天津国六柴油车限行（天津国六柴油车限行时间）

本篇文章给大家谈谈天津国六柴油车限行，以及天津国六柴油车限行时间对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

国六柴油车能进市区吗

可以。柴油汽车按不同的排放量分为7个等级，目前实行的排放标准达到了国六标准。虽然柴油汽车实行了新的排放法规，但是只是为了严格约束车企，为了使汽车车企制造的新产品可以达到国六的标准，对于已经售卖出去的车辆，是可以按售出时的排放标准状态执行。

所以前面购买国五汽车的车主，不需要担心国六的出现，导致加速国五淘汰报废的问题。

国六柴油汽车标准2019年开始在部分城市实行国六标准，实行的是国六a标准，这个标准还没有很严格，主要是为了从国五到国六的过渡期而实行的，预计到2023年开始实行国六b的标准。

1、国六a标准。

（1）汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不能超过700毫克。

(2）汽车行驶一公里，排放的非甲烷烃不能超过68克。

(3）汽车行驶一公里，排放的氢氧化物不能超过60克。

(4）汽车行驶一公里，排放的pm细颗粒物不能超过4.5克。

2、国六b标准。

1） 汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不能超过500毫克。

(2） 汽车行驶一公里，排放的非甲烷烃不能超过35克。

(3） 汽车行驶一公里，排放的氢氧化物不能超过35克。

(4） 汽车行驶一公里，排放的pm细颗粒物不能超过3克。

国五排放标准的汽车执行于2017年，在2020年全面截止，2032年应该开始在路上限行，到2035年时可能会引导淘汰报废。一般是根据货车和大型货车最多可以使用15年来执行的，因为在淘汰报废最后一批国二标准时也是15年后开始。

（图/文/摄 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

国六要实施，我们的国五车怎么办？

国家近几年大力鼓励企业开发新能源车型，同时还积极制定严苛的排放标准。“国六”标准是对“国五”标准的升级，要求一氧化碳排放量、总碳氢化合物、非甲烷总烃等排放物质，必须在原有的基础上再降低50%以上。国六排放标准将于2020年全面实施，轻型车“国六标准”采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。但有部分地区提前于2018年和2019年陆续开始实施国六排放标准，国六排放标准的实施会给车企和车主们带来一定的影响，那么下面就一起详细了解一下国六标准的相关内容吧。

环境保护部、国家质检总局在2016年12月23日联合发布《轻型 汽车 污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，即轻型车“国六”标准。国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。

1、“国六”标准限值得要求更加严格

与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，“国六”标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用相同的限值要求。碳氢化合物总量（THC，又名烃类）从100mg/km提高标准达到了50mg/km；非甲烷烃（NMHC，除甲烷之外的所有碳氢化合物）的排放量从68mg/km降到了35mg/km；氮氧化物（NOx）从60mg/km降到了30mg/km；颗粒物质量（PM）从4.5mg/km降到了3.0mg/km。即一氧化碳排放量、总碳氢化合物、非甲烷总烃排放都要在原有的基础上再降低50%以上。

2、新增实际道路排放实验，第一次把测试的场地从实验室挪到了实际道路。

3、“国六标准”增加排放质保期的要求，要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由 汽车 生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，保障车主权益。

4、仅从限值水平来看，国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松；国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值。

5、“国六”实施计划，国家为了给 汽车 行业一定的缓冲时间，“国六”标准的实施将采用了两步走计划，把国六分为”“国六A”、“国六B”两个阶段。也就是说“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，“国六B”才是真正的“国六”标准。

国六排放标准实施时间

国六排放标准实施第一阶段，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的 汽车 都必须符合国六A标准。

国六排放标准实施第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的 汽车 都必须符合国六B标准。

国六A阶段为标准实施过渡期，预计会同乙醇汽油全国普及同步。

2018年3月29日，深圳市人居环境委员会发布征求意见稿，规定从2018年7月1日起，深圳市销售、注册和转入的轻型柴油 汽车 应当符合国六标准，2019年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的轻型汽油 汽车 应当符合国六标准；

2018年5月7日，广州环境保护局发出征求意见稿，拟定于2019年1月1日对轻型 汽车 执行国六排放标准；

2018年6月25日，海南省生态环境保护厅发出《海南省提前实施国家第六阶段机动车排放标准工作方案（征求意见稿）》，提出2018年9月1日起，全省各销售企业停止新进非“国六标准”轻型 汽车 ，2018年11月1日起，海南进口、销售、注册登记的轻型 汽车 须符合“国六标准”要求；

2018年7月24日生态环境部印发了《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(征求意见稿)，方案中明确提出自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型 汽车 国六排放标准。

2018年8月初，杭州市环境保护局起草了《杭州市打赢“蓝天保卫战”行动计划》（送审稿），指出2019年1月1日起，在新能源货车通行权保障下，力争小型柴油车和汽油车提前实施国六排放标准，2019年7月1日起，提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

同时，广东、北京、天津、河北、山东、山西、河南、海南等省市陆续供应满足国六标准的汽柴油，未来将有越来越多的地区开始提供国六油。

国六标准后国五怎么办？在回答这个问题之前，消费者首先要了解的是，国五车型等到国六标准正式实施后，在二手车交易市场的价格将会大打折扣，保值率会出现明显下降，尤其是保值率本就低的车型。如果你能接受这一点，那么国五车型可以购买。两者相衡取其轻，早日用车和车辆贬值之间选择你最能接受的。

国六实施，国五车型能开吗？新标准的推出主要还是约束 汽车 制造厂商，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求。国六”标准实施后，“国五”车还是可以放心大胆开，但保值率方面肯定会急剧下降。至于“国四车”，部分地区不允许上牌，而“国三车”，受限制的范围将更广。

国五排放的车未来能升级吗？可以的。通过升级三元催化器，发动机ECU逻辑等配件确实可以提高整车的排放标准。但是，并不建议这样做，这涉及到发动机的原厂标定问题，未经严格测试的修改很难保证不出现别的问题，同时，每辆车出厂时的新车合格证就已经备案了你这款车的排放标准，就算你能通过改装提升标准，但你改变不了车管所本身的备案。但是，优化排气标准会使得老车在年检时过的更加轻松，尾气排放不合格，不管你新车老车，最终都无法上路。但如果“政策报废”的那一天到来，老车还是没办法。

如何判断自己的车是国几排放标准

一、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记。

二、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。

进入机车环保网新车认证→输入发机号厂家名→搜索车认证公告，公告上有明确表明车辆排放标准。

三、拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询

四、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。

根据车子上牌的年份进行粗略的区分

2017年之后的车大部分是国五；

2008年之后的车大部分是国四；

2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；

2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车；

2005年之前的车基本都是国二车；

掌握了这个规律就可以大概判断自己的车是什么排放标准了。

注意通过 汽车 上牌年份判断 汽车 排放标准的办法仅适用于大概判断，并不能精准认定，所以如有需要还请通过前几种方法进行查询。

国六标准实施国几的车不可以开了

参考当年国五标准实施时，国一车型和国二车型受到的限制，可以预测升级到国六排放标准后，国三、国四的车主也要注意了。

1、国三车可能被强制报废

首先国三车型一般指的是在2007年-2011年间生产的车型，预计国六排放标准实施后，国三车可能面临强制报废，其实目前很多地区已经开始对国三车限行了，而国二车已经被全面强制报废，在“国六”标准正式实施以后，国三车应该也会跟国二车一样，走向报废的命运。不过，也不排除部分车型的车况依旧保持的不错，如果不忍心报废，还可以趁早到二手车市场卖掉，或者是通过4S店置换新车，降低换车的损失。

2、国四车慢慢不允许上牌

国四车型相对国三车型来说会好一点，但也难逃上牌难、限行的命运。目前已经有部分省市不允许国四车型上牌，如果不打算卖掉还可以多开几年，如果打算卖掉手上的国四车型，同样要面临车辆贬值的不良后果。

3、国五新车可能贬值加快

国五及以下 汽车 保值率大大的降低，受到“国六”标准的限制，国四估计上牌照都难，而国五车价格下降也成定局。

排放的新标准的出台虽然对车企的技术研发是一个巨大的挑战，普通消费者的传统燃油车出行可能也会受到更多的限制，保值率会下降，甚至排放标准落后的二手车可能会出现无法过户的情况。不过，更加严格的“国六”标准，不但可以提升我们生活的环境质量，还可以刺激自主 汽车 产品的技术研发，提升相关零部件行业的竞争力，并能促使越来越多的人选择新能源 汽车 。总体上看，积极面要大于消极面，希望实施“国六”标准所带来的各种额外费用，能够少摊在普通消费者身上一些。

临港永锋钢铁集团国六可以进厂吗现在

不行，进出钢铁企业运输铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品的车辆，必须要是国六车，或者是新能源车了。

随着环保治理的持续深入，将会有越来越多的地区加入到限行国四、国五柴油车的行列。尤其是在“双碳”目标的背景下，国六货车和新能源货车无疑会拥有更大的路权，而国四、国五柴油车将会处处受限，对于从事大宗物品或钢铁运输的国五货车来说，其市场空间也会被逐渐挤压。换言之，也就是随着国家环保政策的不断引向深入，国五及以下车辆退出历史舞台也仅仅是时间的问题。

天津国三汽车有限行规定吗

【太平洋汽车网】天津国三汽车限行规定，禁止本市和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行。

排放标准，是国家对人为污染源排入环境的污染物的浓度或总量所作的限量规定。通用的污染物排放标准规定一定范围（全国或一个区域）内普遍存在或危害较大的各种污染物的容许排放量，适用于各个行业。

环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。（图/文/摄太平洋汽车网许双和）

全国柴油车国六排放标准实施时间？

全国柴油车国六排放标准实施时间

生态环境部发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告明确提出，自2019年7月1日起从燃气汽车开始，逐步过渡到城市汽车和重型柴油车，所有生产，进口，销售和注册登记的车型都应符合国六标准要求。

柴油规定标准

第十六条加快油品质量升级，2019年1月1日起全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油，停止销售低于国六标准的汽柴油，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”，取消普通柴油标准，重点区域珠三角地区和成渝地区等提前实施。

按照限行时间计算，国四国五的车子在个八年十年应该是不成问题的，从公告上看，全国所有重型柴油车，在2021年7月1日实施国六排放。但是北京广东深圳等地已经抢跑，预备提前实施国六，并增加了一些政策内容。

最高罚50万！7大省市柴油车管控新规来了

2020年，广东、河南、北京、天津、河北、杭州等多个省市陆续发布柴油车管控新规，部分可称“史上最严”。

广东:污染天气对柴油车限行

2019年11月20日，《广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》正式实施，有效期至2021年11月20日。要求到2020年，各地级以上市在用柴油车监督抽测排放合格率达到90%，冒黑烟现象基本消除；各地级以上市柴油和车用尿素抽检合格率达到95%，违法生产销售假劣油品现象基本消除。

从2019年5月1日起，就开始采用遥感检测法对道路上行驶车辆进行监督抽测，一次林格曼黑度超过排放限值的，判定车辆排放不合格。各地还可以在污染天气应急期间，采取柴油货车限行等应急减排措施。

如深圳采取的红色预警时柴油货车全部限行。在不同的大气污染预警下，对柴油车及国Ⅱ（含）以下汽油车都提出单双号、禁行等管控要求，尤其是在大气污染红色预警，将启用大气污染I级响应措施，柴油车及国Ⅱ（含）以下汽油车实施全市限行。

河南淘汰10万辆柴油车！

河南省交通运输厅在《关于印发全省交通运输行业柴油货车污染治理攻坚战实施方案的通知》中指出2020年底前，河南将淘汰国三及以下中、重型柴油货车10万辆以上。

2019年7月1日起，在全省范围内提前实施机动车国六排放标准；推广使用新能源汽车和达到国六排放标准的燃气车辆；对全省国三及以下排放标准的营运柴油车进行筛查，形成老旧柴油车黑名单，禁止在禁限行区域范围内行驶。今年3月起，河南部分城市就开始对柴油车限行。

北京新增全部采用电动车

2月13日，北京发布《北京市污染防治攻坚战2020年行动计划》，其中有数条规定涉及柴油车管控的加强。

在重点区域采取纯电动旅游观光专线及摆渡车模式，减少柴油大中型载客汽车使用；加快高排放车淘汰，执行国三柴油车全市域限行政策，加快淘汰国三柴油车及老旧燃气车辆；三是综合施策推进车辆电动化。在2020年1月1日起，全部轻型汽油车和重型柴油车实施国六（B）排放标准的基础上，要求今年新增和更新的公交、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送等车辆基本采用电动车。

天津排放造假最重罚50万

今年1月18日，天津发布了《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》。条例明确要求，重型柴油车、重型燃气车应当按照国家和本市有关规定安装远程排放管理车载终端并与生态环境主管部门联网等，对于违反条例规定的，如伪造机动车排放检验结果或者出具虚假排放检验报告的，由生态环境主管部门没收违法所得，处十万元以上五十万元以下的罚款。

河北违反条例最高罚50万

今年1月11日，河北发布《河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，并自2020年5月1日起施行。

条例首次明确了条例规定的处罚办法，如机动车排放检验机构出具虚假排放检验报告的，由生态环境主管部门没收违法所得，并处十万元以上五十万元以下的罚款。情节严重的，由市场监督管理部门取消其检验资格。

杭州补贴延期申请！

在今年2月3日，杭州发布《关于杭州市主城区国三柴油车淘汰补助申请业务办理截止时间的通告》的公告，提出将国三柴油车淘汰补助申请的受理截止时间延长至2020年5月31日，大面积鼓励低排放标准的高污染柴油车报废工作推进。

青岛1-5万元补贴！

青岛市2019年末出台《青岛市国三排放标准营运柴油货车提前淘汰更新补贴实施方案》，并在2020年实施对青岛市提前淘汰更新的国三排放标准营运柴油货车发放补贴。《方案》中提出国三排放标准营运柴油货车在2020年6月30日前办理报废或出口手续，且取得《报废汽车回收证明》的，可根据车辆类型和出厂日期，享受1-5万元补贴金额。

小结

可以看出，当前国家在柴油车管控上是越发严格。无论是从限行、补贴还是行政处罚，都在引导国三及低排放柴油货车加快淘汰，同时积极推广国六以上排放标准的新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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