柳州柳江大桥单双限号什么意思（柳州柳江大桥单双号规则）

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柳州货运版面包车限行吗

不限。

取消柳江大桥，文惠桥，红光大桥，文昌大桥，龙城路全天24小时禁止货车通行措施，调整为每日7时至22时货车限制通行。取消官塘大桥，莲花大道，古亭大道，鹧鸪江大桥，东环大道（河东路口以北）全天24小时禁止中型（含）以上货车通行措施，官塘大桥，莲花大道，古亭大道调整为每日7时至22时中型（含）以上货车限制通行，东环大道(河东路口以北)以及鹧鸪江大桥调整为交通高峰期中型（含）以上货车限制通行。调整非柳州籍（即非桂B号牌）货车7时至22时市区限行区域，不再以车辆号牌归属地设定货车限行区域。其中，柳工大道，柳太路（潭中西路口以南），潭中西路（柳太路口至西环路口）限行措施调整为交通高峰期中型（含）以上货车限制通行。从事货物运输服务的新能源轻型厢式货车和封闭式货车（不包括危险货物运输车和工程运输车）需在市区道路通行的，向公安机关交通管理部门报备后，不受市区货车限行措施限制。使用性质为非营运的多用途货车，不受市区货车限行措施限制，因特殊情况需要在限制通行路段通行的，到柳州市政务服务中心(文昌路66号)二楼23号办证窗口向公安机关交通管理部门申请办理通行证件并随车携带，按照指定的时间路线通行。

柳州外地车辆限号规定

进城没什么太多限号规定

就是大型货车在6点到22点不允许进入南环路

非本地摩托车不允许驶入下面的圈内

柳江大桥南往北方向单双号限行（公交车、出租车除外）

非本地货车禁止驶入柳邕路-城站路-柳太路-潭中西路-双冲大桥-胜利西路-胜利东路-河东大桥-东环大道-学院路-桂柳路-三门江大桥-古亭大道-阳和大道-阳和大桥-阳和路-南环路-柳邕路的圈内

柳州市新能源汽车可以走公交车道吗

【太平洋汽车网】柳州市新能源汽车不可以走公交车道，在全省推行新能源汽车专用牌照，允许新能源汽车使用公交专用车道，不受市区单双号通行限制。

从柳州市公安局交警支队了解到，为进一步保障新能源汽车通行优惠政策落实，规范和加强新能源汽车道路通行管理，促进新能源汽车的推广应用和健康发展，将在2017年7月1日起施行《关于在推广应用期规范和加强柳州市新能源汽车道路交通管理的通告》（下文简称《通告》）。

《通告》对于新能源汽车号牌、保险购买、通行等方面都进行了规范，重点包括八项内容：

一、新能源汽车需向公安交警车管部门申领车辆号牌后方可上道路行驶。

二、试验用新能源汽车需在柳州市行政辖区内临时行驶的，需按照《机动车登记规定》取得试验用临时行驶车号牌，并按规定粘贴，有效期不超过90日。

三、新能源汽车（包括试验用新能源汽车）必须按规定购买交强险。

四、驾驶新能源汽车必须持有相应准驾车型的机动车驾驶证。

五、在推广应用期内，准许两座新能源汽车在柳州市区道路设置的公交专用道内通行。

六、在推广应用期内，两座新能源汽车不受柳江大桥单双号限行措施限制，准许不分单双号通行柳江大桥。

七、柳州市区道路根据道路交通实际适当设置新能源汽车专用停车泊位，施划专用停车泊位标线、设置专用停车泊位标志，新能源汽车专用停车位只允许新能源汽车停放，其他车辆不得占用停放，其他车辆占用新能源汽车专用停车位的，由公安交通管理部门和城管执法部门根据各自执法处罚权限，依照《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规的规定，予以处罚。

八、驾驶人驾驶新能源汽车上道路行驶，应自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律、法规，文明驾驶。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

柳江大桥的简介：

桥梁名称：柳江大桥(柳江一桥)

建成时间：1968年12月26日

道路走向：南北

全长：608.04米 大桥建设历经26年， 1942年1月，当时的柳州市政建设委员会成立了桥工处筹办建桥事宜，将全市所有城基公地标卖筹款，还雇请广西桥梁勘探队测量，后因各种原因未能实施。

1958年，市委号召全市人民开展捐款等社会赞助活动，筹得捐款200多万元。随后成立柳江大桥筹建处，按连续钢桁架结构桥型方案施工，于1959年将水中2个双柱式桥墩建出水面，当时因需3700吨大型进口钢材无法解决而停工。

在之后的5年时间里，有关设计单位又设计出数个桥型方案，因中间桥墩地质差等原因未能采用。 “1960年，曾经有苏联专家来看过，说你们要在柳江上建大桥，得请波兰的地质专家、匈牙利的悬空专家。”

1963年，该桥由上海市政工程设计院设计，由中国著名桥梁设计大师林元培先生主持设计，时任市政院副总工程师的刘作霖担任了柳江大桥的总设计师。

1964年12月，国家计委、建工部批复同意在原桥址上修建120米跨径预应力混凝土T型悬臂加吊梁的桥型方案。参与施工的上海基础公司承担水下部分及主桥墩的施工，五公司承建引桥、立交桥和整个桥面，由董礼奎主持施工，柳州市市政工程处技术员参与了大桥指挥部的工作。

“文革”开始后，这个桥差点被改建。 “当时有人说要把它改为双曲拱桥，有人说把桥宽从20米改为15米就够了；有人还批判建这个桥是捡洋人的拐棍，是洋人的第十二代孝子贤孙。” 由于种种阻力，大桥停工了26天。 “直到1966年8月4日，传来了南宁一座双曲拱桥垮塌、死伤30多人的消息，指挥部才决定继续T型悬臂加吊梁体大跨度预应力钢筋混凝土桥的方案。” 柳江大桥又得以继续开工。 “没多久，大桥指挥部总指挥、办公室主任等有职务的领导都陆续被抓去批斗，剩下一些技术人员成立了大桥建设指挥部革委会，推选吴润富做总指挥。一个月后，改由军代表任总指挥。

经过两年9个月的艰苦奋战，柳江大桥终于飞架在柳江河上，将柳江两岸紧密连在一起，成了柳州市区内的第一座跨江公路大桥。1968年10月大桥竣工。为了纪念毛泽东诞辰，1968年12月26日宣布大桥完工并举行剪彩仪式。

从1968年12月26日柳江大桥通车至今，40年来，柳江上已经建好和在建的各种类型的跨江大桥共有18座。一座座大桥，为柳州经济社会的发展和人民群众的出行方便发挥着越来越重要的作用。

大桥全长608.04米，桥宽20米。主桥长408.19m，由3个T构和挂梁组成，最大跨度124m，挂梁长25m。桥宽20m，采用双箱双室截面与三向预应力配筋。下部结构利用原拟采用的120m钢桁架连续梁桥的桥墩，加固改建而成。大桥耗用国产钢材1515吨，水泥6081吨，耗资727.52万元。

位于柳州市中心，分单双号通行。 柳江大桥是林元培参与设计的第一座大桥，桥的主跨度约124米，是全国第一座T型钢构桥。是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。是当时中国第一，世界第十三的先进方案。该桥桥面结构独特，施工工艺先进，荣获1978年全国科学大会奖。该桥的建成结束了柳州以浮桥为交通桥的历史，为柳州的发展做出了巨大贡献。

柳江大桥有什么特点

道路名称：柳江大桥

建成时间：1968年12月26日

道路走向：南北

全长：651.5米

柳江大桥是典型的T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥，是当时中国第一，世界第十三的先进方案，是柳州市的第一座跨江大桥，其全长为651.5米,宽29.6米,其中机动车道宽26米,为双向4车道,两边各有1.5米的人行道。

位于柳州市中心，分单双号通行。

为柳州的发展做出了巨大贡献。

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