新星号事件（2009年的新星号事件）

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新星号事件是谁的主要责任？

以我个人观点是，新星号事件，主要责任是俄罗斯，进入他的国家，就能拿炮轰啊？他们国家国防那么强大，像新星号能构成对他的威胁吗？炮轰了不说，还见死不救，一点人性都没有。

新星号的事件经过

“新星”号货船（New Star）当天在未经许可的情况下擅自驶离俄罗斯纳霍德卡港，遭到俄罗斯边防军扣留。俄罗斯边防军的“海岸”号军舰曾向“新星”号货船开火，并冷眼旁观船上人员死亡。“新星”号遇袭事件导致1人死亡，多人失踪。事件中，共有8人获救，获救人员中有印尼人和中国人。

有消息称，“新星”号货船遭到近500次射击，事件中至少一人死亡。遭受袭击后，“新星”号货船被迫返航，并在俄罗斯边防军的监护下向纳霍德卡港口开进。当时，海面刮起6级风暴，由于受损严重，“新星”号货船在返航途中开始下沉。此时，俄罗斯边防军没有采取及时的解救措施，继续监视“新星”号货船上的情况。在货船下沉期间，“新星”号货船上的船员并未向俄罗斯边防军发出求救信号。“新星”号货船船长下令放下小船，并让船员们乘小船离开不断下沉的“新星”号货船。

中俄新星号事件处理结果

要完全处理完需要等很长时间。因为中国无法用法律手段来解决这个问题。我不同意第一条回答，虽然新星号不是在中国注册，但完全是中国公司的财产。

至于为什么不能用法律手段来解决呢，因为《联合国海洋法公约》第95条规定，军舰在公海上享有除船旗国管辖外的完全豁免权。

由于新星号在公海上被追击和击沉的，因此，我们只能通过外交途径来解决。

如果你感兴趣，可以来我的新浪博客我有详细的论述。

“新星号”事件全过程

我们先来回顾一下整个事件前后经过：1月29日（即离暴光日2月15日前18天），新星轮运货到那霍德卡港，因货物纠纷，2月11日晚才卸完货（即离暴光日4天，卸货拖延了14天），12日晚新星轮确系非法擅自离港，并于当地时间2月13日凌晨2:20时违反“俄罗斯联邦国界法”越过俄罗斯边界，俄边防军舰‘满族人（Manchuria）’号巡逻艇和‘滨海（Primorje）’号边防艇奉命追赶、拦截‘新星’号，俄边防船于13日凌晨（未知是白天或是夜间）赶到并要求其停船未果，当地时间10:10分边防船重机枪和火炮实施开火警告，由于没达到截停的目的，俄边防船10:51和17:00边防军“被迫再向中国货船驾驶室开火”，最终迫使货船停止前进。（据报道前后有4次共开火515次，每次开火多久和发射弹数不详，还有一次开火时间不明）。然后，新星轮被迫返回那霍德卡港，此时还是13日的傍晚。报道称，经过36小时（历经13-15日）的押送航行之后，船只遭遇了极端恶劣天气，“新星号”主引擎失灵，船体倾斜进水，渐渐下沉。至15日凌晨3点06分，船长向期租人报告船舱大量进水，情况十分严重，之后就失去联系了。据边防局声明说：“有8名船员失踪，而被船长放弃的‘新星’号货船几乎漂浮了一昼夜，(于16日晚)才从雷达屏幕上消失”。

09年新星号事件只赔偿了500元吗

新星号事件是2009年7月19日发生的一起交通事故，当时被告方河南省驻马店市安全运输管理处对此次事故承担的民事赔偿金额为500元，但是后来由有关部门特别安排，再补偿3000元给受害者，总计3500元。

新星号事件的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2009年的新星号事件、新星号事件的信息别忘了在本站进行查找喔。