民航局回应东航飞行事故调查进展（民航局回应东航飞行事故调查进展sd）

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民航局回应“3·21”东航事故调查进展，目前正在进行哪些工作？

目前事故调查部门正在严格按照调查程序，仍在持续开展残骸资料技术的检查和飞行数据的分析和实验验证等相关工作，后续随着调查工作的推进，民航局将依法依规及时准确地发布事故技术调查的情况进展和相关信息。

民航局再度回应“3.21”东航事故，调查进度走到哪一步了？

民航局通报了3.12东航MU5735事故调查进展，大致的意思是仍在调查中，调查已经到了深入调查的哪种程度。

不过从民航新闻发布会透露的进入实验论证的信息来看，调查已有端倪，应该是差不多基本上已有眉目，只不过是还需要收集方方面面的证据，以确保发布的最终消息准确无误。

东航MU5735属于重大事故，在重大事故的处理方面肯定要慎之又慎，要确保调查结果的准确性，就需要全面性的调查，要有完整的结论恐怕还需要相当长的一段时间。

有相当多的人都认为此次民航局关于东航MU5735的回应还不如不回应，回应的结果是仍在调查，至于什么叫深入调查，这就是一句官方常用语言而已，什么事情查不出来或不想公布这就是对外界最好的回应，甚至有网友质疑说说句真话就哪么难吗，只要调查结果不公布，有可能三天两头就要避谣。我不赞成这部份人的观点。

民航局的回应至少证明民航局对东航MU5735的调查没有终止过，让大家耐心等待，飞机失事不像出车祸哪么简单几个交警同志分分钟搞定，光是修复和破译黑匣子就需要专业方面的人才，黑匣子修得好不好还是未知数，因为自从两个黑匣子找到后就再也没有黑匣子的消息，或是因为黑匣子提供的信息需要世时间验证，或是黑匣子根本就没有提供信息。

东航MU5735坠机事件随着时间的推移正在慢慢淡出大家的视线，但永远淡不出132位遇难者家属的心，东航5735坠机地点恢复了往日的平静，但永远改变不了132人在这里长眠的事实。

对于东航MU5735的真相在官方未发出最终结果前大家不要信谣传谣，相信相关部门会以最快的速度拿出最终的结果。

关于东航坠机与副驾有关的传言，民航局是如何回应的？

民航局回应有关东航坠机与副驾有关的传言都是假的，他们已经报警，造谣者的这些行为严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，他们的行为已经涉嫌违法，民航局有关部门正配合公安机关开展调查，他们将通过法律程序追求造谣者的法律责任，目前东航坠机事故还在调查当中，有消息官方会正式公布，大家也不要随意相信这些网络谣言，一切数据和结果都已官方公布的结果为准。

东航坠机与副驾有关的消息登上热搜后引起了很多人的关注，东航坠机事故发生后一直都备受大家的瞩目，如今两部黑匣子已经全部找到，大家也希望可以尽快查明真相，这样也可以给遇难者家属一个说法，但是很多人就借着这次事件造谣，在网络上发布一些不实的消息骗取大家的流量，针对东航坠机与副驾驶有关的传言都是假的，官方已经出面辟谣，希望大家不要随意带节奏，也不要传播不实谣言，对于这些恶意造谣的行为实在是让人非常生气，必须要严惩这些无事生非的人。

民航局已经出面回应此事，他们澄清了网络上有关这次事故与副驾驶有关的传闻，他们都是经过专业训练的工作人员，我们应该相信他们的工作能力，更不应该借此机会污蔑任何人，这让遇难者家属如何接受得了，希望造谣者可以停止这种行为。

民航局表示他们已经报警，他们将通过法律程序起诉造谣者，他们的行为已经严重干扰这次调查工作，也给社会造成了非常严重的负面影响，接下来他们会撇和公安部门接受调查，希望可以严惩这次造谣者，有关这次东航坠机事故原因的结果以官方公布的结果为准。

美调查人员疑回应，民航局正式发声，“3·21”东航事故又有新发现了吗？

据中新网报道，近日中国民航局发布“东航MU5735航空器飞行事故”的初步情况调查报告，根据此次飞行事故的具体原因进行详细的分析。

“3·21”东航事故又有新发现？

有美国媒体根据“东航MU5735航空器飞行事故”的原因展开报道，称中国民航局并未向任何媒体发布，相关调查工作的详细内容与信息，且美方将严格按照国际民航公约的相应框架内容，与中国民航局展开合作，后续将根据相应的调查工作，提供必要的技术支持。

针对美媒的疑惑与质疑，中国民航局当即表示：后续将继续与参与调查工作的各方，保持密切的沟通与联系，科学严谨且有序地开展航空器飞行事故原因的调查工作，且按照《国际民航共约》以及政府公开的相关要求，及时、准确的展开调查工作。

至于美媒解读的“调查新发现”，并未得到验证。近日，中国民航局航空安全办公室副主任李勇在接受媒体采访时，根据相关问题进行详细的解答。

第一：国内民航规章、国际公约是如何规定的？

李勇表示：根据国际民航公约的相关框架内容、国内民航规章的相关规定，针对航空器事故的调查工作，应由相关组织在事故发生后的30天时间内，完成调查工作的初步报告，后续向国际民航组织以及参与调查工作的相关国家，递交调查内容与信息。其中，初步报告的内容包括飞行经过、航空器的损坏情况、人员伤亡情况、机组乘客伤亡情况、记录器信息等等。

第二：后续调查工作的计划有哪些？

李勇表示：后续，技术调查组将依照相关程序，对航空器的残骸进行识别、对飞行器的相关数据进行分析等等，针对航空器展开更为科学严谨的调查工作。航空器的事故原因的调查工作，本是一复杂的系统工程，需从适航状态、飞行员操作、天气环境等系列原因、多领域展开全面深入的调查，必要时还要参与大量的实验验证。

从历史因素来看，航空器的空难调查行动本需历经漫长的过程，且通常需耗费2年以上的时间，尽管从客观的角度上来看存在诸多的困难，但我们依旧遵照科学严谨的工作原则，本着对当事人、对国家、对国际负责任的态度，坚决不放过任何一个疑点，尽可能的在最短时间内，根据事故的具体原因进行详细、严苛的调查工作，一旦调查工作获得了重要的进展，中国民航局务必会在第一时间向社会、国际公布。中国民航局绝不会存在隐瞒调查工作的任何行径。

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