比亚迪唐dm西安限号（比亚迪唐dm西安限号嘛）

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2023款比亚迪唐DM-i/汉EV创世版将于3月16日上市 配置升级

易车讯 我们从官方渠道获悉，2023款比亚迪唐DM-i/2023款汉EV创世版将于3月16日上市。据悉，2款车型都是目前比亚迪产品线中的热销车型，2023款车型亮点将对针对配置进行优化升级，增加冰川蓝车漆，升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架等配置。

2023款比亚迪唐DM-i

2023款比亚迪唐DM-i新车相比现款车型售价或将小幅上调，并将对配置进行调整，配置表现方面，2023款比亚迪唐DM-i纯电续航112km车型可能的变化为：

● 尊贵版新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC功能、40千瓦快充等功能。

● 尊荣版新增5G丹拿音响、FSD悬挂，但是可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。

● 尊享版拥有HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。

2023款汉EV创世版

2023款汉EV创世版继续提供单电机前驱、双电机四驱两种动力版本，最大功率分别为163千瓦和180千瓦，预计将会全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙。其中：

● 2023款汉EV创世版715km旗舰型预计会升级方向盘加热，能选装DiSus-C智能电控主动悬架系统（选装价1000元)。

● 2023款汉EV创世版605km尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD盲点监测系统。

● 2023款汉EV创世版715km尊荣型预计会升级BSD盲点监测系统。

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比亚迪唐DM怎么样？

外观：

外观方面使用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，整体外观年轻动感充满设计感。细长的LED大灯非常抢眼，灯罩下的三颗LED光源显得档次感很高，、中网采用了大面积的镀铬装饰条搭配，大尺寸的轮毂配合扁平比很高的轮胎，让他看上去相当运动。

内饰：

内饰同样采用了全新的设计，整体设计非常简洁。12.8英寸液晶显示屏，对于

唐DM(参数|图片)的高配车型，该屏幕的尺寸还会升级到14.6英寸，这块屏幕还支持180度旋转，但竖屏状态会影响一些行车视线。除了这块屏幕之外，该车还采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，可以显示驾驶所需的各种信息，换挡杆采用了电子挡板设计，短小精致，只不过在出风口和水杯饰板的阻尼感还有待提高。

动力：

唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱。这套混动系统中，前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。此外，唐DM提供多种驾驶模式，包括EV、发动机驱动、能量回收、HEV并联驱动和HEV串联驱动。

从以上的数据可以看出该车在同级车中具有非常优秀的表现，在搭配上不高的售价，非常的具有购买力。

比亚迪唐DM值得买吗？

在国内汽车市场，说到在新能源车领域最有造诣的，估计非比亚迪莫属了，而比亚迪旗下的车型，最被人所津津乐道的，应该还是唐这款车。如今唐已经是第二代车型，而且也是比亚迪阵营实力最强大的车型之一，拥有燃油版、混动版、纯电版三种版本，其中唐混动版也就是唐DM也是国内非常热门的插电混动车型之一，售价区间23.84-33.84万元，目前市场上仅有0.5万元左右的优惠政策；另外，唐DM还有5座和7座车型可选，实用性也不错。

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众所周知，比亚迪在请来前奥迪设计师艾格这位顶尖设计大咖之后，一举奠定了比亚迪在设计界的颠峰颜值，Dragon Face的设计理念几乎没有人不喜欢，用在唐这样较大的车型上尤其显得冲击力十足，尽管说这还是第一代的Dragon Face设计语言，而且第二代Dragon Face已经开始用在比亚迪汉以及宋PLUS，未来也会很快用在中期改款的比亚迪唐上面，但是从目前来看，唐的设计依旧亮点十足，不敢说人见人爱，但的确颜值相当高。

除了设计之外，唐DM同样继承了国产车丰富的功能配置以及出色的用料做工，因此在唐DM的车内，几乎是没有什么遗憾的，而且，唐DM还配备比亚迪DLink智能网联技术，中控台上的智能旋转大屏是比亚迪车型最炫酷的科技之一，而且DLink系统智能化程度也极高，主流的车联网、智能语音识别控制、手机APP远程控制等功能一应俱全，满足人们日常使用不成问题。与此同时，比亚迪唐DM依旧是比亚迪旗下“性能”车的代表，从第一代唐开始，唐DM强劲的加速性是其行走江湖最亮眼的名片，第二代唐DM也不例外。

在动力方面，唐DM搭载是由2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统，传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱，其中，发动机最大功率205马力，峰值扭矩320牛·米。唐DM拥有多个版本，首先从续航里程上来讲，有80公里和100公里两种类型，也就是我们常说的唐80和唐100，另外，根据搭配的电动机，也可以分为“双擎四驱版本”和“全时四驱版本”，前者为2.0T发动机+后轮双电机组成的前置四驱系统，可实现百公里加速5.3秒；而后者为2.0T发动机+前、后双电机组成的全时四驱系统，可实现百公里加速4.5秒。

在底盘方面，唐DM采用前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架。同时新一代唐DM前后悬架、车身管梁和前舱盖挡处都采用了全铝或者铝合金材料，有效降低的车重。在充电时间方面，唐DM在4-5小时可能充满电。保修政策为非营运车整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。可以说设计、科技、性能都相当优越的唐DM，是非常值得入手的。

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（运营人员：凌萧风）

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比亚迪扩大召回52928辆唐DM电动汽车，召回的原因是什么？

比亚迪扩大召回52928辆唐DM电动汽车，召回的原因电池包托盘有进水风险。

一、比亚迪扩大召回52928辆唐DM电动汽车 

比亚迪公司已将其召回计划上报了国家市场监督管理总局，并按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》进行了备案。对从2021年四月五日到2022年四月十八日的部分车型进行召回，共计52928台。

二、本次召回的原因

此次召回的主要原因是某些汽车的动力电池包有进水的危险，有可能引起高压系统的引弧，并有一定的安全隐患。比亚迪于四月宣布，将于2021年九月二日至2022年三月十四日期间，召回部分唐 DM型号的电动车辆，共计9663台。此次召回是四月份的一次扩展，比上一次增加了五倍以上。

四月份的召回中，对造成这种情况的原因进行了更详尽的解释，因为一些汽车的动力电池包托盘，因为生产原因，托盘透气阀的安装表面不平坦，存在被水污染的危险。这会导致电力系统的电回路失效，严重时会导致蓄电池热失控，并有一定的安全隐患。

比亚迪公司称，将对此次召回的汽车进行全面的检测，如果电池包有泄漏或者托盘通气阀门安装表面不平，可以免费更换。

在新能源汽车销量大增的同时，汽车的召回问题也越来越多。根据国家市场监督管理总局公布的信息，在2022年上半年，新能源汽车的召回总量为31.6万台。特斯拉的召回次数最多，一共有四次，分别是国产和进口的 Model 3, Model Y，总计27.6万辆，占全部召回车辆的87%。

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