大众新车上市（大众新车上市亮相）
本篇文章给大家谈谈大众新车上市，以及大众新车上市亮相对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
大众新款车型上市2022
大众新款车型上市2022如下：
1、探岳
作为本年度一汽-大众6款新品规划中，最先与市场见面的一款车型，新款探岳将会在4月开幕的2022北京车展发布。该车属于本代探岳中期改款车型，根据目前官方提供的新车信息，新款探岳将在外观、内饰和动力方面得到升级。其中在外观方面，新车将获得大众家族最新设计语言，内饰将与途观L类似，配备液晶仪表盘、ACC自适应巡航系统、LaneAssist车道保持系统等。
2、宝来
新款宝来将于与大家见面并宣布上市。该车同样属于中期改款阶段，从此前曝光实车来看，新车前搜配脸和尾部细节将进行升级。官方表示，新车梁漏改车身长度增加18毫米，从而达到4681毫米。车身颜色增加橡判全新“贝加尔湖蓝”，并将运用更多镀铬和亮黑车身细节。
3、速腾
新车内饰将提供三种风格可选，搭载12英寸中控屏，并配备斑马车联网系统及TravelAssistL2级智能驾驶辅助系统。
上汽大众新途岳上市，这款新车有哪些点值得购买？
自从这一代的途观加长进阶中型SUV后，上汽大众就推出了途岳来填补紧凑型SUV的市场空缺，在后续的几年时间里面，途岳销量表现一直强势，月销基本都能保持在万辆的水平。
而在近日，上汽大众新款途岳迎来正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为15.86-21.66万元。作为中期改款车型，新款途岳不仅在外观内饰方面进行了升级，还搭载了最新的EA211 Evo 1.5T发动机。
最关键的是新款途岳售搜袜价并没有变化，“加量不加价”的定价模式似乎有着很强的吸引力，那到底这台大众新车值不值得入手呢？有哪些点值得购买呢？
酷似途昂却满满的“ID.风”
新途岳采用最新的家族式设计，采用上下进气格栅，内置波浪线条的造型装饰，并且新车配备了全新的IQ.Light 矩阵式大灯，以及贯穿Logo的世搏激日行灯带，充满层次感和科技感，是不是有点ID.家族的味道了。此外，新途岳拥有“酷月黑”酷黑套件和“皓月银”镀铬套件两种风格可选，进一步满足消费者的个性需求。
车身侧面，则依旧是我们熟悉的四平八稳棱角分明的造型轮廓，不过在黑化后视镜、五幅式旋风轮毂（带红色点缀）、熏黑门槛/车顶行李架/轮眉等，新途岳在具备较强力量感的同时，又有了更为个性的表达。
车尾最显著的变化就是采用当下非常流行的贯穿银绝式尾灯，其中发光车标的加入，也有了一丝ID.家族的设计风格了，再经过熏黑的处理，让整车变得更加动感同时还提升了车尾的辨识度。
毫无疑问，上汽大众设计师在设计新途岳时，既要注重大众SUV家族的传承性，同时也要参考年轻消费者的审美趋势，而最终呈现出来的新途岳，很明显达到了设计的平衡，它既有大众SUV的硬派基因在里面，同时又有足够的个性、运动气质表达。
新增全新1.5T引擎，四驱也可选
新途岳首次搭载了全新1.5T EVO II净效发动机。该发动机是大众汽车集团的新款发动机，具备高效能与高经济性两大亮眼特性。1.5T EVO II净效发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m，较EA211 1.4T发动机提升7.3%。
在功率提升的同时，搭载1.5T发动机的新途岳WLTC综合工况油耗更下降了8.6%至5.93L/100Km，并可使用92号汽油，在动力性能与燃油经济表现方面双升级。
此外，新途岳还依旧提供2.0T涡轮增压发动机的四驱版本车型，最大功率达137kW、峰值扭矩320N·m，汇集了双可变气门正时系统、可变气门升程系统、双回路冷却系统等多项核心科技的同时，还匹配了换挡速度快至200ms的DQ381变速器。
而2.0T四驱版本车型搭载的新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可实时监测每个车轮的抓地状态并独立控制前后动力分配，无需人为干预即可选择应对不同路况的最佳动力输出方案，并且还有标准、经济、运动、个性化、雪地、越野、越野个性化共7种驾驶模式。
IQ.智能驾驶辅助系统
除了入门级的300TSI新月版外，新途岳都配备了全套功能的IQ. Drive L2级智能辅驾功能，包含Front Assist前部安全辅助系统、全速ACC自适应巡航、EA紧急辅助系统和疲劳监测系统。
相比22款，自适应巡航功能由22款的普通ACC升级为全速域ACC，并且增加了Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、车道偏离预警系统Travel Assist全旅程智能驾驶辅助、车道居中保持等功能，主动安全性大幅提升，能最大限度减轻远途出行的疲累和风险。
此外，新车还配备了科技感极强的IQ.Light矩阵式大灯。结合智能摄像头、智能芯片和矩阵式大灯，可实现自适应远近光、高度自动调节、随动转向功能，并可于城镇模式、乡村模式、高速模式、全天候模式之间智能切换，采用色温为6000K的8颗白色LED灯珠，亮度高达600流明，照射距离达300米，加上拥有长达8000小时（等同于15年）的使用寿命，在紧溱级SUV车型上大灯就这么卷，不愧为灯厂的母厂。
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18.19万起售，上汽大众新款帕萨特上市，换新型号发动机
日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，2023款帕萨特改款车型正式上市，售价区间为18.19万—25.29万元，和之悉陪圆前保持一致，继续提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选，共推出11款配置车型。此次小改款，新车的配置并未发生变化，主要是换装了新型号的发动机。
这一代的帕萨特经过中期改款之后，提供普通版和星空版两种风格的前脸可选。前者进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条，比较彰显沉稳大气；后者进气格栅内部则换成了点阵式镀铬元素，形成类似于星辉的视觉效果，中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接，配合“C”形日间行车灯，令前脸更加偏年轻一些。
尾部采用了贯穿式尾灯，并将“Passat”英文标识镶嵌其中，底部通过镀铬饰条形成仿双出的排气布局。车身尺寸方面，2023款改款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，数据表现在中型车当中属于中上水平。此外，2023款帕萨特上市时新增了雅致白和晶钻银两种外观配色，但取睁塌消了珠光银配色，而老款车型的玄武黑、琥珀金和冰川蓝则会继续提供。
车内的话，2023款改款帕萨特继续配备10.2英寸全液晶仪表（入门版车型为8英寸）和9.2英寸（低配车型为8英寸）内嵌式中控屏，换挡机构依旧为机械式，副驾驶的空调出风口形成仿贯穿样式。此外，低配车型的空调控制采用的是旋钮+物理按键，中高配则换成了触控式。
这套内饰设计放在当下已经显得有些过时，而在全新一代帕萨特的海外测试谍照中，我们看到新车将会采用和ID.系列类似的悬浮式液晶仪表和悬浮式中控屏，并且机械档杆也换成了电子怀挡。
配置方面，新车标配前方碰撞预警、主动刹车、6个安全气囊、后驻车雷乱好达、自动驻车、前排无钥匙进入、一键启动、MOS智慧车联系统、Wi-Fi热点、LED远/近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。
动力部分，2023款改款帕萨特280TSI车型换装了型号为DLE（之前为DJS）的1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型换装了型号为DTH（之前为DPL）的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型换装了型号为DTJ（之前为DKX）的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，功率和扭矩均和之前保持一致。
不过，发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整，并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷（1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷）。
作为合资品牌中型车市场的一员老将，上汽大众帕萨特已经在国内征战多年，凭借着沉稳大气的设计，这款车也得到了众多消费者的青睐。不过，随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主体，包括帕萨特在内的许多车型也都在朝着年轻时尚看齐，但个人认为帕萨特的内饰确实应该改一改了，不然和外观看起来有些不搭。作为参考，帕萨特2月份的销量为9531辆，位居中型车销量排行榜第4名。（文/舒心）
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新款上汽大众途岳正式上市 售15.86万元起
易车讯 3月30日，新款上汽大众途岳正式上市，售15.86-21.66万元。作为中期改款车型，新款途岳采用类似途昂的家族式设计，造型更为时尚年轻，动力方面新增的1.5T发动机取代原有1.4T发动机。
中期改款的途岳还是保持了家族化的设计语言，前脸采用了贯穿式LED灯带的设计。前脸的下部分则采用了大量的镀铬饰条装饰再搭配梯形下格栅与银色底部护板，使得车辆的精致化程度提升明显。而且在下格栅两侧还有镂空设计，或许能对前部气流进行一定的疏导作用。
车身侧面，新款途岳在车身比例上与现款并没有发生太大的变化，上下两根腰线的设计也将车辆侧面更有立体感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。如果与老款车型相比，仅有车身长度增加了5mm，其余车身尺寸均没有发生变化。
车尾最显著的特点慧帆就是采用了贯穿式尾灯的设计，辨识度十分高再加上熏黑处理，让整个车尾显得更加动感。车尾底部则采用了贯穿式的镀铬装饰并且再搭配银色护板，突出了车辆的精致感。此外，新车还提供酷月黑色套件，包括前脸格栅、后视镜、排气装饰、车顶行李架、侧标等多个部位，均采用黑色处理。
内饰方面，标准的T字型布局将新款途岳的内饰分成左右两部分，而且与现款车型相比，新款途岳的内饰设计更具层次感。30色氛围灯的加入也让内饰更有质感，中控屏以下的部分还采用了皮质包裹并采用了缝线装饰，在整个中控台的最右侧还拥有“THARU”的刺绣标识。另外新款途岳的内饰拥有3种主题，分别是“绿色主题内饰”、“红色主题内饰”和“金色主题内饰”。
配置方面，新车搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘与12英寸悬浮式中控屏，并且车辆还搭载了最新的MOS车机系统，能够实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功能。
此外，新车还搭载了盯碧伏IQ. 智能辅助驾驶系统，包含IQ. Light灵眸矩阵式前大灯、IQ. Top View 360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ. Drive智驾管家以及IQ. Parking泊车管家，其中IQ. Drive智驾管家涵盖了前部安全辅助系统、变道辅助系统、ACC自适应巡航、车道保持系统等功能。
动力方面，新款途岳搭载的1.5T发动机将会全面取代1.4T发动机，凯携最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，最大亮点是可以使用92号汽油，并且功率更大。除此之外，依旧提供2.0T发动机可供选择，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。
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帅多了，续航提升至546km！新款大众ID.3四季度上市
大众ID.3，在15万元的纯电动车扮敬市场一直都有着不错的关注度，也是同级中为数不多的合资车型，只是随着越来越多车型的加入，不断的降低了该车的竞争力。在3月1日，我们从相关信息处，获取到了一组新款大众ID.3的官图，新车在设计方面进行了微调，但在动力方面则做出了较大提升，其中WLTP续航达到了546km。据悉，新车型将于2023年第四季在海外上市，后续国产版车型也会同步更新。
外观方面，新车并没有作出太多改变，整体还是延续了现款车型的设计，例如封闭式前格栅、贯穿式LED灯带、发光式车标LOGO等，都依然有着极高厅搜慎的辨识度。不同的是，新车在前保险杠两侧加入了进气口，同时取消了引擎盖后半段的黑色饰板，让其看起来更为修长。
侧面方面，新车同样还是熟悉的设计，经典的五星样式低风阻轮圈得以保留，但是在C柱位置上，原本的点阵式设计则被取消，让新车看起来更为简洁。车身尺寸方面，新车尽在高度上降低了6mm，其他数据与现款保持一致。
尾部方面，新车的尾灯组在设计上并没有作出改变，但是现在整个尾灯可以完全点亮，相比现款车型具有更高的辨识度。此外，新车还将提供全新的颜色可供选择。
内饰方面，新车在设计上同样没有太多变化，依旧配备了5.3英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及电子挡杆等，都为车内营造出不错的科技氛围。相比之下，新车更多在细节上作出优化，其中此前车内备受诟病的硬塑料材质，在新车中控、门板等位置上加入了大量的软包材质，同时中控屏更多向主驾驶一侧倾斜，并且在中央出风口位置还加入了ID.3标志。
其他方面，新车针对车机UI界面进行了优化，以及主屏幕上方增加更多信息显示的菜单条，同时车机导航还能规划沿途前往的充电站。此外，新车还配备了一体式运动座椅、10色氛围灯以及L2级驾驶辅助系统等。
动力方面，新车依旧采用后置单电机布局，不过电机最大功率提升至150kW，百公里加速为7.3秒，配备容量为58kWh和77kWh的电池组，WLTP续航里程分别为426km和546km，30分钟内可以从5%充电到80%。
作为对比，目前国产版ID.3搭载的是最大功率为125kW的电机，配备52.8kWh电池组，CLTC续航里程为450km，售价为16.29-19.19万元。
看来，今年除了在10万元级别的市场会有不少新车外，在15万级别的领域中也将颇为精彩。在当下，不少用户在选择的时候，都会将目光放在比亚迪海豚、欧拉好猫等热门车型上，而随着新款大众ID.3的发布，用户似乎可以将其重新纳入到考虑范围。当然了，接下来还有特斯拉的全新车型登场，届时的市场表现还是值得我们期待的。
编辑说：目前来看，新车在产品力方面有着颇大的进步，尤其在细节用料和续航的表现上，更能符合用户的需求。只不过，新车要在第四季度才在海外上市，而国内预计要到明年初才会上市，在一年之后现有的产品力还是否具有足够的竞争力，同时国产版车型又会不会作出相应调整？那么，开设漏唯同样15-17万元的价格，你会选择大众ID.3还是特斯拉的全新车型？
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