搜救现场发现疑似引擎等残骸（搜救现场发现疑似引擎等残骸微博）
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东航失事航班救援中，已发现失事飞机残骸碎片，为何不能随意移动这些残骸？
1、残骸是线索的主要证据来源
东航客机失事以后，受到了全国乃至全世界的关注，搜救队员正在紧张的搜救当中，到目前为止，暂时还没有发现失联人员只能从一些飞机残骸中寻找线索，之所以不能随意移动这些残骸，是因为所有的线索和证据都要从残骸中去寻找，例如残骸的掉落位置以及残骸的零件部位都有可能是发生事故的主要原因。例如如果找到飞机残骸的引擎，就可以通过引擎的检测找出引擎在坠机过程中是否属于正常工作，或者在掉落的飞机残骸附近是否有发现失联人员和相关的证件资料等。
2、飞机残骸的掉落位置非常重要
东航客机坠毁的地点是在一座山里边，在距离坠机外边大约一2公里处仍然有飞机的残骸，说明撞击的力度比较大，另外通过飞机残骸的位置可以大致确定整个区域的搜救可能性。最主要是要找到黑匣子，撞击时的力度和方向决定了黑匣子到底藏在哪儿，如果残骸向东北方向偏去，那么黑匣子也很有可能向东北方向，依次推理，任何有残骸的地方都有可能找到黑匣子的可能性，只有找到黑匣子谜团才会被解开。
3、完整保留事发现场，利于调查事故原因
事发以后，很多相关的工作人员，包括搜救队和医疗队全部抵达现场，所有无关人员不得靠近事发现场，主要是因为现场的所有东西不能被破坏。这就好像刑事犯罪现场一样，尽最大程度保留事发现场，有利于事故调查。
总体来说，东方航空的客机坠机以后，全国人都很悲痛和哀悼，但我们要从这件事情当中吸取血的教训，在以后的民航客机运行过程中，一定要多注意安全，相关的管理机构一定要加强民航飞行的安全性。
东方航空追击人活着吗
没有人活着。
3月21日，一架东方航空133人的客运飞机，实际上飞机人数132人，1人未上飞机，由昆明飞往广州，途经广西梧州藤县时，飞机突然从高空高速垂直坠落至藤县山林中，并引发了山火。
随后民航局确认东航一架波音737飞机坠毁，飞机上共132人，其中旅客123人，工作人员9人，民航局启动事故应急机制，各方救助人员赶往现场救援。
同时，某矿业公司监控画面捕捉到飞机极速坠落的画面。有目击者称看到飞机坠落、听到了巨大声响、以及感受到自家房屋似在颤抖。当天，飞机上人员生死未明，是救援的黄金时间。
3月22日，在现场发现飞机残骸和碎片，在飞机坠机核心现场发现失联人员随身物品，如钱包、身份证、银行卡等，飞机上人员生死未明。
3月23日，找到乘务人员的照片和证件，其中一个黑匣子被找到，黑匣子破损较严重，发现部分飞机残骸和人体组织碎片。
3月24日，坠机搜救现场发现一大型构件，疑似是飞机引擎，已搜到遇难者遗物21件，飞机残骸183份，和部分遇难者残骸。坠机主要撞击点已基本确定，飞机残骸向地下延伸约至20米左右，发现驾驶舱内部分机组证件。
3月25日，从未放弃寻找事故幸存者，现场发现部分遗体残骸，提取指纹检材18份，遗物101件，按排375名旅客家属到现场吊唁。
3月26日，120名遇难者身份已确认，其中乘客114名，机组人员6名，另有12名生死未知。
搜救出来的遗体残骸会怎么处理？
现场找出来的残骸碎片，先做初步清理，用水祛除表面泥巴等。然 后用收纳袋，一份一份装好，再统一放到大的收纳箱里，移交有关部门保存处理。
在有关部门的正常手续下，移交法医鉴定。通常都是提取残骸的DNA，做数据收集，并做好记录。
一般来说，飞机失事后，有关部门就会从买票处，和机场登机处，获得旅客身份证信息。
有关部门会根据获得的旅客信息，寻找身份证上的家庭住址所在地的派出所，并寻求协助。
旅客家庭住址所在地的派出所和有关部门，会拿着慰问品到旅客家去慰问安抚，同时收集家人的DNA信息。通常会收集父母，孩子，兄弟等人的信息。
等两边的DNA数据都出来后，就会进行电脑系统匹配，一般都能匹配得上。
比如ABCDEFG袋残骸的DNA数据是一致的，那么就可以认定这7袋残骸属于同一个旅客的残骸。我们命名为小明。
这时候，我们从家属处收集到的DNA信息，用来匹配比对。
如果遇难者小明的DNA信息，和家属数据库里的小红，小江，小浩，小青，小鹏等人有关键。
而小红，小江是夫妻，属于小明的父母。小浩年龄和小明相近，属于兄弟姐妹，小青小鹏是孩子，那么就可以认定是小明的孩子。
这样，父母，兄弟姐妹，孩子等DNA都能匹对上，就可以认定那7袋残骸就是小明家属的。
因为，有可能孩子是领养的，那么有关部门就会询问家属，孩子的亲生父母是谁，然后去收集亲生父母的DNA。
当然了，如果遇难者是孤儿，又还没结婚生子的话，通常会提取家族人的DNA。
（在DNA信息上，同族人的DNA有些碱基是相近的。所以，收集遇难者家属DNA并不难。你们也别抬杠了说什么遇难者没有族人之类的。）
做好DNA数据匹对，把残骸做好登记信息后，有关部门就会对相关残骸做火化处理，最后把火化后的骨灰交给相应的家属。
最后一步，等确认好家属后，有关部门一定会先火化了，才给家属的。绝对不会给残骸，因为家属看到残骸，会更加悲痛伤心。
当然了，如果收集到的残骸比较齐全和整块。在家属要求下，有关部门会聘请葬仪师，对残骸进行复原成生前的样子。
我国一些顶级葬仪师，有这个能力把残骸复原。让遇难者可以体面地走，让家属有点心里安慰。
很荣幸能够回答你的这个问题。
搜救出来的遗体残骸，现在都是集中管理，然后放在一个固定的地方存放，同时会对这些遗骸进行DNA采样，这个是必经程序，然后对这些登记的死者的直系家属进行DNA采集，当所有的搜救工作完成之后，所有的遗体残骸的DNA都提取完成，并且对于同一人的进行分类汇集，最后会将与家属DNA比对的残骸交于死者家属，这里要注意，对于这种群死的事故，一般确定后会相应的进行火化，然后将骨灰给死者家属，让家属带回家进行安葬，最后让逝者入土为安。不管怎样，还是希望奇迹出现，但是就目前的搜救结果，基本上奇迹很难发现了，在这里只能希望死者安息了。
截止到25日，应急处置指挥部已经有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管工作。
从上述信息我们可以判断出，目前遗体残骸的接收、转运、存放与保管上，都是有专人处理的，统一集中管理，而375名失联旅客家属到事故现场也仅仅是吊唁了一番，想要有序，现场避免混乱，就不可能让现在这个时刻遇难者家属去自行保管遗体残骸和遗物。
更重要的是遗体残骸惨不忍睹，更是无法分辨是谁的，现场的救援人员恐怕都不忍直视，更何况是家属呢，触景生情还是回去做恶梦，这是个选择题，这时最好的方式就是听从统一的安排。
这是事故发生后遗体残骸合理的安排，更何况，天气转晴后气温上升很快，这些遗骸如果到了遇难者家属手里得不到妥善的处理，很可能会引发一系列的事，而且目前来说，也需要留下这些遗骸做一些事故上的分析以及DNA的比对工作。
完成上面一系列的工作后，遗骸的最终去处才能确定下来，这里需要注意的是处理的方法可能不止一种。
其一，还有遗骸和遗物存在的，家属可以要求带回家安葬，没有遗骸遗体的，恐怕也只能带一杯遇难地烧焦的土壤回去了。
其二，统一听从安排安葬，统一立碑纪念，多数情况下会火化遗体残骸，火化后有骨灰和遗物的带回去再行安葬。
像这种群体死亡的事故，多数会统一处理，有骨灰和遗物的给予遇难者家属骨灰和遗物，算是让逝者入土为安，毕竟国人还有不少讲究落叶归根、入土为安的。
以上是我个人的一些看法，不足之处望谅解，愿逝者安息，一路走好。
怀着无比悲痛的心情，回答这个问题。痛定思痛之余，还是要面对现实，毕竟事故已经发生了，悲剧已经成为事实。那么对于空难搜救出来的遗体残骸会怎么处理呢？
东航客机坠毁事件，已经进入了第5天的搜救。目前还没有找到但这完整的尸体，对于飞机坠毁的撞击地点正在搜救，希望还有幸存者存在。因为目前还没有找到这次事故中132人的全部尸体，或许还有幸存者的存在。只要有一线的希望，我们就必须努力地搜救，绝不能放弃。
其实根据这5天来的搜救来看，事故的现场惨不忍睹，到处是飞机零落的碎片、遇难者的遗物101件，以及部分人体组织。目前找到了飞机的主要发动机、起落架、机翼等比较大的飞机部件，也收集了大量的飞机的掺合的碎片。
截止到目前已经取到了18位的手印，其它的击伤人员还没有找到，或许这就是幸存者的希望。所以现在正在全力的搜救当中，并且对飞机的撞击坑挖掘搜救，希望能够找到遇难者的遗体，或者可能存在的幸存者。
这次空难事件，可以说是最悲惨、最罕见的一次空难事件。飞机是从8000多米高空，在仅仅两分钟内坠落到地面上，至少60吨的飞机重量，加上飞机内10吨以上的高能航空煤油。飞机至少以300~500千米每小时的速度撞击地面，会产生巨大的抗击力和爆炸。其威力可想而知。这或许就是目前为什么找不到完整的遇难者，和大量飞机碎片散落在现场的主要原因。
现在找到遇难者的遗体残骸的人体组织比较少，或许就是因为当时飞机撞击地面造成的爆炸的原因。毕竟根据专家推测，飞机撞击的地面深坑达到20米，深坑内会有更多的遗体残骸。
在这次空难事件中，搜救出来的遇难者的遗体残骸会怎么处理？ 其实处理遗体残骸是有一定的程序的，个人理解为以下几个步骤。
1、搜救出来的遗体残骸，不管是残骸的大小都会统一进行编号，并用包装单独包装起来，然后按照顺序集中存放在一起。
2、对存放的遗体残骸，工作人员会进行采取DNA。采取的这个DNA与遇难者家属的DNA进行对比，遗体的残骸就能辨别出遇难者的名字和身份。这个过程是复杂的，需要一定的时间进行处理，这就要做好遇难者家属的思想工作。
3、对于遇难者的遗体残骸辨别清楚之后，然后再集中火化，把遗体的骨灰送给遇难者的亲属。让亲属带回家安葬，入土为安。
由于这次空难事件造成了飞机炸成了碎片，没有完整的机体存在。对于遇难者也会出现这种现状，遗体破坏力非常的大，也是没有找到遗体的主要原因。对 遇难者的残骸按照步骤处理有什么用呢？
第一，确保遇难者的遗体被家属认领，让家属带回去安葬，入土为安，以告在天之灵。
第二，确定飞机上的人遇难。 一旦找不到相应的DNA，对于找不到的人，如果没有生存的可能性，只能按照失踪处理。
总之，这次东航客机坠毁，可以说是航空史上最悲惨的一次。因为这次还没有找到遇难者的遗体，只是找到了遇难者人体组织部分残骸。根据专家们分析，截至目前还没有找到幸存者，机上的人员生还的可能性非常的小，非常的渺茫。
无论什么情况发生，只要还没有找到所有的遗体，或者遗体残骸，我们就有希望，就必须努力地搜救。希望奇迹会发生！
23日晚上19时，“3·21”东航MU5735坠毁现场发现了部分遗体残骸。飞机在8000米高空2分钟内垂直下降坠落爆炸，在高温、高压之下飞机上132人几乎无生还的可能，就连一具完整的尸体都无法保留下来，目前仅能找到的就是不完整的人体组织，甚至这些残骸还不是来自于同一个人。想来实在是让人痛心 ！
1、移交调查工作组 。飞机坠毁爆炸，机上人员生不见人死不见尸，现在只有发现的部分遗体残骸。
移交调查工作组后，一来是能够确保这些人体组织不会遭到进一步的破坏，能作为调查此次航班失事原因的证据。
二来是找到遇难者家属抽了血后，可以做DNA比对，以确定遇难者的身份，给他们的家属一个交代。
2，遗体残骸返还给遇难者家属 。等到航班事故调查结果出来，知道了坠机真相后，已经确定了身份的遇难者残骸，就会返还给他们相应的家属安置。
目前找到的只是“部分人体组织”，也就是说在这场事故的后续搜索中，应该有不少遇难者最后可能都找不到一丁点残骸。
相比较而言，对这部分人的家属是更大的伤害，能拿到遗体残骸的遇难者家属，最起码还能有点念想。
飞机在8000米高空垂直坠落，仅仅是在2分钟的时间内，可见其速度之快。如此快重力加速度，撞地瞬间的冲击力和爆炸力可想而知。
就连整架飞机，牢固的机身都四分五裂了，何况是一个人！人固定坐在在座椅上，无处可逃，先不说从高空快速坠落被瞬间被摔成肉饼，就是坠地后爆炸，被机油高度燃烧，几乎也就化成了灰烬，或者被高温完全蒸发掉 。
所以，机上遇难的人员，目前能够找到部分人的遗体残骸，这已经实属万幸！
至于说钱包、身份证之类的东西，绝对不是烧不烂！
能够在现场发现这类完整的物品，只有一个可能，那就是在飞机高空失衡坠落的过程中，行李格仓弹开，小物件从乘客身上或行李中掉落，在飞机爆炸前弹出了舱外，这才免于被烧毁 。
最后我想说的是，从目前的情况来看，这场空难应该注定是一场132个家庭的悲剧。愿搜寻出来的部分残骸，之后返还到遇难者亲属手中后，逝者能入土为安，生者能节哀顺变。
不管是遗体的残骸还是飞机的残骸，搜救以后都会统一分别存放并进行调查，飞机的残骸会先交由调查组调查，而遗体的残骸也会统一做好DNA筛查，和DNA对比工作，最后包括遗物在内，只要能够确定归属的，最后都会返还给家属。
虽然存在生还者的可能性微乎其微，但我们的现场工作人员依然没有放弃努力，还在积极通过扩大搜救范围以及各种先进技术，来争取发现生还者。
飞机失事以后，会有专门的调查组对每一块飞机的残骸进行调查。不仅要调查残骸的位置，还要调查残骸是飞机哪个部位的，由此来进行初步的判断，分析飞机失事的原因。
此外，所有的飞机残骸都会进行统一的编号，我们通过现场的视频也可以看到，飞机残骸旁边都有一个数字的牌子，就是为了编号确认。在进行拍照以后，所有这些残骸都会统一分类保存，在得出飞机失事原因以后，会再次找到相关的残骸碎片进行论证，通过分析残骸的碎片来加以证明失事原因的正确性，得出最真实可靠的原因。
最后，在得出结论没有异议以后，会将飞机的残骸交给飞机的所有人，这个所有人不一定是飞机所在的航空公司，因为有的时候，航空公司买不起飞机，会通过租赁的方式租借，对于这样的情况，航空公司只有使用权却没有处置权。
不过值得注意的是，调查组在交付飞机残骸的过程中，是可以对失事飞机的重要残骸做永久保留的，比如说飞机的残骸是波音公司所有，我们可以把重要的残骸部件留做证据，不用返还给波音公司。
目前对于发现的遗体残骸都会集中收集起来，统一做DNA检测，最终同家属做对比，将遗体交由家属带走焚化。
相关单位共抽调了236名专家和技术人员，组成34个工作组，对现场搜集到的遗体残骸做细致的分析，同时确定家属以后，已经取得了直系血亲的DAN样本，残骸的发掘和转运以及分析同时进行。
有些朋友关心DAN分析的速度快不快，实际上如今DAN技术非常成熟，通过DAN链条上的取样，和需要对比的样品做对比，只要有三个以上的点位不同，就可以排除有血缘关系。
而如果对比的时候，取10多个点位做对比，都相同的话，我们就可以确定血缘关系。
因此，虽然对比起来比较麻烦，但速度并不是很慢。
我们在25号的发布会中可能会听到一组数据，提到发现遗物101件。
有些朋友不太了解，为什么遗物会专门做一个标识呢。实际上，很多飞机失事以后，找不到遗体，而这些遗物就变成了家属承载思念的寄托。在我国很早就有衣冠冢的说法，既亲人的遗体找不到了，将逝者的衣冠等物品埋葬在墓中，用来代替遗体。
而遗物的确定其实也有很多方法，比如说我们可以根据登机前的视频来确定物品的归属，又可以根据物品表面的指纹以及生物学特征来进行分析。当然了，还有一些物品，如发现的钱包和笔记，都是可以直接确定物品的归属，这样在事后都是要交到家属手中的。
会集中存放，进行初步筛选鉴别后，取样，进行DNA采样。
与家属提供的DNA进行比对，确认身份后火化，交家属带回。
本着尊重生命、尊重家属诉求的原则，截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导，已累计为家属开展心理辅导500余人次；对有身体不适症状的家属及时安排就医检查，并落实医护人员24小时待命。东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好各位家属。
处理遗体残骸的工作量很大，因为大家也看到了，收上来的几乎都是残骸，而且又下雨，混杂了大量泥土，所以首先需要清洗干净人体组织，分类妥善保存，以免腐烂。
其次需要检验DNA，与家属确认，确认好了该怎样怎样。
不过因为条件和环境的关系，现在收拾到的人体组织约40余件，总共132个人，不到一半，天气又热了，又是回南天，有的估计已经开始腐烂了没办法收，所以时间比较紧迫。
收拾到的也会尽快做妥善保存处理，毕竟家属不可能永远呆在那边。
现在搜救工作已经全面展开，尸体的碎片慢慢被清理出来，那么由于破坏力太强所以人体的残骸也是非常凌乱，到处都是，所以搜救人员的工作也是非常繁琐，为了能够让生者满意，死者安息，搜救人员工作仔细入微，对每一个逝者的遗体残骸，绝不遗落，因为遗体豆已经变成碎片，为此每一个遗体碎片都用一个整理箱，把碎片精心装入，标记好号码，并送到指定地点，由专人负责运送到集中处理的地方，届时利用技术手段进行DNA鉴定，在与生者DNA进行比对，就能判定尸体残片的最终归宿。其实这些说起来容易，做起来非常难，估计到最后啊国家还会把尸体碎片交由家属没处理。以上只是个人拙见！
东航救援现场发现部分飞机残骸和遗体残骸，核心区目前的搜救进展如何？
在核心区域主要发现了飞机残骸，部分人体组织，以及失联者留下的物件。为了避免家属看到受到刺激，个别重要物件并没有给特写。而就在昨天下午，消防员找到了其中一个黑匣子，初步鉴定为语音记录器，目前已经送往专业机构进行解码。
3月24日搜救人员冒雨展开了对第2个黑匣子搜寻，并且在距核心区域255米的地方又发现了大量飞机散落的碎片。在现场一个水坑中发现了一个重大物件，疑似是飞机引擎，数位消防员警力合力将引擎从地面内部挖出。这些搜寻人员在出发前接到的指令是生命至上，人民至上，就算只有1/10000的生存希望，也不能随意放弃搜寻。
一、搜救现场情况如何？
此次搜救派了300多名消防员分组展开搜索，事故发生后当天6点左右，第1批搜救队感到了现场，晚上7点来了第2批，搜救现场很快安装了供电系统和大型照明设备，搜寻提供了很大帮助。由于当地下起了雨，给搜救带来了严重阻碍，现场温度仅有10℃左右，每位消防员只穿着冲锋衣背着背包，忍受着寒意坚持搜寻。
二、网友对这件事有何看法？
很多网友看到这场悲剧都十分难受，但总有一些看戏的网友在背后起哄，他们带着看恐怖片的心理在网上提出：为什么不把遇难者的残骸照片公布出来？能够说出这句话，已经充分体现了此人素质感人。我只想说飞机失事谁都不愿意发生，如果你无法做到安慰亲属，但请你不要乱评论。恶语伤人三月寒，没头没脑的问题就不要问，不然最后被网友教育也很正常。事故原因还没有出来前，大家也不要乱猜测。
核心现场发现疑似飞机引擎等重要残骸，可以提供哪些信息？
东航客机坠毁事件，这件事情可以说是受到了全国人民的关注，因为我国很少发生客机坠毁的情况，所以说此次东航客机坠毁造成巨大死亡，而且在坠毁之后寻找不到任何的尸体残骸，所以说飞机残骸搜寻之后，通过飞机上所安装的黑匣子已经了解到了飞机的航行信息，以及在坠毁之前所进行的一些操作和选择。
但是依然不能够完全帮助到救援活动开展，在救援过程当中依然有很多的问题需要去解决，搜救人员已经在紧张的搬运飞机残骸，尽量快速去寻找受灾人员，在此次搜索框当中，在核心现场发现了疑似飞机引擎等重要残骸，那么这些残骸就能够提供部分信息，因为这些核心的设备往往在飞机的重要领域，这也就说明此次事故对核心设备区域伤害相对较小，是降落坠毁所导致人员伤亡。这条信息就能够了解，可能会有许多的人群存在生还的可能，那么发现了许多飞机引擎的重要残骸，就说明飞机在坠毁的过程当中还是存在着一部分完整的地区，这部分区域可能受损不是特别严重，那么在这部分的人群可能相对来说还存在着生还的可能。
除了以上信息之外，发现了这些重要引擎，也能够让工作人员和科技人员更好地进行分析飞机发生空难的原因。而且这些重要的残骸还可以进行了分析和判断，通过调查能够了解飞机受损伤的部位以及出现问题的部位，能够通过这些信息形成初步的结论，这样就可以让此次调查变得更加顺利能够循序渐进，尤其是可以将这些残骸拼装到一起，可以通过这些重要的残骸去了解撞击和爆炸之后哪些部位损伤会更加严重，这样也能够在一次次的调查过程当中了解到更多的数据。
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