D2809列车长与司机最后通话曝光

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D2809殉职司机杨勇最后通话录音令人泪目，他说了些什么？

D2809殉职司机杨勇最后通话录音令人泪目，他说了些什么？司机在最后表示D2809次关门，司机明白，这是这位英雄最后一次的通话录音，半个小时之后，当列车长再一次联系他，已经没有人应答了。在这里，我们向这位尽职的司机表示致敬和默哀，没有他的付出就没有这些人们的活着，所以所有的人都在欢迎英雄回家。在突发事件之后，他在5秒钟之内采取了紧急制动措施，让列车滑行了900多米，保证了车上旅客的安全。

司机表示我明白，就这样没有了消息

经过这个车载数据分析，这位司机在列车行驶到隧道内之后发现线路有了异常，而且有泥石流的经过，在5秒钟之内就立马采取了紧急制动措施。当时列车直接滑行了900多米，他在危急时刻他把自己生命的安危给抛弃了，而选择保护车上旅客们的安全。当他回答明白的时候，他就已经知道自己要离开他们了。

像这位司机表示致敬和默哀，非常感谢他

这个司机在最后的几秒钟之后就已经联系不上他了，在这里我们非常舍不得他。当列车长再一次联系他时，已经没有人应答了，说明那个时候司机已经离开了人世，而乘客的安全也被保留住了。当时他的遗体放在殡仪馆里面的时候，不管是认识的还是不认识的，都去送别他，希望他能够在下半辈子一切安好。

滑行了900多米，保证车上的乘客安全

车上有车载数据，经过这个分析之后是这类司机拯救了大家的安全，如果不是他强行把列车滑行了900多米，估计这列车要么就是下河，要么就是坠落。在关键时刻他放下了自己的个人安危，而选择把生命当中的最后一把闸给落下来，保证车上乘客们的安全。

D2809殉职司机杨勇最后通话录音令人泪目，他都说了什么？

D2809殉职司机杨勇在最后的通话只说了一句话“D2809次关门，司机明白”。

这句话简短却不简单，一句铿锵有力的回答既表现了作为一名列车司机的高度责任感，又充分体现了杨勇临危不惧的军人使命感。像这样一位秉公殉职的优秀工作者，优秀烈士，我们每一位中国人都应该将他作为心目中的英雄，都应该向他致敬。

在2022年6月4日，杨勇作为列车D2809中的司机，这是当天他的第一趟出行班次，却没有想到也成为了人生中最后一场航班。当时列车出行时，他和列车长通话一次“D2809次关门，司机明白”，就在大约半个小时之后，列车长再次与其通话，杨勇这边显示无人应答，结果可想而知，杨勇已经遇害了。当这个消息爆出后，很多网友感动得流下了眼泪，一个平凡的人做出了不平凡的事情。

有人说一个普通人用5秒钟拯救了一车人，而有的人却用120分钟找不到河南大学…………我相信这应该是最能够体现人性的，并且从两个极端方向展现了人性的善与恶、美态与丑态。在6月4日这天，列车D2809在途径贵广线榕江站的时候不慎碰上洞口外的泥石流，列车受到巨大撞击后脱离轨道。

此时，临危不乱的司机杨勇用五秒钟的时间果断采取了紧急制动措施，最终保障了列车上所有旅客的安全。杨勇在生命的最后一刻用自己的举动诠释了自己的人生价值。有的人死了却还活着，而有的人活着却已经死了。杨勇的英勇殉职告诉我们虽然他已经离去，但是他的优秀精神品质将会永驻于人们心间，他的事件值得我们每一个人去传颂。

D2809殉职司机杨勇最后通话录音曝光，通话内容让人感动，都说了什么？

6月4日10时30分许，从贵阳北开出的D2809次列车，撞上侵入线路的泥石流后脱线，列车司机杨勇在5秒内进行紧急制动动作，挽救了列车上143名旅客的生命，但自己却不幸殉职。

西南铁路官方公布了事故发生前，列车长与司机杨勇最后一次通话的录音。“D2809次关门，司机明白”事发当天上午10时01分，杨勇向列车长作出了最后一次回复，半小时后，当列车长再次联系杨勇时，已经无人应答。

杨勇遗体被送回家乡贵州遵义时，杨勇曾经的27名战友也从全国各地赶来送他最后一程。据华商报报道，杨勇还有一个身份，他曾是一名武警官兵，1993年12月参军入伍，1996年12月退伍，曾在服役期间担任班长职位，获评嘉奖、优秀士兵等称号。杨勇生前的战友们表示，对杨勇最后作出的选择并不感到意外。

冯镜球是杨勇在新兵连中的班长，尽管已经过了近20年，冯班长对杨勇的印象仍然深刻。“那个时候条件艰苦，杨勇会很热心地帮助战友，不少事情都是他主动去做的，能够带杨勇这样的兵，我感到光荣骄傲！”

田班长也曾带过杨勇，他表示，杨勇从来都没有给班里添过任何麻烦，当他打开手机翻到杨勇的手机号码时，看了半天后说：“一想到永远也没法和他联系了，真的非常难受。”

当动车组司机算不上是容易的事情，按照规定，必须有三年的经验电力火车驾驶经验才可以去报考，在成为真正的动车司机前，还必须经过两年学员，两年副司机，两年司机的三个阶段。还需要在经过多次考试、考核、培训，所以说动车司机的通过率并不高，而杨勇的离去，也让人非常的痛心了。

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