玛莎拉蒂gt（玛莎拉蒂gt2023）
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gazella gt是什么品牌
玛莎拉蒂GT全称"玛莎拉蒂Gran Turismo"，"Gran Turismo"这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作"适合长距离高速行驶的豪华 轿跑车 "。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。
玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。
玛莎拉蒂gt离地间隙
玛莎拉蒂gt的底盘高度大概在100mm左右。根据查询相关资料信息：玛莎拉蒂底盘100mm左右，这车的底盘适合在较好的路上行驶。总裁系列的地盘比GT高一点点。玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（FiatS.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。
时隔近15年换代，全新玛莎拉蒂GT来了，与911比如何？
在豪华双门四座跑车里，保时捷911绝对算得上是热门中的热门，但论个性优雅就不得不提到玛莎拉蒂GranTurismo（玛莎拉蒂GT），很多情况下，网友们都会拿这两款车来做比较，论品牌影响力与硬实力，保时捷911可能都要更胜一筹，为了提升竞争力，玛莎拉蒂推出了全新一代GranTurismo，除了外观与内饰的改变外，首次加EV版车型也是一大看点（注：以下全新一代玛莎拉蒂GranTurismo将统称为全新玛莎拉蒂GT）。
上一代玛莎拉蒂GT诞生于2007年，一直到近几年才停产，十几年的沉淀，玛莎拉蒂终于迎来了全新一代产品。虽然是换代车型，但全新玛莎拉蒂GT的外观轮廓与整体风格并没有进行调整，这也在预料之内，因为像玛莎拉蒂、保时捷这样的品牌，是不会轻易改变标志性元素的。
外观上，全新玛莎拉蒂GT依旧采用家族式的鲨鱼嘴前脸设计，直瀑式黑色前格栅和三叉戟的组合，辨识度依旧很高，整个车头非常修长低矮，在运动和优雅之间找到了完美平衡，而车头的细节上相比上一代车型来说，要更加圆润厚重，中网的面积也有所增大。
全新玛莎拉蒂GT电动版
另外，此次换代，除了Modena（入门燃油版）与Trofeo（高性能燃油版）外，还首次加入了纯电动版车型（Folgore），而据官方透露，未来玛莎拉蒂的电动版车型都会命名为“Folgore”，这个词在意大利语里的意思是“闪电”，与高性能电动车的定位十分相符。
全新玛莎拉蒂GT的侧面依然是标准的“GT”式设计，车头占到了整车超过三分之一的长度，拥有修长的美感，而前、后翼子板都向外微凸，从而营造出了了不错的宽体效果。根据版本的不同，全新玛莎拉蒂GT配备了不同的轮圈，样式都非常炫酷，与之匹配轮胎规格为前265/30 R20、后295/30 R21。
全新玛莎拉蒂GT电动版
全新玛莎拉蒂GT的车尾变化也很明显，整个设计更加的偏平，尾灯变得更加修长，内部灯组也更加精致，这点很不错，毕竟上一代车型的尾灯实在没有什么档次感，甚至有些低廉。另外，燃油版配备了双边四出的尾排，而纯电版是没有尾排的，下方的包围也比燃油版要显得简单很多。
玛莎拉蒂Grecale内饰
上一代玛莎拉蒂GT内饰
相比外观，全新玛莎拉蒂GT的内饰变化要更加明显，可以说全新的设计才算跟上了时代，上一代车型直到停产内饰都几乎没有变动，档次感完全配不上它200万左右的价格，大家认为呢？全新玛莎拉蒂GT的内饰换装了全新的家族式设计，与2022年发布的中型SUV——玛莎拉蒂Grecale基本相同，只是在配色、用料以及空调出风口位置上有所不同而已。
12.2英寸的液晶仪表盘的主题可以随驾驶模式的不同而改变，整个界面简洁大方，可玩性很高。中控显示屏是双层设计，十分个性，上方显示屏的尺寸为12.3英寸，触屏手感与反应速度很不错，但人性化体验略有不足，特别调节音量是触摸式，非常的难受。下方的显示屏尺寸为8.8英寸，这里集成了很多日常使用所需的功能，特别是大灯与手套箱的开关都在这，我个人感觉不如保留实体按键来的便利。
全新玛莎拉蒂GT的乘坐布局为“2+2”，虽然四座只有两个门，但由于车门的尺寸很长，所以后排乘客也能很便利地上下车。前排座椅采用一体式桶装设计，整体的舒适性与包裹性都很不错，而后排也保证了与前排差不多的舒适性，这点还是很不错的。
动力上，全新玛莎拉蒂GT取消了上一代车型的4.7L V8发动机，而改为了Nettuno海神3.0T V6双涡轮增压发动机，虽然发动机影响力上不如上一代车型（上一代是法拉利的发动机，全新一代是自家生产的），但动力参数上变得更强悍了。Modena版发动机的最大功率为490马力，最大扭矩600牛·米；Trofeo性能版发动机的最大功率550马力，最大扭矩650牛·米。除此之外，全新玛莎拉蒂GT还有纯电版，搭载的是3台永磁同步电机驱动，其中1台布置在前轴，2台放在后轴，三台电机目前的综合功率为761马力，最大扭矩1350牛·米，在弯道中可实现矢量扭矩分配，左右车轮的扭矩输出可按需调节。
需要注意的是，这并不是纯电版的性能极限，因为这三台电机的总功率可以达到1224马力。但由于电池性能限制，全新玛莎拉蒂GT电动版的电池组放电功率只能达到829马力，并且还要将一部分功率分配给其它电气设备，所以真正留给电机的功率只有761马力。
●全文总结
作为玛莎拉蒂品牌影响力最高的车型，玛莎拉蒂GT的此次换代可以说让我们等了太久太久，但好货不怕晚，相比上一代车型来说，全新一代车型无论是颜值、科技感还是技术上都有大幅度提升，特别是发动机采用了最新的海神系列，算得上是诚意十足。另外，首次加入纯电动版不但跟上了时代，而且还将整个车系的性能推出了新的高度。竞争对手方面，除了老对手保时捷911外，像法拉利Roma、阿斯顿·马丁DB11等也都是全新玛莎拉蒂GT所需要注意的，所以未来的市场表现还是不容乐观的。
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玛莎拉蒂gt用的是什么发动机
玛莎拉蒂采用4.7升V8自然吸气发动机。作为玛莎拉蒂旗下的GT跑车，它的长、宽、高分别为4881mm（毫米）、1847mm（毫米）和1353mm（毫米），轴距为2942mm（毫米），拥有四个座位。玛莎拉蒂的4.7升V8自然吸气发动机拥有最大功率338kw和最大扭矩520Nm，最大扭矩转速为4750转/分，最大功率转速为7000转/分。该发动机采用多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体，与6AT变速器匹配。前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。双横臂悬挂可提高操控性，可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。而多连杆悬架在双横臂悬架基础上改进而来，可以提高车轮的附着力和抓地力，提高汽车的操控性。
玛莎拉蒂gt油耗多少钱一公里
玛莎拉蒂GT是一款豪华跑车，油耗很高。其油耗费用主要受到车辆驾驶方式、环境、油质、路况、行驶里程、油价等多种因素的影响，因此具体每公里油耗费用需要根据具体情况来计算。一般而言，GT系列轿跑车的油耗较大，耗油量一般在每100公里内13-20升之间，具体费用要根据油价来计算。
假设玛莎拉蒂GT油耗为每100公里13升，油价为每升7元，则每公里油耗费用为：（13升/100公里） × （7 元/升）= 0.91元/公里。请注意，这只是一个大约的计算值，具体的费用还需要根据实际情况进行变动。
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