高端小区外来车辆限行（限制外来车辆进入小区）
今天给各位分享高端小区外来车辆限行的知识，其中也会对限制外来车辆进入小区进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
为何有些小区禁止外来正常车辆驶入？是否有权这样规定？
现在很多小区物业都不让外来的车辆进入，这种做法我觉得是非常对的。
我还记得以前我在外面租房子，我们那个物业就没有这种规定。有一次我回家的时候，刚刚进小区门，就听一个大爷和大妈在那儿讨论一件事情，大概是这样的“就在这久，每隔一段时间就有一两家人的东西要掉，前不久我隔壁门被撬了，家里面的东西被偷的一干二净的，什么也没留下。”
听到这样的话，我真的吓到了，我赶紧回到了家，发现自己家的东西没掉。
自那以后，小区就有了这样的规定，外来的车辆是禁止入内的，没有门禁卡的人也是禁止入内的。
后来有了这样的规定，小区里面才安静了很多，所以这种做法我觉得是很对的保护了大家的安全，包括财产安全和人身安全。
马凳，临时用木料做成，也有用型钢焊制的，多为长条形状。由一块条形板钉四个腿，再在四个腿之间用板条拉结。四个腿要做得向外闪以保持稳定。在众多马凳之间放上跳板，就组成了临时操作台，木工站在上面吊棚；油漆工站在上面粉刷涂料；钢筋工站在上面绑扎钢筋等，都离不开马凳。
马凳用于钢筋工程中，含义有所改变，除了上述用于搭设操作台之外，专门指架起混凝土板中上层钢筋用的支架，约定俗成都叫马凳，形状有点像儿童玩具，有几字形，A字形，十字形，工字形，三角形等等，花样繁多，其中以几字形最常用，制作简单，使用效果不太理想，十字形效果最佳，使用料头，但需用电焊。
马凳在钢筋混凝土构件中，是必不可少的工件之一，特别是悬挑板，如阳台、雨蓬，受力钢筋在上部，呈悬浮状态，工人操作务必要在上面踩踏，最容易把受力钢筋踩到下面而失去抗拉作用，无数阳台雨蓬坍塌事件都是由此造成，为了保证悬挑构件的施工质量，马凳的作用绝对不可轻视，施工中，在悬挑部位的根部垫上马凳，使受力纵筋的位置稳固，就不会出现质量事故。
同理，在现浇板中，有许多支座上部钢筋都处于漂浮状态，这些受力钢筋的位置决定了构件的承载能力，而保证上部受力纵筋的位置，全靠马凳来架起并固定，可见，小小的马凳，起着一两顶千钧的无比重要的作用。
马凳技术
编辑 语音
现浇平面构件中固定上层钢筋位置的支撑钢筋称为“马凳”。钢筋混凝土的保护层的重要性是不问可知的，我有专门文章探讨这一题目。构件下部钢筋的保卫层比较容易控制，放置标准厚度和适当间距的混凝土垫块即可。碰到大梁，混凝土垫块容易被压碎，考虑用钢筋头作垫块。上部钢筋的保护层的控制通常采取马登等技术，不同的马凳技术对混凝土保护层合格率及建筑质量影响极大，由于施工荷载和施工职员混乱的踩踏，楼板上部钢筋和负弯矩钢筋的位置难以控制和固定，保护层质量始终达不到国家施工质量验收规范要求。即使是委曲验收通过了，仍不能避免在浇捣混凝土进程中发生对板钢筋的破坏使之变形，这已成为建筑质量一大通病。
马凳有几种不同的称呼和写法，有的写成“马镫”，有的叫“马蹬”，有的称“铁马”，有的则为“撑马”。标准和规范的写法应该是“马凳”。
马凳的做法也是五花八门，有用钢筋的，有用石头或混凝土块的，有用塑料的，有用角铁的，有用焊接的等等，不一而足。马凳施工工艺一样在施工组织设计中有具体方案，假如不明确其规格、长度和间距，在竣工结算时轻易发生分歧和纠纷。但有的施工组织设计中对马凳筋的措施方案显然过于笼统，有的则语焉不祥，当然也不排除有的施工单位故意如此，为咱们高估冒算留下空间，浑水才好摸鱼，水至清则无鱼。
各地定额对马凳筋的规定和计算规则也是各不相同，主要原因是国家缺少对马凳筋统一的计算标准。
传统的做法是马凳利用现场钢筋废物创作，当然量大时也用钢筋原材料加工。马凳创作虽无国家标准，但依据积累的钢筋施工经验，一样也有个大致的标准范围，如马凳筋直径一样为板钢筋直径或小于每个级别。马凳间距一样为1000㎜左右，马凳筋上部水平长度一样为钢筋间距加5~10CM。下部有两个水平段，每个水平段的长度与上面水平相同，另每个水平段只需10CM即可，这样果断形成三个支点，三点是最平衡的。假如两个水平段都按钢筋间距加5~10CM则会浪费，假如下部两个水平都只有10CM，则不稳定，轻易倒。马凳筋的垂直高度为板厚减上下保卫层再减往三层钢筋直径之和，具体算法见拙作《钢筋翻样方式与实例》一书，有具体的计算进程和综合。
传统的马凳做法显然是要消耗众多钢筋，增添工程造价，且不低碳，不节能，不环保，应该属于淘汰的技术和工艺。但使用仍很普遍，钢筋翻样、算量、结算和审计等仍遵循传统马凳技术。
施工现场用塑料马凳的较多，它的优点是便宜，每个只需约0.5元，假如采购量大价钱则更低。而每个钢筋马凳，如直径为10㎜，长度为800㎜，钢筋价钱约为每吨4000元，则发生的仅材料用度就达1.97元,这还不包括人工费和机械费。但用塑料马凳的缺点是塑料的强度低于混凝土强度，且塑料与混凝土的粘结力差，所以塑料马凳的分布点成为混凝土强度薄弱点，影响主体构造安全。假如施工不当，也轻易造成渗漏，所以塑料马凳不是最优选择。更让人不解的是施工时按塑料马凳，结算则按钢筋马凳计算，施工单位在马凳材差和价差上赚取不当利润。避免这一题目的关键是要有一套统一的计算标准。
但什么技术都不可能性永远是停滞不前的，本钱控制的内在需求，质量控制的外在要求以及各种利益的驱动都促使技术的不断进步。经过不断的探索试验，已研发出上浮式马凳施工技术，它不仅能有效地控制楼板上部纵筋的变形，保证楼板保卫层符合规范标准，更重要的是上浮式马凳可周转和重复利用，节约大量钢筋，每平米能降低造价近2元。降低造价的同时也就做到了节能环保，完全符合绿色建筑理念，也不会对构造安全发生不良后果。但施工进程复杂，可能要多消耗些人工。但相对于传统的马凳技术，上浮式马凳施工技术是每个进步，应推广。它在辽宁大连成达中心酒店工程率先得到应用。随着上浮式马凳的诞生，马凳筋的算法用钢筋翻样、钢筋算量、钢筋审核等也应之而变。
词条图册
小区不让外来车辆进入合法吗
【法律分析】合法。小区不让外来车进入，是为了业主考虑，是很值得肯定的做法。有的小区按照人车分流管理，居住区内是不让机动车进入的。而且这类小区的园区道路也不是承重道路，机动车进入可能会破坏路面。所以人车分流的小区通常禁止所有车辆进入。除非是执行紧急任务的特种车辆。在疫情期间，当地政府发布了文件的情况下，社区、村居委会可以开展自救工作。随着防控手段的不断加强，新冠疫情在我国得到了有效控制，为防止疫情再度扩散，小区允许禁止外来车辆进入。
【法律依据】《中华人民共和国突发事件应对法》 第四十九条 自然灾害、事故灾难或者公共卫生事件发生后，履行统一领导职责的人民政府可以采取下列一项或者多项应急处置措施:(一) 组织营救和救治受害人员，疏散、撤离并妥善安置受到威胁的人员以及采取其他救助措施:(二) 迅速控制危险源，标明危险区域，封锁危险场所。划定警戒区，实行交通管制以及其他控制措施:(三) 立即抢修被损坏的交通、通信、供水、排水、供电、供气、供热等公共设施，向受到危害的人员提供避难场所和生活必需品，实施医疗救护和卫生防疫以及其他保障措施:(四) 禁止或者限制使用有关设备、设施，关闭或者限制使用有关场所，中止人员密集的活动或者可能导致危害扩大的生产经营活动以及采取其他保护措施:(五) 启用本级人民政府设置的财政预备费和储备的应急救援物资，必要时调用其他急需物资。
政馨园一区外地车限行吗
不限行。政馨园一区位于北京市丰台宋家庄，由北京政华住宅合作社建成，截止2022年10月28日，其小区并没有发布外地车限行的通知，所以不限行，是一个非常好的小区。
北京市朝阳区小区晚上22:00以后可以禁止外来车辆进入园区吗?
＜strong＞北京市朝阳区小区晚上22:00以后不可以单方面禁止外来车辆进入园区的＜/strong＞＜br＞可以跟小区物业管理协商晚上22:00以后可以禁止外来车辆进入园区或张贴相关告市让司机们减少噪音＜br＞北京外地小车限行在20时前，20时之后不限行。北京外地车限行规定工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶；工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路（含）以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行。
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