快速列车（快速列车无座怎么办）

列车动车跟快速列车有什么区别，详解。

国内动车等级：G字头，C字头，G为高速，C为城际，以上两种列车为设计时速350公里/每小时的动车组运行，一般情况下使用CRH2C和CRH3行列车运营。D字头列车为设计时速250公里/和200公里/每小时的动车组运营，一般情况下使用CRH1、CRH2和CRH5型列车运营。

特快列车：Z字头：直达特快列车，一般采用25T型车厢作为车底，设计时速160公里/每小时。T字头：特快列车，一般采用25K型车厢作为车底，设计时高卜速140公里/每小时。

快速列车：K字头：快速列车一般采用25G型车厢做车底，设计时速120公里/每小时。

以上和搏介绍均为普及用法，个别路局车底配属等级不同。

25T：白色主体，车窗部分深蓝色

25K：白色主体，车窗下有浅蓝色和戚棚穗红色装饰

25G：白色主题，红色或橙色装饰

25B：绿色主题，黄色装饰条

特快列车和快速列车是如何定义的

1特快列车是属于铁路旅客列车的一种类别的车种，字母以T字开头。这种类别的客车，不咐晌拍铁路局管辖以及跨省的特快。只要是开头字母为T字头的，均属于特快列车的范围。这种衡羡车一般只停靠地级市或者极为重要的车站，速度比较快，一般是以蓝色的25K型客车为车体的。

2快速列车是超越于普慢和普快列车以上的一种类别的车，但比特快一级的列车级别略低，属于快车和慢车之间的过渡的车种。分为跨省快速和管谨昌内快速。跨省的快速列车没有固定的铁路局的管辖范围。管内快速有固定的铁路局的管辖范围。快速列车一般都不停靠小站。只停靠重要的车站，但就速度和停站来说，次于快车。车体一般由红色的25G型客车和绿色的25B型客车担任车体。管内的快速一般有绿色的22B，25B和红色的25G客车为车体的客车。

火车“快速”和“普快”的区别是什么？

他们的区别就在于停站数量和服务态度。

快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。快速列车速度适中，停站适中。

快速列车分空调与非空调列车

空调列车以25G为车体

25G型新空调车体 25G型新空调车体非空调列车以25B/22/B/C为车改携体

青藏高原列车以青藏高原型25T车厢为车体，如K917/8

22型非空调车体 25B型非空调车体 22B型非空调车体

普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。普快列车最高运行速度为120km/h，普快郑歼裂列车停站较多。

普快俗称慢车，新中国成立后第一种旅客列车车型。

普快列车最高运行速度为120km/h，目前，跨局普快列车基本喊闭实现了空调化。

普快列车基本实现了空调化（红皮车），是使用25A型客车、25G型客车运行的。

少数普快列车仍然使用传统的“绿皮车”

火车快速与特快有什么区别

火车快速与特快在其车次表达方式和使用车型及行驶速度都是有区别的，它们的区别为：

1、车次不同。快速旅客列车使用的车子为K；而特别快速列车使用的车次为T。

2、车速不同。快速旅客列车的车速100-120公里/每小时左右，而特别快速列车的车速在120公里/每小时以上。

3、使用车型不同。快速旅客列车多为红皮的25B或25G机供车底，少数25K；袭哗特别快速列车多为蓝皮的25K或25T车底。

4、运行方式不同。快速旅客列车停站较多，多为中等岩唯以及上大城市，运行中经常要待避等级以上的列车，如特快，直达特快，动车组；特别快速列车多为省级省会大城市，停站少，待避次数较少。

参考资料来源：百度百科——粗禅培特快列车

参考资料来源：百度百科——快速列车