摩卡汽车（摩卡汽车怎么样）

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摩卡和长安车内噪音表现

摩卡在怠速时噪音是38分贝，而冰箱的声音也才达到40分贝，当WEY摩卡车速达到100km\u002Fh以上，车座隔音隔震都十分到位，车内并没有明显的风噪点，同时胎噪也并不明显。而在急加速的时候，驾驶员也仅能听到发动机的声音，大概也就是轻声交谈的程度，但是振动并没有传递到车内。以下是关于摩卡的相关介绍：1、简介：长城汽车旗下WEY品牌1月14日正式公布了此前代号为V71的全新中型SUV名字为：摩卡。2、车辆参数：WEY摩卡的车身长宽高尺寸分别为4875×1960×1690mm，轴距为2915mm，整体比VV7更大。采用的代号为E20N的2.0T发动机，最大马力为213匹，相比VV7上的2.0T的227匹马力有所降低。

为什么不建议买摩卡？WEY摩卡缺点都有哪些

;     摩卡是长城汽车WEY品牌为了冲击中高端汽车市场所推出的一款紧凑型SUV，很多人在新车还没发布的时候就已经把钱包准备好了，然而随着新车的上市，不少车主都表示不建议买这款车，那么究竟为什么不建议买摩卡？

1、悬架偏硬

      WEY摩卡采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这也是目前家用车最主流的配置，然而摩卡的底盘调校偏硬，车辆在正常道路行驶时感觉尚佳，但只要经过非铺装路段或者坑洼路段的时候车厢内就容易产生较大的晃动，乘坐舒适性有待提升。

2、空间比较小

      虽然长城WEY摩卡定位为中型SUV，4875*1960*1690MM的车身尺寸也符合中型车应该有的水准，但是这款车的轴距只有2915MM，车内空间远不及长城WEY VV7，这对于家庭用户来说无疑是非常不友好的。

3、内饰异味大

      从车主论坛中可以了解到，不少车主朋友都表示WEY摩卡内饰存在较大的异味，特别是夏日炎炎经过阳光暴晒后，车内的味道更加浓郁刺鼻，因此消费者在提新车后的第一件事就是开窗散味。

4、品牌影响力不足

      摩卡的售价区间是合资紧凑型SUV的天下，花相同的钱可以买到丰田RAV4荣放、本田CR-V、大众途观等车型，虽然这些车的配置和尺寸比不上WEY摩卡，但这些车却有着更高的保值率、更强的稳定性以及更出色的品牌背书，所以不少人在买了摩卡后才感到后悔。

      看到这里，相信大家也都清楚了究竟wey摩卡缺点都有哪些了，但正所谓人无完人、车无完车，每一辆车都必然会有自己的缺点所在，和竞争对手相比，摩卡有的更多是高颜值、高配置以及高性价比，因此这款车还是有着较高的竞争优势的。

摩卡汽车高速充电还是费电

摩卡DHT-PHEV五一期间上高速纯电测试

前几天测了市区及国道上续航表现，今日再测，全程纯电跑高速的电耗怎样？

苦逼的打工人，五一没假期还要继续两地奔波，好在现在有了摩卡P的陪伴，通勤的路途上多了不少乐趣。假期嘛享受国家的高速免费通行福利，有便宜不占那啥啥，哈哈……其实我是想测一下摩卡在高速模式下电耗情况嘛，让大家对摩卡P的本事进一步了解。都说电车怕高速，速度越快越耗电，跑的越快续航里程越少。今天的测试就来揭开摩卡P的高速电耗到底如何了。首先今天气温20度，对电车非常友好的温度，昨天充满电后跑了几公里刚好行驶总里程来到了2030公里，出发之前设置驾驶模式为纯电加经济，这样深踩油门踏板也不会被自动切换到发动机，动能回收依然为强回收，表显剩余96%的电续航为197公里。

跑了十几公里市区后进入高速入口，高速口没有完全开放，有大货车在人工窗口排队，旁边的ETC窗口刚好没车排队，很顺利的进入高速，这里表扬一下咱们的车内自带的ETC识别表现很棒每次都是非常顺利的就“滴”一声就抬杆了。

高速上车流不算太多，但总有些跑的慢的占道，常规开不急加速也不故意为省电而低速，不到半个小时就下到匝道口下高速了。仪表统计去程跑了59公里（不知道能量流里为什么没有显示里程小计？）剩65%电，表显剩余134公里续航，其中有近30公里是在高速公路定速120用NOH跑的，基本上还原表显里程，不错！发现一个问题开启巡航后没有动能回收了……不知道这个是否正常……

摩卡是什么牌子的车？

摩卡是长城汽车旗下的WEY，以摩卡2021款2.0T两驱特香版为例：其是长城汽车旗下的一款中型5门5座SUV，长宽高分别为4875mm、1960mm、1690mm，轴距为2915mm，最高车速达到每小时200千米，油箱容积为70L。摩卡2021款2.0T两驱特香版的发动机最大功率为157千瓦，最大功率转速为每分钟6000至6300转，驱动方式为前置前驱，轮胎规格使用235u002F55R20。

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