f1方程式赛车（f1方程式赛车图片）

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F1方程式 是什么意思？

分类: 体育/运动 赛车/F1

问题描述:

这个问题困扰了我很久，希望能得到满意的答案。谢谢

解析:

一级方程式是一套详细的技术规定。这套技术规定就是“方程式”。它规定了发动机的体积及其最大、最小马力。规则中还说明了比赛中许可什么、禁止什么。方程中最重要的部分是有关安全的严格规定和准则。

一级方程式赛车使用特殊的燃料吗？

不使用特殊燃料。然而，其燃料被称为“绿色”燃料；这种颜色来自于一种含量很低的SULFER成分。它足够日常使用。

一级方程式汽车赛没有暂停，可能吗？

一个字：不。规定中说明真正的暂停必须处理得当。最近对短程比赛的暂停变更规定非常严格。

一级方程式赛车可以达到什么速度？

最高速度的纪录是在1971年意大利国际汽车大奖赛中产生的，其时速为150.754英里。近期的最高纪录为133.806英里/小时。最快的直线速度为221.1英里/小时，是由迈凯轮车队创造的。（1英里=1.609公里）

一级方程式的历史有多长？

在赛车初期并没有方程式。赛车根据发动机等级和座位数量分类。在1907至1939年间，试用过几种不同的方程式。那时最常用的方程式就是限定发动机汽缸排气量。该规定于1914年出台。第一个真正的方程式出现于1904年，它限定了最大重量。其分类是针对较小的车型制定的。直到1948年，我们今天所认识的一级方程式的名字出现，它才改变。1950年，在英国举办了第一届一级方程式汽车赛，MASERATI ONE， 并产生了第一个世界冠军。

一级方程式的技术规定依据哪些标准？

两个主要标准：

速度是关键；但它必须控制在保证安全的范围内，又不能损害一级方程式的卓越不凡。

在赛车事故中，适当的安全措施必须到位。

由于这些原因，于是就有了对汽缸排气量、燃料、体积和最小重量的严格限制。如果考虑到空气动力装置，还要有关于位置的限制。

底盘的重量必须符合规定；还须安装保险杠，以及防泄漏油箱，因为燃料泄漏会引起爆炸。车手应穿戴保护身体和颈部的装备，这样一旦发生车祸，可避免致命伤害。驾驶舱的大小也必须符合具体规定。不允许四轮转向；只有前轮可以控制转向。

目前使用何种方程式？

发动机的汽缸排气量不可超过三升；允许用增压法提高发动机功率。赛手和赛车的总重量不低于600公斤。

一级方程式赛车如何开始？

距热胎圈开始半小时之前，赛车可以离开检修车道。车手可以开一圈以上；要这样做，他们必须在穿过检修车道时大幅减速。然后他们必须在发车区关闭发动机，完全停下来。

距比赛开始十五分钟时，如有车手还未到达其发车位，则须从检修出口出发。

距比赛开始五分钟时，如有车手在热胎圈耽搁，则须从检修出口出发；检修通道关闭，场上空位不可填补。

赛前一分钟启动发动机。

赛前十五分钟，所有检修人员须冲洗发车区。

绿灯亮后，赛手开始热胎圈。回到发车区时，仍保持发动机运转。

所有的赛车到达其相应的发车位时，发令装置启动赛前最后一步自动发令程序：五个灯依次亮红灯，间隔时间为一秒钟，直到五灯全部亮起。出发信号为所有的灯一齐熄灭。

计时器在每次出发后重新计时，以避免由于先出发而占据的优势；时间保密

何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。

说起F1 ，关心汽车运动的几乎没有几个人不知晓，但要问起它的由来，恐怕知道的人就不多了.F1起源于1950年，F1是Formula 1 Grand prix的简称，本意是公式，方案，准则的意思，Grand prix是大奖赛，由于最初一家香港的杂志将Formula翻译成方程式，Formula 1 Grand prix也就将错就错的被叫一级方程式大奖赛，若按其原文翻译则是最高等级规则限制的大奖赛，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是国际汽车联合协会的简称，F1的全名应是国际汽联一级方程式世界锦标赛。

F1为什么叫方程式赛车？

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F1全称是世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），Formula原意是惯例，常规；准则，方案。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造,以共同的方程式所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。

说到F1方程式赛车绝大部分人并不陌生，一般都能说出几个知名的赛车手，而且会马上联想到外形怪怪的赛车，那你知道F1为什么叫方程式赛车吗？下面就来聊一聊“速度与激情”的话题。

F1为什么叫方程式赛车?

F1是国际汽联下属的一项赛车运动，F1全称是世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛。

Formula原意是惯例，常规；准则，方案。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。

方程式赛车为什么样子怪怪的？

一级方程式赛车的外形比较古怪：与一般汽车外形不不同，方程式赛车前面还装有一块鸭嘴一样的薄板，车轮显得又宽又大。赛车为什么要设计成这种怪模样呢？

原来，方程式赛车的速度特别快，因此，降低车身十分有利于减少空气阻力。但即使采用扁平的流线型车形，赛车在高速行驶时，迎面而来的气流，仍有一部分会“钻”入车底，产生巨大的升力，使赛车产生向上“飘”起的倾向，从而失去控制。科学家经过研究发现，在车头和车尾装上翼形的扰流板，就能防止气流下钻，减小其举升力；而且，从车顶一跃而过的气流，反而增强了赛车轮胎和地面的附着力，大大提高了赛车操纵的稳定性。

赛车的轮胎特别宽大，这也是为了最大限度地增强赛车的地面附着力。赛车在急转弯或加速时，整个重量主要落在后轮上，因此，赛车的后轮设计得更为宽大，以增加车辆的稳定性。比赛中，经常可以看到赛车驶入维修站，工作人员以最快的速度为其更换轮胎，然后重新驶向赛道。这是由于赛车车轮是用柔软的黏性橡胶制造的，其表面没有任何花纹和沟槽，这也是为了尽可能加大轮胎与地面的接触面积。但同时，高速旋转的车轮与地面产生的剧烈摩擦，使其磨损十分严重。因此，一场比赛的过程中，赛车往往要更换好几次轮胎。

为什么F1方程式赛车不漂移？

在拉力赛场上面经常会见到车手以高速漂移过弯，留下的只有一篇尘埃以及身后欢呼的观众。但是在F1的赛场上却看不到漂移，这是为什么呢？

主要是由于F1拥有高规格柏油马路以及优秀的车身设计，使得F1在赛场上面只需要稳稳地过弯即是最快的过弯。同时，在F1这种封闭路面场地赛里，漂移会让轮胎磨损的更快，同时也会降低自己的车速，对于争分夺秒的赛场来说这样得不偿失。

F1方程式赛车最高时速是多少？

F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时，但实际情况是，F1赛车的最高时速可达350公里，但由于赛道、载油和轮胎，以及车手安全等原因，即使是350公里，也很难有人做到。但是随着技术的不断更新，F1方程式赛车最高时速也在不断进步。

F1方程式赛车多少钱一辆？

严格定义应该这样讲：如果只是论赛车本身材料和加工费用大概在100万美元至几百万美元不等，合成人民币就是七八百万至几千万。但F1不是单纯的车，它是一个团队，F1赛车也不是单纯的生产线。它的出品要经过研发、测试等一系列过程，而这些过程中的经费都要算在F1的成本中，那么F1的价格就没有了可估算性

F1赛车的各项参数是什么？

F1赛车也被称为一级方程式赛车，被誉为是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”，年收视率高达600亿人次。

实际上F1之所以称为F1，正确的释义为：F，英文方程式的手写字母，科技含量最高的体育赛事。1，速度最快、奖金最高。在方程式赛车的家族中，一级方程式赛车是该类比赛的最高峰。

F1赛车各项参数如下：

     车身（BODY）：F1赛车的车身采用碳素纤维增强塑料（CFRP）。这是一种异常坚固但却有着轻微重量的优异材料。在使用这种材料之后，被称为无大梁单体结构（Monocogue）的车身基础部分的重量竟然不可思议地只有30KG。而最后在安装了所有所需部件以及坐上驾驶员之后，整辆F1的重量也只有600KG而已，只有一般民用汽车的重量的三分之一左右。

       发动机（ENGINE）：根据规定，现在的F1赛车可以使用排气量3000CC以内的10缸发动机，其最高转速可以达到每分钟19000转，最高输出功率达到900马力。由于F1比赛所需要的稳定性，引擎制作的方向不只是单纯的高速，更需要适应长时间的高速运转以及为了得到更好的转弯性能，也必须提出小体积、轻重量和小尺寸等设计需求。

悬挂系统（SUSPENSION）：F1赛车的悬挂系统被暴露在车身的外侧，这是所有方程式赛车的一个退热顶。虽然悬挂系统在F1中的功能与市面上销售的民用汽车相同，但是其较舒适来说更需要的是良好的驾驶性能，这需要让4个轮胎始终保持与地面接触行驶。而由于活动更好的空气动力学效果，在悬挂系统的形状上，F1也参考了一些飞机的设计。

轮胎（TYPE）：试想持续以200公里以上的速度在路面上飞驰，没有一款好的轮胎显然是不行的。轮胎采用高抓地力的软质橡胶。一般使用的干胎有4条槽，而雨天使用的雨胎则更多且具有向外的排水槽。一般轮胎的寿命在150公里左右，也就是整个赛程的一半。现在F1的比赛中只有两大轮胎，桥石（Bridgestone）和米其林（MICHELIN）可供应选择。两大轮胎各具备优势，桥石各方面性能优秀，但是其工作所需要的温度却高过米其林，这使得新装配的轮胎在抓地力上略失优势，而且足以致命。而米其林各方面相对要略逊一点，特别是雨胎的设计更是被一些车队指责。

方向盘(STEERING)：F1赛车的方向盘比起一般汽车的方向盘要来得小，整个体积相当于一个A4大小的笔记本电脑。虽小巧，但是其所拥有的功能却一点都不少。除了可以方便的转向、不离方向盘来换档等基本功能外，它更提供了对汽车内各部分的控制按钮。在这个方向盘上你可以随时调节汽车空气燃烧比、牵引力控制调节、与车队的工作人员进行沟通，甚至还可以控制自己身上的饮料。

刹车系统（BREAK SYSTEM）：F1赛车的刹车系统与一般房车并无多太差异。也是由刹车碟和刹车缓冲器两个部分组成。不过由于比赛的激烈程度需要经常从300公里的极限降低到80公里的低谷，使得整个刹车系统的工作温度高达600度，所以整个系统的损耗率也相当之高。刹车碟和刹车缓冲器都有碳纤维材料制造而成，比较起以前使用的铁和石棉，显然碳纤维拥有更优秀的稳定性以及相对更轻巧的重量，比起过去的材质，现在整个刹车系统轻了6-8公斤。一个刹车系统的制造周期在3-5个月左右。在比赛中车手可以通过方向盘调节刹车的前后比例，一般是60%在前，40%在后，否则会造成后轮胎锁死。

车翼（WING）：F1对空气动力学有着相当严格的要求，所以车翼部分至关重要。车翼分前翼和后翼，在F1比赛中，显然前翼更为重要。因为它的位置，它控制着空气在赛车其余部位的流动。对于车翼的使用国际汽联也有着严格的尺寸规定，前翼的直径不能超过1400毫米，深度不超过550毫米，高度不超过200毫米。但是前翼的翼面数量却不想后翼要被限制在两片。前翼的材料是碳纤维制成，虽然坚硬到不会由于空气动力受损，但是却十分容易碰撞破裂。特别是因为其位于前轮的前面，所以在起步与超车的时候特别容易因为互相碰撞而造成前翼损坏而不得不去维修站更换。后翼的作用十分简单，只是牢牢地将车身抓在地面上。国际汽联规后翼的制作必须遵守1000毫米宽，350毫米长，200毫米深的范围。它也必须拥有足够的强度，必须能够承受1000牛顿的重力测试。针对不同的场地，车队一般具高、中、低三种不同下压力的后翼存在。

一辆F1方程式赛车多少钱？

一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金，约合四千五百万人民币，具体如下：

1、引擎

F1引擎普遍由一千多种零件组成，历经80个小时完成装配，同时引擎制作绝对是F1车队的最大开销之一，F1引擎本体的造价约为21万美元。

2、车架

F1赛车经常在短短几秒内加速至200km/h，为了大量降低的车身重量、承受激烈竞技的需求，实现减重之余，又得确保有一个强韧的车架，绝大多数的F1赛车零部件是以碳纤维材质打造，大约要11万美元

3、变速箱

出色的双离合变速箱拥有极快的换挡速度，一个变速箱造价从13万美元起跳。

4、方向盘

F1赛车的方向盘就像一个方形的集成面板，所有的按钮都可以放在这个面板上，按钮布局得越紧凑、排列得越合理就越方便车手使用，F1赛车方向盘的大概价格为3万美元。

5、轮胎

作为赛车与地面的唯一的接触点，平均一条F1轮胎只能撑200公里左右，虽然一条F1轮胎只需650美元，但一个赛季下来也要花掉29万美元。

F1叫一级方程式赛车，为什么叫“方程式”？

“方程式”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。

方程式赛车，原意是惯例，常规；准则，方案。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

赛车运动起源于1894年，当时的比赛对参赛车辆没有任何限制，直到1904年国际汽车运动联合会成立后，出于公平性与安全性，开始尝试对参赛车辆进行分类和限制。早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等，但效果都不理想，直到引入了气缸容量的概念才有了满意的效果。

赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造，其中包括车身尺寸、重量，发动机排气量、最大功率，是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数。简单来说，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产，所以称为方程式赛车。

扩展资料

方程式赛车的历史：

第一场一级方程式（F1）比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求。

各级方程式赛车的制造程式不同。目前由国际汽联管辖的方程式赛车有三个级别，最高级别是一级方程式（Formula 1）、其次是方程式3000（Formula 3000）、再其次是三级方程式（Formula 3）。这三个级别都没有指定的制造商或发动机，只要依“方程式”建造，便能加入比赛。

三级方程式

三级方程式赛车（简称F3）是高成本花费和高技术等级的单座位四轮赛车比赛，赛事等级仅次于一级方程式赛车和GP2。三级方程式赛车的赛事由国际汽车联盟（FIA）所举办，三级方程式可以指三级方程式（F3）和三级方程式等级的赛事。

许多一级方程式车手在进入一级方程式赛车前都曾参加三级方程式赛车，所以三级方程式赛车一向被视为培育一级方程式车手的摇篮，当中最著名的车手有埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫和米卡·哈基宁等。

三级方程式与一级方程式的跑车外形无异，基本上是同一类型讲求速度和专业的跑车。与一级方程式最大差别在于跑车的马力大小，F1跑车可突破900匹马力，而F3则是230匹。

按照国际汽联（FIA）的规则，三级方程式赛车使用的为无坑纹的赛车胎和扰流器。现时，达诺拉Dallara承办了差不多全部三级方程式车队的底盘生产业务，但莱立Lola和SLC都有少量的底盘出产。

赛车的引擎则被限制在一个两升，四汽缸的四冲程自然吸气引擎。该引擎须来自一种量产而且合法在道路上行走的汽车，而且只能作有限度的改装。

现时，在澳门格兰披治中参赛的车队大部分使用无限本田，丰田和威龙Renault的引擎，但欧洲的品牌如爱快罗密欧、大众和马瑟特斯Mercedes等的品牌在如欧洲三级方程式中是极为常见的。

根据国际汽车运动联合会（FIA）的规定，方程式汽车赛一共有三个级别，按发动机排量和功率的不同来划分：三级方程式（F3）：排量2升，功率170马力；二级方程式（F2）：排量3升，功率470马力；一级方程式（F1）：排量3.5升，功率650马力，1992年改为排量3.5升，功率780马力，1995年又改为排量3升，功率650－700马力。

F1方程式赛车最高时速是多少？

F1有七个挡位，最高时速可以达到350公里/时。

F1赛车不是用来创造最高时速的工具，而是体育器材。因此，F1赛车从一开始就不追求最高时速，而是追求最高转速。目前披露的数字显示，法拉利和宝马引擎的最高转速已经突破1.8万转/分。

此外，F1赛车要想取得最高时速还取决于赛道的条件，在世界上只有德国的纽布林格、意大利的蒙扎和比利时的斯帕三个赛道上可以实现最高时速，上述赛道也被誉为世界三大快速赛道。

F1赛道在建成之后，有一个设计时速，这多少也限制了F1赛车的时速发挥。比如，明年落成的上海赛道，设计最高时速只有327公里。

资料拓展：

性能参数：

1、一辆赛车从概念设计到制作完成需要2.5万小时的工作。

2、顶级F1车队制造赛车过程中，需要生产数目惊人的零件，比如宝马－威廉姆斯车队

3、在12个月中生产了大约20万个零件

3、F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒钟内达到200公里/小时

4、F1赛车有很强的制动特性，可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，刹车距离为55米

5、使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量，相当于让一头大象往上跳10米的能

6、F1车手在比赛期间大约要换档2600次，宝马车队曾经统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次

7、比赛中，F1排气管处的温度可以达到800℃

8、每次比赛结束后，F1赛车底盘需要拆开，并进行200多项内容的检查

9、一台3升10缸的引擎，重量低于100公斤；2008年开始用8缸的引擎，正常比赛阶段，百公里耗油量约在60升左右。

资料来源：百度百科：F1方程式赛车

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