遂渝铁路（遂渝铁路为什么限速）

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遂渝铁路北碚嘉陵江大桥介绍?

桥梁全长860米，主桥为135+220+135米预应力混凝土连续刚构，主桥箱梁为单箱单室三向预应力混凝土结构，半幅箱梁顶板宽16m，底板宽6m，悬臂长3m。

重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆主城首座城市大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。总长600.56米，宽25米。桥型结构主桥为铆合钢桁架双悬臂桥，引桥为钢筋混凝土T型梁。

大桥全长1925米，东引桥长265米，西引桥长1019米，主桥长645米。主桥桥面宽35米，双向6车道，设计时速为60公里/小时。

马鞍石嘉陵江大桥位于渝北区礼嘉镇和北碚同兴镇交界处，全长1237米，为主跨250米的T型钢构桥，耗资37亿元，是渝合路三座嘉陵江大桥中建筑规模最大的一座。大桥于1998年11月开工，经过施工单位近三年建设，大桥如期建成。

据相关负责人介绍，嘉华嘉陵江大桥工程拟分期实施，一期工程北起渝北区渝合高速公路余家湾立交桥，南至巴南区李家沱，过嘉陵江接华村立交、大坪隧道、黄沙溪立交，与菜袁路相连。

该桥已于2015年4月29日零时通车。基本信息重庆千厮门嘉陵江大桥位于渝中半岛千厮门处，通过渝中隧道与东水门长江大桥贯通，形成连接江北城区、解放碑CBD和南岸弹子石片区的公轨两用快捷通道。

成遂渝高速铁路的遂宁至重庆段

遂渝高速公路是指四川遂宁至重庆的高速公路，分为四川段(即遂宁段)和重庆段；四川段长约36公里，起于遂宁市船山区罗家湾，经北固、西宁、南强等乡镇接双龙庙，设计标准为双向4车道，全封闭、全立交。

遂渝高速四川段，起于遂回高速公路罗家湾，经北固、西宁、南强等乡镇接双龙庙，全程364公里。

成渝第二条高速城际铁路（成都—遂宁—重庆），2007年3月，达成铁路扩能改造工程完工后，成渝之间通行时间不到5小时。

遂渝铁路详细资料大全

遂渝铁路起于遂宁南站，在井口站接入重庆铁路枢纽，终到重庆北站，全长155km(计上行线)。2003年2月25日开工建设，2005年4月23日全线贯通。2006年1月15日试运营，开通货运列车。

遂渝铁路西起达成铁路遂宁站，东至襄渝铁路北碚站引入重庆枢纽，全长约164km，设计速度为200km/h，是西部地区目前设计速度最快的铁路。

遂宁至重庆段即遂渝铁路，全长128公里，设计时速200km/h。西起遂宁站，途经四川省遂宁市和重庆市潼南县、合川区、北碚区至襄渝铁路的北碚站，接入重庆铁路枢纽。新建铁路128公里，增建二线14公里。

中国第一条高速铁路———遂渝铁路有可能明年春运期间开始试运行。据了解，遂渝铁路全长117公里，加上四川段达成铁路扩能部分的119公里，重庆到成都全程237公里。

沿线全封闭全立交 与传统的铁路不一样，遂渝铁路与高速公路一样，全封闭全立交。铁路两边护坡都进行了绿化处理，在护坡的下面，都围上了铁栅栏。

截至2020年2月，成都至南昌k785次列车经过的站点分别是：遂宁、蓬溪、南充、蓬安、营山、达州、万州、宜昌东、石门县北、常德、益阳、长沙、株洲、醴陵、萍乡、宜春、新余、樟树、丰城、向塘。

关于遂渝铁路

1、遂渝铁路二线起于四川省遂宁市，止于重庆市，全长13166公里(新建里程，并非总里程)，设计时速200km/h，该线路与既有遂渝铁路将基本等高并行，作为沪汉蓉快速客运通道的一部分。

2、遂渝铁路线二线为遂宁至重庆线增建第二线工程，西起遂成线新桥站，南连渝怀线井口站，引入重庆铁路枢纽，正线长度130多公里，设计最高时速为200公里。其中，新桥至遂宁南为新建双线，遂宁南至石子山为增建二线。

3、解析：中国第一条高速铁路———遂渝铁路有可能明年春运期间开始试运行。据了解，遂渝铁路全长117公里，加上四川段达成铁路扩能部分的119公里，重庆到成都全程237公里。

4、遂渝铁路北碚嘉陵江大桥是遂渝铁路全线重点控制性工程之一，桥全长4465米，桥梁按I级铁路，旅客列车速度每小时160公里及复线一次设计建成，它是迄今中国铁路跨度及高度最大的混凝土箱梁桥。

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