飞机螺旋桨（飞机螺旋桨图片）

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自制飞机螺旋桨的做法、步骤?

1、首先把雪榚棍从中间锯成两段。锯好后，在雪榚棍上画出螺旋桨的形状。画好后把多余的地方锯掉，然后打磨光滑。准备一根小木棍，然后在两端各锯出一道口子。

2、．通过作图法求出前缘最大高度后加上约2毫米即为桨木厚度。这个螺旋桨的桨木是8×22×200（毫米）桦木。木材的纹理要顺直，把较平整的一面作为下弧，并在平整的工作台上铺一细砂纸进一步磨平作为基准面。

3、步骤如下：裁剪三条长方形纸条。将三个纸条都对折。如图所示，将两个纸条互相夹住。如图所示，再讲第三个纸条反方向夹住。如图所示，将第三个纸条插入第一个纸条。

4、方法如下：首先需要选择强度足够好的木材，如果强度不够极易在发动机开动后螺旋桨在离心力作用下崩裂，酿成事故。根据飞机发动机转速，确定螺旋桨末段旋转速度不会超过音速，否则螺旋桨没效率而且声音很大。

直升飞机尾部的螺旋桨有什么作用

直升机后边的小螺旋桨关键功效有二点：一便是靠尾桨造成摩擦阻力，避免直升机旋翼飞机的转动升力时的反作用力导致整体机身翻转的多变性，二便是靠调整小螺旋桨转速比尺寸行车转为的功效。

尾桨的主要作用是提供反力矩，保持飞机的平衡，同时，利用尾桨的变矩作用控制直升机的航向。当尾桨变矩时，尾桨提供的力矩打破了原有的平衡，尾桨向力矩大的方向运动，同时飞机机头航向向反方向运动。

直升机后面的小螺旋桨主要作用有两点：一就是靠尾桨产生阻力，防止直升机旋翼的旋转升力时的反作用力造成机身反转的不稳定性，二就是靠调节小螺旋桨转速大小行驶转向的作用。

(1)产生向上的升力用来克服直升机的重力。 即使直升机的发动机空中停车时， 驾驶员可通过操纵旋翼使其自转，仍可产生一定升 力，减缓直升机下降趋势。

什么是螺旋桨飞机,它的优点有哪些?

优点：支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。

优点：螺旋桨飞机性能远超喷气式飞机，尤其是其低空低速性能，同时螺旋桨飞机也更经济，易于保养。涡轮螺旋桨发电机运转稳定性好，噪音小，工作寿命长，维修费用较低。螺旋桨飞机燃烧较完全，对环境污染相对较小。

而且涡桨发动机具有省油、续航力大、安全可靠等诸多优点，所以才被广泛采用，事实上TU-95熊式采用的ＮＫ１２大功率涡桨发动机的技术水平是要高于同级的Ｂ５２超级空中堡垒采用的涡喷发动机的。

涡桨飞机使用的是涡轮螺旋桨发动机，这种发动机主要是靠螺旋桨提供拉力、喷气反作用提供推力，本质上来说，它是一种喷气式发动机。但是实际上，它是以螺旋桨推力为主、喷气推力为辅的混合型发动机。

小型垂直起降飞机是拥有滑轮式风扇发动机和螺旋桨式推进器的飞机。它有两种方式：一种是带有推进器的机翼作水平或垂直旋转的方式。还有一种是装在机翼作水平或垂直旋转的方式。这种飞机最多可搭乘数十名乘客。

直升机的螺旋桨是什么作用的?

1、产生其他分力及力矩对直升机；进行控制或机动飞行，类似于飞机上各操纵面的作用。

2、直升机尾桨也是一种螺旋桨。螺旋桨转动时，浆叶持续把很多气体向后推去，在桨叶上造成一往前的力，即推动力。一般状况下，它也有平稳的功效。

3、(1)产生向上的升力用来克服直升机的重力。 即使直升机的发动机空中停车时， 驾驶员可通过操纵旋翼使其自转，仍可产生一定升 力，减缓直升机下降趋势。

4、直升机螺旋桨：（1）螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。

关于螺旋桨飞机的飞行原理?

1、螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力。一般情况下，螺旋桨除旋转外还有前进速度。如截取一小段桨叶来看，恰像一小段机翼，其相对气流速度由前进速度和旋转速度合成。

2、原理和机翼升力类似，这个是最主要的，还有一个就是向后排空气产生的反作用力，这个较小，这两个力加起来就是飞机前进的动力，飞机动起来后机翼会产生向上的升力，就可以飞了。

3、早期的飞机靠机身前端的螺旋桨旋转产生牵引力向前运动。

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