设期为5年，预计2019年年底竣工。 铁路等级：客运专线。

正线数目：双线。

旅客列车设计行车速度：250公里/小时。

最小曲线半径：困难地段4000米，地形较好地段10000米。

限制坡度：20‰。

牵引种类：电力。

到发线有效长度：650 米。

列车运行方式: 自动控制。行车指挥方式：调度集中。

其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2009)。

规划输送能力：单向5000万人/年，

明确本线标准：客运专线，250km/h(基础设施预留提速)，线间距5米，最小曲线半径，4000米，最大坡度 千分之二十。

无砟CRTS III型轨道板。

桥涵采用ZK标准活载，洪水频率为百年一遇。。 线路起自南昌，经吉安至赣州，全长415.165公里，其中南昌站至横岗站之间利用既有京九铁路17.9公里，其余路段新建线路长397.265公里。全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。

昌吉赣到底是350km还是250km

从铁路论坛内部人透露出来的信息：

昌吉赣铁路又叫昌赣客运专线它是昌吉赣深客运专线一部分，为了缓解京九铁路南昌至赣州间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。昌吉赣深客运专线北起南昌，南至深圳，线路全长约880公里，其中赣州市境内约260公里。昌吉赣深客运专线线路分为昌吉赣客专和赣深客专两段其中昌吉赣客专已列入全国铁路“十二五”发展规划。项目拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h。项目建成通车后，可提升赣州市的区位优势，缩短赣州至南昌、广州、深圳等城市的时空距离，使赣州市至厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入三小时经济圈。

中文名称： 昌赣客运专线

开工建设： 2013年下半年

土建设计速度： 350km/h

全长： 880公里

轨道类型： 无砟

线路等级： 高速客运专线

昌吉赣高铁对促进赣州经济发展有多大作用呢？

昌吉赣高铁经过了几年的建设施工，2019年底将要正式通车了。赣州，包括吉安终于要结束了没有通往省会城市高铁的 历史 了。

不要孤立地看昌吉赣客运专线，它未来将联通赣深高铁（赣州-深圳）和合安九客运专线（合肥-安庆-九江），成为京九高铁的重要组成部分。那么，昌吉赣就不再是江西省内的一条城际交通线路了，而是一条沟通北京和香港的重要通道，其对赣州乃至江西经济 社会 发展的重要性将不亚于现有的京九铁路，也是江西通往经济发达区域珠三角的主要通道。

另外，渝长厦高铁（重庆-长沙=赣州-厦门）也流入了国家长期高铁网规划。其中；长赣高铁将于2019年开工，预计2025年建成通车；赣龙厦高铁也将尽快开工。一旦渝长厦高铁，赣州有有了一条通往经济发达区域的通道。

南北走向的 京九高铁 和东西走向的 渝长厦高铁 的交汇点就是赣州。一旦上述两条高铁通车，赣州将成为南方地区重要的交通枢纽，交通优势立马凸显，对于促进赣州经济、商业、物流发展有很大促进作用。在我国有很多城市都是依靠铁路而兴盛起来的，比如河北石家庄、安徽蚌埠。

在2012年出台的《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见 》中，将赣州的地位是：“ 重要的区域性综合交通枢纽。依托赣州区域性中心城市的区位优势，加快现代综合交通体系和快速通道建设，建成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和物流商贸中心。 ”

随着现代交通网络的快速建设，包括今年年底通车的昌吉赣客运专线，赣州的薄弱的交通基础设施将逐渐完善，对于赣州的物流、商贸、经济都很大的促进作用。

高速铁路作为一种可以显著改变区域可达性的交通设施，它的建成对区域的交通、工农业发展、物流、商贸等都会产生促进作用并带来深远影响。具体说来，昌吉赣高铁将为赣州经济的发展提速，将加大赣州对区域内其他城市的辐射作用，将提升赣州的经济、战略地位。

即将开通的昌吉赣高速，向北对接合安九客运专线，一路向北，可到达北京；向南延伸至深圳、香港；是中国继京九线之后南北纵线走向的又一条重要铁路，它开启了赣州北上快速到达政治、经济、文化中心首都，南下快速到达珠三角经济发达区域和香港的大门，对赣南经济的影响作用将是巨大而深远的。有了这条高铁，赣州工业上在招商引资将更富有竞争力，工业发展将面临更多的机遇；赣州农业也将因此受益，大量的赣南名特优产品将为更多国人所知道，并逐步走出赣南；对赣州商贸、物流业的促进作用也将十分明显；对赣州 旅游 的发展则有更直接的推动作用；此外，对于赣州人才的交流引进也会取到积极的影响作用。

未来几年，规划中赣州还将开通的高铁有赣韶广高速，东西横向的渝长厦高速，这些线路的交汇点都在赣州，赣州将成为中国中部的高铁杻纽城市，到时候，赣州既能承载广东、福建沿海经济发达地区经济圈的影响作用，又能快速融入长江三角洲经济带，赣州将会迎来高速、迅猛发展的新时代……

意义不大，长赣，赣广和赣梅汕（瑞梅）高铁对赣州经济发展最大！昌吉赣高铁越往北越穷，杭广高铁过赣州那很重要！

南昌对赣州经济没有什么互补性，赣州的经济自古以来就是跟广东有高度互补性，赣深高铁通车以后才是最大的优势体现，赣州几乎家家户户都有人在广东工作和开办企业，也有很多人在广东定居。

要致富先修路，无论在哪个时代都适用。昌吉赣铁路的建成，将为赣州的经济发展提供快捷的通道，也将结束赣州十几年没有高铁的 历史 ，为赣州的经济贸易往来腾飞加鞭

昌吉赣铁路通车将扩大赣州的经济圈，后期的赣深高铁，缩短赣州 至吉安南昌，厦门深圳的旅程。赣州的圈子越来越大，与以外就交流越来越频繁。经济需要人口去带动，高铁运行之后，来赣州越来越方便，促进经济往来，赣州的物流，贸易等。通车之后赣州2小时的经济圈，到省会南昌，深圳只要两小时。

有了高铁的赣州，思想观念也要改变

赣州太落后了需要努力发展经济

说你呢！赣州的人们

昌吉赣高铁通车后，江西经济就能有改观吗？我看不见得。关键你得把高铁上的人吸引下来，或者专程为你的特色景点而来。所谓弥补短板都是自欺欺人，直观效果是江西人往外发展走得更快更顺了，留不住自家人才更是短板；高铁贯通江西南北，外省的父老乡亲、兄弟姐妹只是在车上欣赏江西各地的沿途风景，对江西的发展又有多大作用呢？我以为也只能收取一些茶水钱过桥费而已。那么，问题就显而易见了，江西经济的发展在自身，特别是在昌吉赣高铁沿线，有特别好的项目开发，有特别好的风景让人欣赏，有地方特色的加工产品让人口碑相传……我想，这才是高铁的价值所在！

会的高铁通了，就能带动赣州市的经济体，以前坐火车去赣州自少5个小时高铁通了2个多小时，这样就有人想去赣州投资

因为江西省经济发展和资源分配长期是重北轻南，导致赣州人对南昌及赣北都不太喜欢，没啥亲近好感，故对赣州经济发展没有什么特别促进的作用。

没啥大作用

昌吉赣高速扩宽总指挥是谁

孟凡刚。根据查询官网得知，昌吉赣高速的扩宽总指挥是孟凡刚。昌吉赣高速简称昌赣高铁，又名昌吉赣客运专线，是一条连接江西省南昌市与赣州市的高速铁路。

昌吉赣高铁什么时候通车？

2019年12月26号正式通车，昌赣高铁开通运营

首日首趟列车是

G5034次列车，此趟列车今天早上8：15

从赣州西站出发

前往南昌西站。

昌赣高铁贴地飞行最高时速311千米其速度可以写成什么

昌赣高铁贴地飞行最高时速311千米其速度可以写作311千米/时，昌赣高铁贴地飞行最高时速311千米其速度可以写作311千米/时昌赣高铁，又名昌吉赣客运专线，是一条连接江西省南昌市与赣州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。昌赣高速铁路何家线路所至赣州西段属京港高速铁路何赣段。是我国中重要的高铁铁路干线，为我国西南部提供了极大的便利性条件。

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