飞机垂直坠落（飞机垂直坠落原因）
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飞机垂直坠落机长可以操作吗
飞机坠毁后 ，只要事故原因与机长无关 ，经过休整后，体检 没有问题，机长还能驾驶飞机的 。
此次事故机长违规操可能性较小。据报道墨西哥杜兰戈州州长称，出事飞机上搭载的人数增加至103人，是因为有两名未成年人未被列入此前的数据。此前报道称，机上101人中，97人是乘客，另有4名机组人员。
而当客机起飞后爬升到指定的巡航高度（9000-12000米）时，就会切换到自动驾驶状态，这时机长和副驾驶都是双手离杆，不需要再人工操作飞机了。
垂直坠机能不能拉升
你这种不讲飞机型号，性能，不讲突然失控的原因的纯粹的假设性提问，是没有正确答案的。不同的飞机，不同的失控原因，不同的驾驶员操作水平，在这种情况下能拉起飞机的可能性就完全不同。
毕竟飞机从8800多米高空，在不到两分钟内坠落到地面上，而且是垂直坠落的这种行为，这并非是人为能够操作。
飞机坠落时候的冲击力都能够达到360吨，而东航坠机是直接从高空一头扎下来，冲击力早就远远超过了360吨，根本不是人类的身体可以承受的重量。
这个时候乘客根本刺激不了，因为太高了飞机下坠的速度特别的快，这个时候乘客会出现失压现象会马上晕倒，根本自救不了。
垂直战机优点，可以在任意一处地方起飞，不需要平跑道。
东航客机垂直坠落,技术故障可能性有多大?
所以这次东航客机的坠落原因可能也是因为这个。而且空难发生地在四个小时前还发布了强对流空气的警告。如果真的是飞机发动机失去了动力，在强对流这种极其不利于飞行的天气之下，出现这种死亡俯冲是很正常的。
东航客机直插地面坠毁，真的很大概率是因为失去动力。不然不可能跟自由落体一样死亡俯冲的。
飞机本身的故障。这种现象是飞机本身的故障造成的，包括飞机的组成零件，或者是自动操作系统失灵。就像我们开车的刹车片失灵了一样，不是因为技术的原因，而是刹车片坏了的原因。人为操作的原因。
就我个人而言，乘客生还的可能性几乎为零。首先是因为东航波音737这一架飞机在三分钟内从8000米高空直接垂直坠落的，这种坠落对飞机的损害程度是最大的，对乘客的伤害是最大的。
飞机失事的潜在原因有很多，其中包括飞机自身的潜在故障以及飞行员的操作失误，或者在飞行途中的一些突发极端天气等都有可能造成飞机失事。从目前所有的空难来看，飞机失事的主要原因是飞机本身的潜在故障和极端天气等问题。
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