歼18战斗机图片（歼18战斗机最新消息垂直起降）

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到底有没有歼18？

歼18这个型号显然是子虚乌有的杜撰，但中国是不是在发展短距/垂直起降战机（V/STOL）很值得讨论。

2015年3月的一则新闻，曾经很轰动，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作举行签约仪式。短距起飞/垂直降落飞机推进系统项目（简称“短垂项目”）是针对提高海军两栖作战能力，填补该类作战武器装备空白而进行的探索项目。

这也是比较明确的证据，说明中国在探索短垂起降战机。但是国产武器研制有着严格的论证和立项制度，这一项目究竟是探索性质的预先研究（预研），还是已经上了型号，个人倾向于前者。

个人认为，这一预研项目，是参考美军F-35B这种地球上最先进的升力风扇-推力矢量发动机动力布局的短垂战机，因为成发是生产涡扇18的单位，显然不太可能搞高速旋翼机的涡轴发动机，而且中航的新闻里似乎提到了关键词“升力风扇”（后来删除了）。

如果是参考F-35B，那难度对中国现有的发动机水平来说难度不小。首先F-35B是单发飞机，很多文章都说它参考了雅克141，却忽略了其使用了革命性的升力风扇取代升力发动机为飞机减重，F-135发动机利用类似直升机的传动轴驱动升力风扇，而老式的雅克38和看似新式的雅克141的升力发动机在平飞之后会成为死重，国产涡扇15尚未出现，直升机传动系统之前都弄不利索，想要山寨F-35B并不容易。

而且短垂飞机有一个最为致命的短腿问题。在60-70年代，在与苏联关系恶化的情况下，中国曾探索把歼6改为短垂飞机的“四号任务”，这是当时生怕机场在开战后难保的极端之举，而如今中国空军乃至海军都需要大航程的战斗机，小短腿显然不受欢迎。

歼18战斗机图片 歼18战斗机真的存在吗

J18是网络上流传的沈飞研制的一种垂直起降战斗机。

个人觉得这种战斗机不存在的，理由如下：

1、垂直起降战斗机几乎不限起降场地的限制，但垂直起降战机在垂直起降过程中会消耗大量的燃料、挂载也只能以空优模式。这样大大限制飞机的作战半径和作战能效。AV-8 F-35 都存在这样的弊端。

2、垂直起降战斗机起飞模式以AV8 、F35为代表。AV8这种起飞模式就我国目前的制造能力应该问题不大，但F35这种起飞模式我国近10--20年估计很难达到。

3、垂直起降战机最大的优点就是在敌方摧毁机场跑道后任然升空作战。但这个优点我国的战略纵深、民用机场和高速公路网络可以弥补：

3.1我国目前的高速网络可以作为战斗机紧急起降场所、民航机场也可以作为战斗机、轰炸机等战术战略飞机的起降场地

3.2我国的战略纵深，可以在战时将战机向中西部收紧。遇到沿海机场被摧毁时，可以在中西部起飞通过转场或空中加油的形式，来满足战时作战需求。

综上所述，我觉得我国没有研制垂直起降战机的必要。目前我国战斗机我个人觉得在以SU27/SU30进行升级改装或者说是逆向研制的情况下，成飞、沈飞要着眼未来战争需求研制下一代的战斗机、战斗轰炸机，中航工业、西飞要做好支援飞机的研发。

有没有歼-25,歼-18,歼-14,歼-20,歼-31,歼-60对比图？

歼-25战斗机是为网络流传中国成都飞机工业公司研制的新一代的空中优势战斗机，被外国媒体多次报道。实际上歼-25的机号悬空，亦从来无任何确切证据证明歼-25的计划或者其战斗机实体存在。

歼-18战斗机是指网络流传中国沈阳飞机公司研制的新一代的垂直起降战斗机，曾被外国媒体多次报道。实际上从来没有任何确切证据证明歼-18的计划或者其战斗机实体存在。

歼-14战斗机（F -14 fighter）是中国第五代战斗机，是中国对俄罗斯米格1.44的逆向研究版本，使用内部弹仓降低雷达反射，提高隐形。但是，J-14更有可能是成都飞机厂基于强-6设计的，用来同沈阳J-13和成都J-10竞标解放军第三代战斗机的方案。实际上歼-14的机号悬空，亦从来无任何确切证据证明歼-14的计划或者其战斗机实体存在。

歼-20是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款单座双发动机并具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的第五代战斗机。

歼-31战斗机，是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司（简称：中航工业沈飞）研制的第五代单座双发隐形战斗机 。

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