黑匣子或严重变形降雨加大搜寻难度（黑匣子下沉最大深度）
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专家称第二个黑匣子信号发射器可能受损，搜寻难度有多大？
继东航空难第一部黑匣子被找到之后，目前搜救人员正在加紧对在“3.21”东航飞行事故的第二个黑匣子进行搜寻工作。因为事故现场持续降雨的原因，现场土壤均成泥糊状，搜救人员每走一步都很艰难，救援难度越来越大。依据昨日找到的第一个黑匣子的核心部件已经出现严重破损的情况，专家猜测第二个黑匣子信号发射器也很可能受损。所以第二个黑匣子因没有定位信号而加大搜寻难度。
一、搜寻难度之大
受连日降雨的影响，事故发生地的土壤含水量也在不断增加，搜救人员目前是在泥泞中进行搜寻。搜救现场非常忙碌，虽然放了雨鞋、口罩等必要的物资，但是走路时需要不断将脚从泥泞中拔出来，也可以看出搜救过程的困难。雨水还在不断的汇集，为了避免淹没关键物品，在搜救的过程中还需要进行排除积水的工作。想要找到第二个黑匣子，需要根据黑匣子里面的无线电信标发射装置来获取信号，但是因为坠机时冲击力过大，可能发射装置已被破坏，所以说仅靠人为扫荡式搜索无疑等同于大海捞针。
二、接下来的搜救工作如何进行
根据指挥部的最新地图可以看出目前搜救人员已经扩大了搜寻范围，基本已经扩大了10倍以上的面积，同时当地还在不断派遣消防以及武警民兵增援。除此之外，现场的黑匣子寻找还有增加了很多搜救犬这一新的力量。此外，事故发生后还有新50余名心理专家赶往事故现场，随时准备对到达梧州的家属进行心理疏导，并且安排志愿者对家属进行1对1的服务。
两个黑匣子各有其不同的作用，找到任何一个都对航空事故原因的排查具有重要的作用。但是如果两部黑匣子的数据都能够被解析，将对还原整个事件经真相提供更全面的数据支撑。所以说，小编希望现场的救援人员能够尽快找到黑匣子。
尚未发现幸存者是什么意思?
尚未发现幸存者的含义是：截止当前没有发现幸存者，但是不排除有幸存者仍然存活的可能性。
在各类伤亡事故中，对于伤亡数字的统计是非常严谨的。在没有收集到确切的证据之前，不能发布任何论断。
东航客机坠毁山林间，黑匣子搜寻难度加大，救援人员对黑匣子是如何搜救的？
救援队主要依靠无人机和人力搜寻黑匣子，因为飞机最弱的地方在山区，这个地方人烟罕至，搜救队到达现场时，山谷已经被撞出了一个大坑，周围散落了众多飞机残骸。这样的地理环境加大了搜救难度，再加上当地已经开始有下雨的迹象，可能会给搜救带来很多麻烦。只要黑匣子是连同飞机一起坠落，无论有多困难，搜救队都不会放弃寻找。
一、什么是黑匣子？
黑匣子主要安装在飞机、轮船等大型交通工具上，主要用来记录日常交通运行情况。这种设备具有很强的抗摧毁、抗穿透以及抗高温性，这次飞机最落后，残骸散落四地，很多网友担心黑匣子会不会也被损坏了？我觉得不必担心。因为现在使用到的黑匣子可以在1100℃的高温下灼烧60分钟不被损坏，或许黑匣子现在正躺在某个角落等着被发现。
二、关于东航客机的搜救情况？
从客机坠落至今，并没有发现任何幸存者，大家都关心的黑匣子也没有找到。不过发现了部分失联者的物件，其中包括身份证、钱包、还有一份写着平安扣的纸条，里面每一句话都充满了祝福。或许没有消息就是最好的消息，我们总希望客机内所有人都平安无事，尽管有些强词夺理，但希望这次能够发生奇迹。
三、关于这架客机坠落的详情信息。
坠毁客机来自东方航空公司，机型为B737-800，从第1次起飞到如今已经有6.8年。坠落当天飞机从云南昆明准备飞往广东广州，然而飞到广西梧州市上空时突然间失联，随后便从8000多米的高空急速坠落。航空公司得知后，立马启动了应急措施，并且在机场提前安排了工作人员安抚家属。
专家分析称第二个黑匣子信号发射器可能受损，搜救工作将会面临多大的难度？
民航专家分析称第二个黑匣子信号发射器可能受损，由于黑匣子无法发出定位信号，因此搜救工作将会面临前所未有的难度！虽然说现在已经确认了MU5735坠地的区域，但是，由于MU5735坠地的深度大约在地下20米左右，如此这般，飞机作为庞然大物，还不知道何时解体的情况下，搜寻难度是非常大的！不仅要在深度上纵面挖掘，还要在平面上，横向寻找！搜寻的范围要扩大到坠机点周围几公里，这种情况下搜寻无疑是大海捞针！
据现场记者报道，有的飞机残骸甚至在山的另一边，介于此，飞机的另一个黑匣子，到底是在处地点附近，还是在飞机触底的瞬间弹了出去，这些都是未知的！为了搜寻黑匣子，现在消防搜救人员已经开启了拉网式的寻找方式，力争要找遍每一寸土地来完成任务！黑匣子是揭开MU5735失事原因的关键，唯有两个黑匣子全部找到，才有希望和其他的数据组合在一起揭开飞机失事的谜团！
天气
广西梧州藤县最近的天气是阴雨天气，这无疑也给搜救工作增添了非常大的难度！由于出现过降雨，前方记者表示即便是什么都不做，鞋子陷进淤泥里，想要拔出也要费一番功夫！由此可见，消防官兵在搜寻的时候要付出多少的努力！环境相对恶劣，再加上阴雨天气，消防救援人员可谓是倾尽全力在执行任务，向他们致敬！
最难
一切可以克服的都不是难事，最难的是不知道黑匣子到底在何处！没有任何方向就注定要做很多的无用功！如此，真的很心疼累的席地而睡的消防搜救人员们！
专家分析称第二个黑匣子信号发射器可能受损，搜救工作可能需要更多的时间！
东航MU5735搜救，黑匣子或有严重变形，找到后还有用吗？
东航MU5735搜救，黑匣子或有严重变形，找到后还有用吗？黑匣子已经找到了一个。
如果因飞机坠毁引发燃烧，就能导致黑匣子也消毁，那它就不配称机载黑匣子了。
我们虽然对飞机装置不了解，但对黑匣子的作用还是略知一二。按最通俗的说法，黑匣子就是航空飞行记录器。其最重要功能就是，分析飞机故障，获取飞机失事瞬间最直接状态的记录仪器。所以，抗强力冲击、耐高温，是对机载黑匣子最基本的要求。
从相关报道中了解，这次东航失事飞机已完全解体。显而易见，在这种状况下，飞机碎片散落的面积肯定很宽。因此，对机载黑匣子的搜寻工作，肯定会带来更多、更大的难度。但我们应该相信，黑匣子因此而消毁的可能性很小，找到黑匣子只是时间问题。
我觉得东航MU5735飞机上的黑匣子有可能找到吧，我们也希望能尽快找到，好提供飞机的飞行数据和驾驶舱的语音数据，帮助专业人士进行科学的分析，找到事故发生的真相，尽快给航班上的人员和煎熬中的家属一个交代。
虽然飞机是垂直坠毁，还燃起了大火，但是，黑匣子的外壳是用特殊材料制作的，并且这种材料能耐几百甚至是上千摄氏度的高温，抗压能力很强，而且黑匣子内部还有隔绝高温的材料，同时这种材料能够起到缓冲压力的作用。
黑匣子，其实外部不是黑色的，而是橙红色的，就是为了在飞机发生事故后，颜色醒目，易于救援搜寻人员能够发现。
最后也祈愿尽快解开这次飞机失事的原因。一是告慰这次事故遇难的灵魂，二是为以后的航行提供更多的安全保障。
东航空难第一部黑匣子搜寻全过程，搜寻过程有多艰难？
多名人员在共同搜索的过程中，搜索人员踩着泥泞的土地，使用探测仪对地面进行仔细的探索，所以说整个搜寻过程是非常艰难的。
目前东航困难事件在网上拥有很高的热度，而且大量网友对这件事情都特别的关注。并且在关注的过程中也在为搜寻人员进行加油。
一、搜寻的过程非常艰难。
之所以说搜寻的过程非常艰难，主要是因为当时搜索的面积较大，而且有多名搜寻人员共同搜救，在搜救的过程中踩着泥泞的土地，并且使用探测仪对地面进行仔细的探索。从报道出来的内容可以看出，现场的搜寻过程是非常艰难的。但是搜寻人员在比较艰难的环境下，依然选择用仔细的态度进行搜寻黑匣子。
二、通过搜救已经找到第一部黑匣子。
在艰苦的搜救环境中，由一名武警官兵找到第一部黑匣子。而且再经过相关的确认之后，已经确定武警官兵找到的就是黑匣子。这则新闻在网络上进行报道之后，很多网友的内心都感觉到松了一口气，而且也觉得自己似乎拥有了新的进展。而且也认为找到了第一部黑匣子之后，相信可以在共同努力的情况下找到第二部黑匣子。
三、我个人的看法。
参加这次东航空难搜救的人员让我觉得都特别的辛苦，而且也让我觉得这些搜救人员是非常努力的。因为从网络上报道出来的视频中，可以看到搜救人员在条件比较艰苦的情况下，依然选择用最快的速度进行搜救。通过这些搜救人员的努力，让东航空难事件拥有新的进展。因此让我觉得这些搜救人员是值得我们去尊重的，同时我个人也希望在这次东航空难的事故中，能够发生一些奇迹。
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