f22战机（f22战机什么时候服役的）
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F22战机真的被击落了吗
F22被击落是真实的。
2007年 8月16日16时左右，一架美国F22战机从福建泉港方向入侵中国领空，被解放军地面雷达截获，但信号时有时无。两架歼10战机迅速起飞拦截，多次向F22发出警告，要求其立即离开中国领空。但F22却飞速地向福州市区上空飞去，飞行员此事跳伞逃逸，据事后估计可能为战机突然发生机械故障，已经失去控制，在临近福稿尘空州南郊时，为避免F22可能向地面市区发起攻击引发大面积伤亡，指挥部下令开火将失控飞机中途击毁。两架歼10战机发射空空导弹将F22击落，飞机员跳伞后安全着陆。
拓展回答：
F22坠落在福州南郊白湖亭附件，现场立即被事先准备好的解放军地面部队层层包围，所有人员不得入内。飞机员跳伞落地后即被解放军押上军车带走。
由于事发突然，中美两国对此消息都进行封锁。据中国空军网此前报导，F22已有两次入侵中国领空的记录，在受到我军警告后都立即撤离。此次F22为何不撤离，反而飞速地向福州市区方向飞行，值得研究。
在网上，有目击者称，一架飞机冒着浓烟从天而降，坠地后伴随一声巨响爆炸。从飞机外型上看，很像军事图片上的F22。人们纷纷往出事地点奔跑，但现场早已被解放军层层包围，根本进不去。
据大陆论坛网友反馈，8月16日被击落的美军F22残骸，已趁福州台风雨夜，被运往解放军某研究院。近日台风圣帕登陆福建，福建全省普降大雨，美军卫星根本无法探知地面情况。目前事发地点已解除戒严，F22残骸已被运走。
此前有媒体率先报导，解放军歼七战机在福州坠毁。但据网友反馈，本次绝不是解放军的飞机坠毁。历次解放军的飞机坠毁，根本无需层层封锁现场，官方媒体也都有明确报导。而此次非常蹊兄带跷，不仅现场被层层封锁，官方媒体也未有报导，网上盛传美国战机被击落，只有个别网站报导为解放军飞机键瞎坠毁。
F22坠落时，无需雷达，用肉眼就能看到。网上大多数目击者，都称坠落的飞机外型与十分F22酷似。
F-22战机被称为“娘娘”，这是什么原因？
F-22战斗机是世界上第一型五代机，而且也开启了五代机的时代。但是这种最先进的战斗机却在其服役生涯中被成为娘娘。之所以F-22被称作娘娘，原因其实非常简单。首先就是其价格非常昂贵，贵到让美国政府都肝疼，生产了一部分之后赶尽掐断了生产线。其次就是这型飞机的维护保养工作非常困难，正常的飞机保养进行清洁或者进行维护需要几个小时，但是F-22却需要整整一天。最后就是其对机场的挑剔，必须在专用的机库和机场进行起飞和降落。
首先就是其价格非常昂贵，贵渗烂到让美国政府都肝疼，生产了一部分之后赶尽掐断了生产线。要知道美国政府可是出了名的财大气粗，但是能让美国政府都肉疼的战斗机，F-22还真的是第一个粗喊山。所以对于这么精贵的战斗机，美国政府也难以将其大批量的换装给自己的部队。
其次就是这型飞机的维护保养工作非常困难，正常的飞岩中机保养进行清洁或者进行维护需要几个小时，但是F-22却需要整整一天。毕竟F-22之所以能够进行隐身，其表面涂装起了非常大的作用。所以对于这层金贵的涂装，地勤人员在进行维护的时候自然是战战兢兢。而且必须使用专用的清洗剂，可以说，给一架F-22维护的时间和成本，维护3到4架F-15也绰绰有余。
最后就是其对机场的挑剔，必须在专用的机库和机场进行起飞和降落。毕竟F-22并不是F-15，应急的时候可以去任何一个机场进行降落。F-22的停放需要专用的机库，保证恒温恒湿的机库并不是哪里都有。所以F-22基本上都是在专用的机场进行降落。
F22战机基本资料
F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。现在是唯一在服务的「第五代战斗机」[1][2]。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的後继型号。
F-22是美国於21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。它配备了主动相控阵雷达、AIM-9X近程空对空导弹、AIM-120C中程空对空飞弹、向量推力引擎、先进整合航电与人机介面等。在设计上具备超音速巡航（不需要使用後燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线匿踪（隐身）等特性。据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。研发F-22的的技术也同时应用到了F-35「闪电Ⅱ」（Lightning II）身上。
开发历程
本计划原称作先进战术战斗机
1971年美国战术空军指挥部提出的下一代战机的研发计划。这个计划带动诸多1970年代的小型研究计画，美国空军原先打算於1977年到1981年之间以两组原型机进行试飞，可惜因预算不绝穗足而取消。当年美国战机的设计重点是对地攻击为第一优先，只要求空战时有足够自卫的能力。
1979年时，美国空军将对地攻击和空战性能的重要性提升到同一层次。
1982年美国空军面对蘇联战斗机的快速发展，以及美国空军准备使用F-15E与F-16担任对地攻击的任务、F-117进入试飞阶段，对地攻击的需求已经不是那麼重要。当年10月，最终定案的计画正式在最後一次公开会议上提出。ATF的技术要求将以下五个特点集在一架飞机上，即低可侦测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、不需使用後燃器即可作超音速巡航（而不是只满足於以往使用後燃器短时间超音速冲刺）、有效载重不低於F-15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的能力。面对如此先进的设计要求，F-22必须采用一切已有的世界级航空顶尖技术。 与YF-23的竞争试飞後，YF-22被美国空军选中继续研发。 一项对提议在1986年7月发布，由两个团队，洛克希德、波音、通用动力和诺思罗普、麦克旦尼尔道格拉斯被在1986年10月承担一个50个月的试验/ 确认阶段，导致两部原型机，YF-22和YF-23的飞行试验。 1991年4月23日结束的美国空军的设计和试飞竞争宣布洛克希德的YF-22获胜。当时预计将有650架被定购。
1990年简搏9月F-22的原型机试飞。
1997年9月EMD型飞机首飞。
2002年开始交付生产型飞机。
2004年形成初步作战能力。F-22在原型机时的编号为「YF-22」，发展型时为「F/A-22」。
2005年在美国空军正式服役的量产拦宏祥型则为「F-22A」。最初计划采购750架，经过两次削减最後确定的采购数量是179架，现已交机50架。
F-22的试验和改良十分细致和周到，因为美国空军认为「F-22并非今日所需，而是为了对付明天的威胁。因此，我们不是为了解决今天的问题在研制，而是要回答今天所能预料的明天会出现的所有可能的问题。我们考虑的是美国空军明天的空中优势。因此F-22必须组合有最好的匿踪、超音速巡航。一体化航空电子系统、敏捷性以及作为制空权所需的对空、对地致命的打击和支援性。」
[编辑] 投入生产
第一批生产的F-22於2003年1月14号交付给内华达州内利斯空军基地并在2003年10月27日完成「独立初始作战试验与评价」。到2004年， 共51架F-22猛禽战斗机已全部交付使用。
2006年，由洛克希德马丁公司和其他1,000家公司组成的猛禽的开发 小组，连同美国空军，获得了Collier Trophy奖，这是美国航空领域的最赋名望的奖项。美国空军将获得在七个现役作战分队之中抽调的F - 22，并且由空军预备队和国家空军自卫队战斗中队三个部门共同执行飞行和维护任务。
2007年8月中旬，美国空军与之前合作多年的洛克希德马丁公司续签了一个价值50亿美元的到2011年的生产合同，从2008年起，F-22 猛禽战斗机开始以每年20架的速度生产。
在2007年8月29日，洛克希德马丁公司举行了完成「第一百架猛禽战斗机」生产里程碑的庆祝仪式，这架将会交付美国空军服役的战斗机的生产序号是05-4100。
F22战斗机的参数
机全长：18.9米
机全高： 5.08米
翼展宽：伏族13.56米
翼面积：78.03平方米
空重：16000公斤局芦（最新推估）
全备起飞：≥35000公桐厅带斤
内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角机动：超过正负60度
实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
最大速度：2.0马赫
加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
海平面爬升率：355米/秒
最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
瞬间盘旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
战绩：参加了除海湾战争以外，美国90年代末到现在几乎所有的反恐和入侵作战任务，除自身问题，从未被击落。
模拟对抗中，F22 VS F15A，1VS4，在击落2架战机后被增援战机在近距空战中击落
F22猛禽战斗机的性能如何？
1美国F22猛禽战机技术性能简介
全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机F22、F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。美国F22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。F22战机1990年首次试飞，2005年服役。
2005年4月26日美国空军公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽战斗机部分性能：
机全长：18.9米
机全高：5.08米
翼展宽：13.56米
翼面积：78.03平方米
空重：16000公斤（最新推估）
全备起飞：≥35000公斤
内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角机动：超过正负60度
实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
最大速度：2.0马赫
加速能力旦并拦：54秒（超过YF22指标2%）
海平面爬升率：355米/秒
最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
瞬间盘旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
美国F22采用了比美国F117A的分段模拟后合成隐身设计更先进、更全面和精确的设计技术。
美国F22正面雷达反射率为0.0065平方米（俄制苏27正面反射为10平方米）
F22侧面雷达反射率为2～3平方米，仅为苏27侧面雷达反射率的1/100。
F22同样使用了先进的红外隐身技术，通过喷流冷却矩形喷口，垂尾、平尾、尾撑向后延伸，可遮蔽发动机喷口的红外线辐射，蒙皮采用波音公司的TopCOAT红外抑制涂料，有效降低了超音速巡航时产生的红外辐射。F119发动机也才有了红外抑制措施，在推力下降2％－3％的情况下就能将红外辐射强度下降80％，可使红外辐射波瓣宽度变窄，有效缩小了红外制导导弹的可攻击范围。
优于F22采用了新式隐身设计，使得雷达波散射中心和红外辐射中心改变，使得敌方的雷达制导导弹和红外制导导弹脱靶量增加，此外F22也装备了新式智能红外诱饵弹，和先进拖拽式雷达诱饵弹。
洛马工程师声称，F-22的隐形性能将能使其安全接近S-300级防空单位至约24－25公里左右的距离，但是如果使用JDAM的话，其能攻击S-300的有效距离也差不多就是如此（所以美军目前才在积极开发能自F/A-22弹舱发射，射程从400－600公里至1000－1850公里不等的高低配巡航导弹）
澳大利亚国防部的评估：
俄制NO11相控阵雷达(SU-35/SU-37/SU-47的雷达配备)能侦测的最大距离/R-77空对空导弹寻标器(AGAT9B-1103M/9B134能追踪到的最大距离/R-77寻标器能锁定的最大距离
F15/SU27(正面RCS:5－10m2):180－200KM/70－80KM/15－20KM
F/A-18C(正面RCS:1－2m2):140－165KM/45－55KM/10－15KM
RAFALEB/C(正面RCS:0.5m2):90－95KM/25－35KM/8－10KM
F/A-18E/F(正面RCS:0.1m2):75－85KM/蔽胡20－25KM/7－8KM
F-22A(正面RCS:0.01m2以下):15－18KM/5－6KM/1－2KM
美国F22战斗模胡机除了采用隐身和抑制红外辐射的方法隐身外，还采用了先进的电磁波射频管理抑制技术，FA-22的射频管理技术使敌方不要指望截获F22的雷达波束来探测它的存在，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术将反而更容易被敌方发现。
FA-22采用先进的APG-77有源相控阵雷达，美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。APG-77雷达的扫描速度极快，减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获(LPI)要求。APG-77采用的低可截获技术包括根据目标探测需要控制发射功率，伪装码扩谱等。
APG-77雷达还具有非合作目标识别能力（NCTR），可不通过容易被截获的敌我识别问答装置对远方目标进行识别分类。非合作目标识别能力（NCTR）原理是，依靠APG-77雷达的逆向合成孔径技术的极高分辨率（达到30厘米）对远方迎头飞行的战斗机的发动机转动叶片的回波进行分析处理，计算远方战斗机的发动机的叶片数量和转速进行敌我识别。
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